一种基于SIM卡的数字信令系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于SIM卡的数字信令系统，其包括依次连接的车辆基地综合自动化管理系统、OA系统、互联网基站、车辆段车场调度员电台；所述车辆基地综合自动化管理系统通过所述OA系统和所述互联网基站与所述车辆段车场调度员电台通信。本发明专利技术组成简单、性能稳定。性能稳定。性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种基于SIM卡的数字信令系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，特别是一种基于SIM卡的数字信令系统。

技术介绍

[0002]实现数字信令系统的功能，目前可采用400M DMR、SIM卡、WLAN三种方式之一；其中，400M DMR仅实现进路确认、完成等简单操作；功能简单，仅联动MDIAS(车辆基地综合自动化管理系统)自动排列进路功能；不具备生产信息查看功能，不用户需求和日常生产管理。SIM卡的网络覆盖较好，取决于移动营业商的网络覆盖情况，能够实现各项功能操作，通过手持终端可实现调车作业及计划详情、检修信息、场段现车位置等查看。设备组成简单、稳定；无后期硬件采购、设备维护等成本。网络覆盖、完成进度取决于移动营业商；按月收取流量费用。WLAN的网络覆盖由承包商完成测试，实现轨行区的无线覆盖，能够实现各项功能操作，通过手持终端可实现调车作业及计划详情、检修信息、场段现车位置等查看；无后续定期续费问题；网络覆盖调整便利。民用频段，在特定条件下，手机、电脑等设备可连接网络；设备安装复杂，后期维护难度大，涉及备件采购、硬件更换。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本专利技术提供一种基于SIM卡的数字信令系统。
[0004]本专利技术公开了一种基于SIM卡的数字信令系统，其包括依次连接的车辆基地综合自动化管理系统、OA系统、互联网基站、车辆段车场调度员电台；
[0005]所述车辆基地综合自动化管理系统通过所述OA系统和所述互联网基站与所述车辆段车场调度员电台通信。
[0006]进一步地，所述车辆基地综合自动化管理系统通过所述OA系统和所述互联网基站与TCMS系统交互。
[0007]进一步地，所述车辆基地综合自动化管理系统和所述OA系统之间设置有信息安全设备。
[0008]进一步地，所述车辆段车场调度员电台内部安装SIM卡，用于通过所述互联网基站与所述车辆基地综合自动化管理系统及虚拟性数据交互，以实现场段内车辆基地控制室和轨行区的无线覆盖。
[0009]进一步地，所述车辆基地综合自动化管理系统内部设置多个交换机，通过该多个交换机与所述OA系统中的交换机进行通信。
[0010]进一步地，所述车辆基地综合自动化管理系统利用OA网络与公网信息交互的特点，将调车计划、调车计划操作显示在所述车辆段车场调度员电台上，以供调度员使用。
[0011]进一步地，调度员通过在所述车辆段车场调度员电台进行调车作业操作，以传递至所述车辆基地综合自动化管理系统进行调车。
[0012]进一步地，所述车辆段车场调度员电台通过网络接口连接至所述车辆基地综合自动化管理系统，以实现通话、调车计划实时显示和信令传送。
[0013]进一步地，当场调编制并确认转线调车计划时，计划通过无线传送至所述车辆段车场调度员电台，并显示在屏幕上；
[0014]现场调车人员通过所述车辆段车场调度员电台能够向所述车辆基地综合自动化管理系统发送不同的指令，并将收到车辆基地综合自动化管理系统反馈的信息显示在其屏幕上。
[0015]由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：
[0016]1.设备组成简单、性能稳定。数字信令系统设备组成仅电台和SIM卡，两种设备已经在各领域广泛应用，设备性能非常稳定，均不需要定期维护。
[0017]2.无后期备件采购、设备维护等成本。系统组成简单，无板卡、交换机、SAP、无线控制器、光电缆等硬件，可节省采购备件而产生的的费用；同时无设备需要安装，免除后续维护，可节省设备维护而产生的人工成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例的一种基于SIM卡的数字信令系统示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例的车辆基地综合自动化管理系统与TCMS系统接口示意图。
具体实施方式
[0021]结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，显然，所描述的实施例仅是本专利技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术实施例保护的范围。
[0022]实现移动端(调度员电台)数据通过网络接口连接至车辆基地综合自动化管理系统，实现场段内车辆基地控制室和轨行区的无线覆盖。具体功能如下：
[0023]1、实现车场调度管理。包括调车作业的数字化处理，实现调车计划实时显示、信令传送，根据调车作业实现统计分析；收发车计划、现车表等信息的查询。
[0024]2、实现车辆检修管理。包括车辆信息查看、检修日计划查询等功能。
[0025]针对采取SIM卡方式主要从信息安全、信号覆盖、定期续费三方面解决问题。
[0026]无论那种方式实现数字信令的功能，只要有数据通信均存在信息安全风险。采用SIM卡方式的数字信令系统的信息传输链路为：MDIAS
←→
OA系统
←→
公网
←→
调度员电台；可参见图1所示。
[0027]为满足信息安全要求，需要对系统边界做处理，需要在系统边界(MDIAS与OA之间)布置信息安全设备，由信息安全厂家统一考虑并实现。
[0028]TCMS、PMS、施工调度系统也是利用OA与MDIAS的通道，实现与车辆基地综合自动化管理系统信息交互，也是需要信息安全设备实现边界防护；可参见图2所示。
[0029]车辆基地综合自动化管理系统服务器采取网络安全相关措施(通过信号系统信息安全设备实现)接入OA网络，利用OA网络与公网信息交互的特点，实现用户通过数字信令电台实现调车计划显示、调车计划操作的功能，数字信令电台可配置1张SIM流量卡。
[0030]最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于SIM卡的数字信令系统，其特征在于，包括依次连接的车辆基地综合自动化管理系统、OA系统、互联网基站、车辆段车场调度员电台；所述车辆基地综合自动化管理系统通过所述OA系统和所述互联网基站与所述车辆段车场调度员电台通信。2.根据权利要求1所述的基于SIM卡的数字信令系统，其特征在于，所述车辆基地综合自动化管理系统通过所述OA系统和所述互联网基站与TCMS系统交互。3.根据权利要求1所述的基于SIM卡的数字信令系统，其特征在于，所述车辆基地综合自动化管理系统和所述OA系统之间设置有信息安全设备。4.根据权利要求1所述的基于SIM卡的数字信令系统，其特征在于，所述车辆段车场调度员电台内部安装SIM卡，用于通过所述互联网基站与所述车辆基地综合自动化管理系统及虚拟性数据交互，以实现场段内车辆基地控制室和轨行区的无线覆盖。5.根据权利要求1所述的基于SIM卡的数字信令系统，其特征在于，所述车辆基地综合自动化管理系统内部设置多个交换机，通过该多个交换机与所述OA系统中的交...

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，谢斌，张自鹏，林全青，李向荣，张橦，王龙，
申请(专利权)人：成都交控轨道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：