一种智能泊车系统的可折叠闸道技术方案

本实用新型专利技术提供一种智能泊车系统的可折叠闸道，包括外壳，所述外壳的表面螺纹连接有L型板，所述L型板的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面固定连接有连动轴，所述L型板的表面开设有限位槽，所述限位槽的表面设置有折叠机构。该一种智能泊车系统的可折叠闸道，通过折叠机构的设置，在使用时，连动轴的升降带动固定板的升降，固定板的升降可以带动滑动轴在限位槽内滑动，因为平行四边形不稳定性的性质，第一折叠板和第二折叠板用旋转轴连接在一起，所以固定板的升降可以使四边形产生形变，上下端点间距发生改变，从而带动第一折叠板和第二折叠板的折叠，两组折叠机构同时折叠，就完成了闸道的开合闭合。开合闭合。开合闭合。

【技术实现步骤摘要】
一种智能泊车系统的可折叠闸道


[0001]本技术涉及闸道相关
，尤其涉及一种智能泊车系统的可折叠闸道。

技术介绍

[0002]闸道是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于车辆的出入，智能泊车系统中包含闸道，故此，特别需要一种智能泊车系统的可折叠闸道。
[0003]但是现有的闸道，一般闸杆较长，在工作过程中可能会误伤行人，且目前较多数的闸杆结构单一，在闸杆闭合时，会有一些行人会从闸杆下面通过，从而影响闸杆工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能泊车系统的可折叠闸道，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的闸道，一般闸杆较长，在工作过程中可能会误伤行人，且目前较多数的闸杆结构单一，在闸杆闭合时，会有一些行人会从闸杆下面通过，从而影响闸杆工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括外壳，所述外壳的表面螺纹连接有L型板，所述L型板的表面螺纹连接有螺栓，所述L型板的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面设置有升降机构，所述滑动块的表面固定连接有连动轴，所述L型板的表面开设有限位槽，所述限位槽的表面设置有折叠机构。
[0006]优选的，所述螺栓以L型板的中轴线对称分布，所述滑动槽的尺寸和滑动块的尺寸相吻合。
[0007]优选的，所述升降机构包括连接块、传动带、传动轴、固定块和驱动电机，所述滑动块表面固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有传动带，所述传动带的表面连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有固定块，所述传动轴的表面固定连接有驱动电机。
[0008]优选的，所述传动轴以传动带的中轴线对称设置，所述传动轴的表面设置有凹槽。
[0009]优选的，所述折叠机构包括滑动轴、固定螺帽、固定板、旋转轴、第一折叠板和第二折叠板，所述限位槽的表面滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的表面螺纹连接有固定螺帽，所述滑动轴的表面套设有固定板，所述固定板的表面转动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面转动连接有第一折叠板，所述第一折叠板的表面转动连接有第二折叠板。
[0010]优选的，所述旋转轴在第一折叠板的表面呈等间距分布有多组，所述第一折叠板和第二折叠板呈前后交叉分布有多组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种智能泊车系统的可折叠闸道，通过折叠机构和升降机构的设置，在使用时，同时开启两组动电机，驱动电机带动传动轴旋转，传动轴可以带动传动带的旋转，传动带的旋转运动可以转化为连接块的直线运动，所以传动带可以带动滑动块上下移动，从而完成对滑动块升降，滑动块的升降带动连动轴的升降，连动轴的升降带动固定板的升降，因为滑动轴的表面套设有固定板，所以固定板的升降可以带动滑动轴在限位槽内滑动，同时，因为平行四边形不稳定性的性质，第一折叠板和第
二折叠板用旋转轴连接在一起，所以固定板的升降可以使四边形产生形变，上下端点间距发生改变，从而带动第一折叠板和第二折叠板的折叠，两组折叠机构同时折叠，就完成了闸道的开合闭合。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术升降机构结构示意图；
[0014]图3为本技术第一折叠板和第二折叠板相互配合结构示意图；
[0015]图4为图2中A处结构放大示意图。
[0016]图中：1、外壳；2、L型板；3、螺栓；4、滑动槽；5、滑动块；6、升降机构；601、连接块；602、传动带；603、传动轴；604、固定块；605、驱动电机；7、连动轴；8、限位槽；9、折叠机构；901、滑动轴；902、固定螺帽；903、固定板；904、旋转轴；905、第一折叠板；906、第二折叠板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种智能泊车系统的可折叠闸道，包括外壳1，外壳1的表面螺纹连接有L型板2，L型板2的表面螺纹连接有螺栓3，L型板2的表面开设有滑动槽4，滑动槽4的表面滑动连接有滑动块5，滑动块5的表面设置有升降机构6，滑动块5的表面固定连接有连动轴7，L型板2的表面开设有限位槽8，限位槽8的表面设置有折叠机构9，通过螺栓3的设置，在使用时可以固定L型板2，使闸道的折叠更加稳定。
[0019]进一步的，螺栓3在L型板2的表面呈等间距设置有多组，滑动槽4的尺寸和滑动块5的尺寸相吻合，通过滑动槽4和滑动块5的设置，在使用时，因为尺寸相吻合，所以可以增加滑动块5滑动的稳定性。
[0020]进一步的，升降机构6包括连接块601、传动带602、传动轴603、固定块604和驱动电机605，滑动块5表面固定连接有连接块601，连接块601的表面固定连接有传动带602，传动带602的表面连接有传动轴603，传动轴603的表面固定连接有固定块604，传动轴603的表面固定连接有驱动电机605，通过连接块601、传动带602、传动轴603、固定块604和驱动电机605的设置，在使用时，开启驱动电机605，驱动电机605带动传动轴603旋转，传动轴603可以带动传动带602的旋转，传动带602的旋转运动可以转化为连接块601的直线运动，所以传动带602可以带动滑动块5上下移动，从而完成对滑动块5升降。
[0021]进一步的，传动轴603以传动带602的中轴线对称设置，传动轴603的表面设置有凹槽，通过传动轴603的设置，在使用时因为传动轴603的表面有凹槽，所以可以增加对传动带602的摩擦，从而使传动带602的传动更加稳定。
[0022]进一步的，折叠机构9包括滑动轴901、固定螺帽902、固定板903、旋转轴904、第一折叠板905和第二折叠板906，限位槽8的表面滑动连接有滑动轴901，滑动轴901的表面螺纹连接有固定螺帽902，滑动轴901的表面套设有固定板903，固定板903的表面转动连接有旋
转轴904，旋转轴904的表面转动连接有第一折叠板905，第一折叠板905的表面转动连接有第二折叠板906，通过滑动轴901、固定螺帽902、固定板903、旋转轴904、第一折叠板905和第二折叠板906的设置，在使用时，滑动块5的升降带动连动轴7的升降，连动轴7的升降带动固定板903的升降，因为滑动轴901的表面套设有固定板903，所以固定板903的升降可以带动滑动轴901在限位槽8内滑动，同时，因为平行四边形不稳定性的性质，第一折叠板905和第二折叠板906用旋转轴904连接在一起，所以固定板903的升降可以使四边形产生形变，上下端点间距发生改变，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能泊车系统的可折叠闸道，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的表面螺纹连接有L型板(2)，所述L型板(2)的表面螺纹连接有螺栓(3)，所述L型板(2)的表面开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)的表面滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的表面设置有升降机构(6)，所述滑动块(5)的表面固定连接有连动轴(7)，所述L型板(2)的表面开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的表面设置有折叠机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种智能泊车系统的可折叠闸道，其特征在于：所述螺栓(3)以L型板(2)的中轴线对称分布，所述滑动槽(4)的尺寸和滑动块(5)的尺寸相吻合。3.根据权利要求1所述的一种智能泊车系统的可折叠闸道，其特征在于：所述升降机构(6)包括连接块(601)、传动带(602)、传动轴(603)、固定块(604)和驱动电机(605)，所述滑动块(5)表面固定连接有连接块(601)，所述连接块(601)的表面固定连接有传动带(602)，所述传动带(602)的表面连接有传动轴(603)，所述传动轴(603)的表面固定连接有固定块(604)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家兴，朱建文，罗永康，
申请(专利权)人：惠州市博诚创展科技有限公司，
类型：新型
国别省市：