一种智能停车系统的摄像头组件技术方案

本实用新型专利技术提供一种智能停车系统的摄像头组件，包括底座，所述底座的上方表面固定连接有固定座，所述固定座的一侧表面安装有显示屏，所述固定座的表面安装有调节机构。该智能停车系统的摄像头组件，通过第一伺服电机、转盘、第一固定板、第一滑槽、滑块、螺纹孔、第二固定板、第二滑槽和手拧螺丝的设置，在使用时启动第一伺服电机，第一伺服电机带动转盘旋转，转盘带动连接板旋转，进而带动智能停车系统摄像头旋转，以便于对不同位置的车辆进行拍摄在车辆行动速度过快，或前后车辆距离过近，未识别到车牌时，即可调整智能停车系统摄像头的角度，对车辆车牌进行识别，以打开闸道，使车辆通过，达到节约车辆通过的时间的效果。达到节约车辆通过的时间的效果。达到节约车辆通过的时间的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车系统的摄像头组件


[0001]本技术涉及智能停车系统
，尤其涉及一种智能停车系统的摄像头组件。

技术介绍

[0002]智能停车系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理，而智能停车系统中的摄像头组件是智能停车系统的“眼睛”，而摄像头组件需要拍摄到汽车的车牌，以对汽车的车牌进行识别，而汽车在经过摄像头时，可能会因为两辆汽车距离过近，或者速度过快，导致摄像头未被识别就以通过识别区域，导致汽车被闸道阻拦无法通过，只能向回倒，在车流量较大时会浪费大量的时间，故此，特别需要一种智能停车系统的摄像头组件。
[0003]但是现有的智能停车系统的摄像头组件，在使用过程中，汽车在经过摄像头时，可能会因为两辆汽车距离过近，或者速度过快，导致摄像头未被识别就以通过识别区域，导致汽车被闸道阻拦无法通过，只能向回倒，在车流量较大时会浪费大量的时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能停车系统的摄像头组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的智能停车系统的摄像头组件，在使用过程中，汽车在经过摄像头时，可能会因为两辆汽车距离过近，或者速度过快，导致摄像头未被识别就以通过识别区域，导致汽车被闸道阻拦无法通过，只能向回倒，在车流量较大时会浪费大量的时间的问题。/>[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能停车系统的摄像头组件，包括底座，所述底座的上方表面固定连接有固定座，所述固定座的一侧表面安装有显示屏，所述固定座的表面安装有调节机构，所述调节机构的一侧表面转动连接有连接板，所述连接板的上方表面固定连接有智能停车系统摄像头，所述智能停车系统摄像头的一侧表面安装有投影灯，所述智能停车系统摄像头的一侧表面安装有补光灯，所述智能停车系统摄像头的上方表面设置有移动机构。
[0006]优选的，所述补光灯以智能停车系统摄像头的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。
[0007]优选的，所述调节机构包括第一伺服电机、转盘、第一固定板、第一滑槽、滑块、螺纹孔、第二固定板、第二滑槽和手拧螺丝，所述固定座的内部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一端固定连接有转盘，所述转盘的上方表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧表面滑动连接滑块，所述滑块的一侧表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧表面开设有螺纹孔，所述转盘的上方表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧表面开设有第二滑槽，所述螺纹孔
的内侧表面螺纹连接有手拧螺丝，所述转盘的上方表面与连接板转动连接。
[0008]优选的，所述转盘通过第一伺服电机与固定座构成旋转结构，所述手拧螺丝通过螺纹孔与连接板螺纹连接。
[0009]优选的，所述移动机构包括第二伺服电机、齿轮、齿条、挡板、限位槽和限位块，所述智能停车系统摄像头的内部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧表面啮合有齿条，所述齿条的一侧表面固定连接有挡板，所述挡板的一侧表面开设有限位槽，所述限位槽的内侧表面滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与智能停车系统摄像头固定连接。
[0010]优选的，所述限位槽与限位块的尺寸相吻合，所述限位块以智能停车系统摄像头的中轴线对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智能停车系统的摄像头组件，通过第一伺服电机、转盘、第一固定板、第一滑槽、滑块、螺纹孔、第二固定板、第二滑槽和手拧螺丝的设置，首先拧动手拧螺丝，之后将连接板旋转到合适的角度，同时使滑块在第一滑槽内滑动，进而调节智能停车系统摄像头拍摄的高度，当智能停车系统摄像头调节到合适的高度时，将手拧螺丝穿过第二滑槽再拧紧，即可对连接板固定，进而将智能停车系统摄像头的高度固定，在使用时启动第一伺服电机，第一伺服电机带动转盘旋转，转盘带动连接板旋转，进而带动智能停车系统摄像头旋转，以便于对不同位置的车辆进行拍摄在车辆行动速度过快，或前后车辆距离过近，未识别到车牌时，即可调整智能停车系统摄像头的角度，对车辆车牌进行识别，以打开闸道，使车辆通过，达到节约车辆通过的时间的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术固定座和第一伺服电机相互配合结构示意图；
[0014]图3为本技术移动机构剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术第二滑槽和手拧螺丝相互配合结构示意图；
[0016]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、固定座；3、显示屏；4、调节机构；401、第一伺服电机；402、转盘；403、第一固定板；404、第一滑槽；405、滑块；406、螺纹孔；407、第二固定板；408、第二滑槽；409、手拧螺丝；5、连接板；6、智能停车系统摄像头；7、投影灯；8、补光灯；9、移动机构；901、第二伺服电机；902、齿轮；903、齿条；904、挡板；905、限位槽；906、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种智能停车系统的摄像头组件，包括底座1，底座1的上方表面固定连接有固定座2，固定座2的一侧表面安装有显示屏3，固定座2的表面安装有调节机构4，调节机构4的一侧表面转动连接有连接板5，连接板5的上方
表面固定连接有智能停车系统摄像头6，智能停车系统摄像头6的一侧表面安装有投影灯7，智能停车系统摄像头6的一侧表面安装有补光灯8，智能停车系统摄像头6的上方表面设置有移动机构9；借由上述结构，投影灯7可以将智能停车系统摄像头6的识别范围投影在地面上，方便司机将车辆停在识别范围内。
[0020]进一步的，补光灯8以智能停车系统摄像头6的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等；借由上述结构，补光灯8以智能停车系统摄像头6的中轴线对称设置有两组，可以再外界环境较暗时对智能停车系统摄像头6进行补光，防止智能停车系统摄像头6无法识别。
[0021]进一步的，调节机构4包括第一伺服电机401、转盘402、第一固定板403、第一滑槽404、滑块405、螺纹孔406、第二固定板407、第二滑槽408和手拧螺丝409，固定座2的内部固定连接有第一伺服电机401，第一伺服电机401的一端固定连接有转盘402，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能停车系统的摄像头组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方表面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的一侧表面安装有显示屏(3)，所述固定座(2)的表面安装有调节机构(4)，所述调节机构(4)的一侧表面转动连接有连接板(5)，所述连接板(5)的上方表面固定连接有智能停车系统摄像头(6)，所述智能停车系统摄像头(6)的一侧表面安装有投影灯(7)，所述智能停车系统摄像头(6)的一侧表面安装有补光灯(8)，所述智能停车系统摄像头(6)的上方表面设置有移动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种智能停车系统的摄像头组件，其特征在于：所述补光灯(8)以智能停车系统摄像头(6)的中轴线对称设置有两组，且形状大小都相等。3.根据权利要求1所述的一种智能停车系统的摄像头组件，其特征在于：所述调节机构(4)包括第一伺服电机(401)、转盘(402)、第一固定板(403)、第一滑槽(404)、滑块(405)、螺纹孔(406)、第二固定板(407)、第二滑槽(408)和手拧螺丝(409)，所述固定座(2)的内部固定连接有第一伺服电机(401)，所述第一伺服电机(401)的一端固定连接有转盘(402)，所述转盘(402)的上方表面固定连接有第一固定板(403)，所述第一固定板(403)的一侧表面开设有第一滑槽(404)，所述第一滑槽(404)的内侧表面滑动连接滑块(405)，所述滑块(405)的一侧表面固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家兴，朱建文，罗永康，
申请(专利权)人：惠州市博诚创展科技有限公司，
类型：新型
国别省市：