一种装卸机翼拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装卸机翼拖车，包括保护箱本体，所述保护箱本体采用金属材质，且保护箱本体的形状为矩形，所述保护箱本体内部的一侧固定安装有前缓冲垫，所述前缓冲垫采用eva海绵材质，且前缓冲垫的形状为矩形，所述保护箱本体内部的顶端固定安装有上缓冲垫，所述上缓冲垫采用eva海绵材质，且上缓冲垫的形状为矩形。本实用新型专利技术通过在保护箱本体的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门，能够通过第一把手拉动保护箱箱门进行开合，接着利用上缓冲垫与前缓冲垫对保护箱本体内部进行缓冲保护，从而方便工作人员对机翼进行保护，避免机翼在运输过程中对机翼造成损坏，降低了了维修成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装卸机翼拖车


[0001]本技术涉及拖车
，具体地说，涉及一种装卸机翼拖车。

技术介绍

[0002]机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性，另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱，在机翼上可以安装起落架、发动机、悬挂导弹、副油箱以及其他外挂设备，机翼在飞机中属于重要的存在，长时间使用机翼后会进行后续保养工作，需要对机翼进行检测维修，工作人员会将机翼拆卸下来进行运输，为此提出一种装卸机翼拖车。
[0003]经检索，专利公告号为CN208665265U公开了一种可装卸拖车，包括车板、滚轮、铰接座、把手、滑筒、横梁、滑套、挂钩、货物，车板底部四角处分别设置滚轮，车板上部位于车头一侧两端分别设置铰接座，铰接座上分别安装U形把手的铰支端，U形把手的铰支端之间安装横梁，横梁两端通过滑筒安装在U形把手的铰支端上，横梁中间位置安装滑套，滑套上安装挂钩，然而对比文件不方便对机翼进行保护，从而容易导致机翼在运输过和装卸程中造成损坏，导致增加维修成本，而且对比文件对物品的装卸速度较慢，从而降低了对机翼装卸的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种装卸机翼拖车，通过上缓冲垫与前缓冲垫对保护箱本体内部进行缓冲保护，从而方便工作人员对机翼进行保护，避免机翼在运输过程中对机翼造成损坏，降低了了维修成本，通过在辅助板的一侧皆固定安装有连接块，能够通过挂钩与固定块进行活动安装，最后利用辅助板进行辅助，工作人员利用斜坡在保护箱本体内部进行上下，从而方便对机翼进行快速装卸，从而提升了对机翼装卸的效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种装卸机翼拖车，包括保护箱本体，所述保护箱本体采用金属材质，且保护箱本体的形状为矩形，所述保护箱本体内部的一侧固定安装有前缓冲垫，所述前缓冲垫采用eva海绵材质，且前缓冲垫的形状为矩形，所述保护箱本体内部的顶端固定安装有上缓冲垫，所述上缓冲垫采用eva海绵材质，且上缓冲垫的形状为矩形，所述保护箱本体的底部固定安装有支撑箱板本体，所述支撑箱板本体的内部活动安装有辅助板。
[0007]优选的，所述保护箱本体的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门，保护箱箱门的另一侧皆固定安装有第一把手，第一把手的底部皆固定安装有固定块。
[0008]优选的，所述支撑箱板本体的内部贯穿设置有存放槽，所述支撑箱板本体的另一侧皆通过铰链活动安装有支撑箱板门，支撑箱板门的另一侧皆固定安装有第二把手，所述支撑箱板本体的底部固定安装有底盘。
[0009]优选的，所述辅助板的一侧皆固定安装有连接块，连接块的一侧皆固定安装有活
动轴，活动轴的一侧皆固定安装有活动块，活动块的一侧皆固定安装有挂钩。
[0010]优选的，所述底盘的底部皆固定安装有联动轴，联动轴的两端皆活动安装有轮胎，所述底盘的一侧固定安装有连接板，连接板的一侧固定安装有副牵引块，所述底盘的一侧活动安装有安装板座。
[0011]优选的，所述安装板座的底部固定安装有牵引转盘，所述安装板座的另一侧固定安装有主牵引块，主牵引块的内部活动安装有连接栓，连接栓的底部螺纹安装有固定螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过在保护箱本体的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门，能够通过第一把手拉动保护箱箱门进行开合，接着利用上缓冲垫与前缓冲垫对保护箱本体内部进行缓冲保护，从而方便工作人员对机翼进行保护，避免机翼在运输过程中对机翼造成损坏，降低了了维修成本；
[0014](2)通过在辅助板的一侧皆固定安装有连接块，能够通过活动轴使活动块进行活动，接着利用挂钩与固定块进行活动安装，最后利用辅助板进行辅助，工作人员利用斜坡在保护箱本体内部进行上下，从而方便对机翼进行快速装卸，从而提升了对机翼装卸的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术中的立体图。
[0016]图2为本技术中的结构示意图。
[0017]图3为本技术中的辅助板局部立体图。
[0018]图4为本技术中的安装板座局部结构示意图。
[0019]图5为本技术中的底盘局部结构示意图。
[0020]图中各标号的意义为：1、安装板座；101、牵引转盘；102、主牵引块；103、连接栓；104、固定螺栓；2、保护箱本体；201、保护箱箱门；202、第一把手；203、前缓冲垫；204、上缓冲垫；205、固定块；3、支撑箱板本体；301、支撑箱板门；302、第二把手；303、存放槽；4、底盘；401、连接板；402、副牵引块；403、联动轴；404、轮胎；5、辅助板；501、连接块；502、活动轴；503、活动块；504、挂钩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供一种技术方案：
[0023]一种装卸机翼拖车，请参阅图1
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图5，包括保护箱本体2，保护箱本体2的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门201，保护箱箱门201的另一侧皆固定安装有第一把手202，第一把手202的底部皆固定安装有固定块205，保护箱本体2采用金属材质，且保护箱本体2的形状为矩形，保护箱本体2内部的一侧固定安装有前缓冲垫203，前缓冲垫203采用eva海绵材质，且前缓冲垫203的形状为矩形，保护箱本体2内部的顶端固定安装有上缓冲垫204，上缓冲垫204采用eva海绵材质，且上缓冲垫204的形状为矩形；
[0024]具体的，如图1和图2所示，使用时，通过在保护箱本体2的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门201，能够利用第一把手202拉动保护箱箱门201进行开合，接着利用上缓冲垫204与前缓冲垫203对保护箱本体2内部进行缓冲保护，从而方便工作人员对机翼进行保护，避免机翼在运输过程中对机翼造成损坏，降低了了维修成本；
[0025]保护箱本体2的底部固定安装有支撑箱板本体3，支撑箱板本体3的内部贯穿设置有存放槽303，支撑箱板本体3的另一侧皆通过铰链活动安装有支撑箱板门301，支撑箱板门301的另一侧皆固定安装有第二把手302；
[0026]具体的，如图1和图2所示，使用时，通过在支撑箱板本体3的内部贯穿设置有存放槽303，能够利用存放槽303进行存放，接着利用第二把手302拉动支撑箱板门301进行开合，从而方便进行支撑存放；
[0027]支撑箱板本体3的底部固定安装有底盘4，底盘4的底部皆固定安装有联动轴403，联动轴403的两端皆活动安装有轮胎404，底盘4的一侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装卸机翼拖车，包括保护箱本体(2)，其特征在于：所述保护箱本体(2)采用金属材质，且保护箱本体(2)的形状为矩形，所述保护箱本体(2)内部的一侧固定安装有前缓冲垫(203)，所述前缓冲垫(203)采用eva海绵材质，且前缓冲垫(203)的形状为矩形，所述保护箱本体(2)内部的顶端固定安装有上缓冲垫(204)，所述上缓冲垫(204)采用eva海绵材质，且上缓冲垫(204)的形状为矩形，所述保护箱本体(2)的底部固定安装有支撑箱板本体(3)，所述支撑箱板本体(3)的内部活动安装有辅助板(5)。2.根据权利要求1所述的一种装卸机翼拖车，其特征在于：所述保护箱本体(2)的另一侧通过铰链皆活动安装有保护箱箱门(201)，保护箱箱门(201)的另一侧皆固定安装有第一把手(202)，第一把手(202)的底部皆固定安装有固定块(205)。3.根据权利要求1所述的一种装卸机翼拖车，其特征在于：所述支撑箱板本体(3)的内部贯穿设置有存放槽(303)，所述支撑箱板本体(3)的另一侧皆通过铰链活动安装有支撑箱板门(301)，支撑箱板门(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开，张乾，常谦，
申请(专利权)人：天津海特飞机工程有限公司，
类型：新型
国别省市：