一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，分装台台面上设置限位块；控制器安装支架两侧向下折弯的固定架，卡在限位块的两端；控制器安装支架的本体及电机控制器镶嵌在限位块的定位凹槽中；电机控制器与控制器安装支架通过螺纹连接件紧固连接。采用上述技术方案，使装配操作更加快捷、更加方便、更加简单；确保安装螺栓方便和紧固；在满足生产工艺要求的同时，具有以下优点：电机控制器与安装支架线下分装效率提升，为总装生产线生产节拍提升提供有力保障；避免对后道工序的影响，提高生产效率；避免电机控制器安装时磕碰，降低因磕碰而产生产品质量下降的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置


[0001]本技术属于新能源整车三电总装、分装装配工艺装备的
更具体地，本技术涉及一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置。

技术介绍

[0002]针对新能源汽车车身轻量化，以及对车身品质、可靠性、安全性要求高的特点，随着新材料应用迅速发展，加上高节拍生产，对总装装配工艺的要求也进一步提高。
[0003]在现有技术中，A00级纯电动车使用的电机控制器及安装支架在总装车间装配电机控制器总成时，先需在线下将安装支架与电机控制器固定后再上总装线安装。电机控制器与安装支架结构特殊，安装时既要避免磕碰，又要预拧固定螺栓，线下安装生产效率低。
[0004]长期以来总装车间分装工位电机控制器与安装支架装配过程效率低，影响总装生产线生产节拍及整车产能提升，固定螺栓力矩无法有效控制。
[0005]采用关键词：“新能源、电机控制器、支架、分装、装置”，对与本申请最接近的现有技术进行检索，得到一份相关文件：中国专利文献：“一种用于新能源汽车的框架型电气集成支架”，申请号：201621467525.7，其记载的技术方案是：
[0006]“新能源汽车的框架型电气集成支架，包括框架和减震片；所述的框架包括上框架、中框架和下框架，中框架设置在上框架和下框架之间形成安装电气设备的空间；减震片与框架固定后形成一个弧形面，设备安装后减震片的弧形面与设备紧贴”；
[0007]其记载的技术效果是：
[0008]“技术可先将电气设备装配到集成支架后，再将集成组件组装到车体内，组装方便；还可以将多个设备装配到集成支架后再进行组装，使得电气设备设置更为合理，安装更为方便、可靠；可以避免高压电气设备直接装配在整车上的空间狭小、不好安装的缺点，使得高压电气设备安装方便、可靠、便于维护”。
[0009]但是，该文件记载的技术方案并没有解决现有技术中存在的“电机控制器与安装支架装配过程效率低，影响总装生产线生产节拍及整车产能提升，固定螺栓力矩无法有效控制”等问题和缺陷。

技术实现思路

[0010]本技术提供一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，其目的是提高装配效率，保证装配质量。
[0011]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0012]本技术的新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，包括分装台；所述的安装装置用于将电机控制器与控制器安装支架进行总装前的分装；所述的分装台台面上设置限位块；所述的控制器安装支架两侧向下折弯的固定架，卡在所述的限位块的两端；所述的控制器安装支架的本体及电机控制器镶嵌在限位块的定位凹槽中；所述的电机控制器与控制器安装支架通过螺纹连接件紧固连接。
[0013]所述的限位块为平行并间隔一定距离的两块；所述的定位凹槽由两块限位块上的凹形构成。
[0014]所述的限位块的材料采用尼龙材料。
[0015]所述的分装台的台面上，铺设一层台面橡胶垫。
[0016]所述的分装台的台面上，设置向下凹陷的工具盒。
[0017]所述的分装台的底部设置多个台架滚轮。
[0018]所述的分装台的主体结构采用钢材料的框架结构，所述的框架结构由钢型材方管焊接制成。
[0019]本技术采用上述技术方案，使装配工作更加快捷、更加方便、装配操作更加简单、确保安装螺栓方便和紧固；在满足生产工艺要求的同时具有以下优点：电机控制器与安装支架线下分装效率提升，为总装生产线生产节拍提升提供有力保障；操作方便、简单易行；避免对后道工序的影响，提高生产效率；避免电机控制器安装时磕碰，降低因磕碰而产生产品质量下降的风险。
附图说明
[0020]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0021]图1为本技术的安装装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术的安装装置在装配状态下的结构示意图。
[0023]图中标记为：
[0024]1、分装台，2、限位块，3、电机控制器，4、控制器安装支架，5、台面橡胶垫，6、工具盒，7、台架滚轮，8、固定架，9、定位凹槽。
具体实施方式
[0025]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0026]如图1、图2所示本技术的结构，为一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，包括分装台1；所述的安装装置用于将电机控制器3与控制器安装支架4进行总装前的分装。本技术能够通过相关的限位块尺寸控制有效的解决装配问题，提升装配效率。
[0027]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高装配效率，保证装配质量的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0028]如图1、图2所示，本技术的新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，所述的分装台1台面上设置限位块2；所述的控制器安装支架4两侧向下折弯的固定架8，卡在所述的限位块2的两端；所述的控制器安装支架4的本体及电机控制器3镶嵌在限位块2的定位凹槽9中；所述的电机控制器3与控制器安装支架4通过螺纹连接件紧固连接。
[0029]本技术通过线下分装台1辅助电机控制器3与控制器安装支架4分装，先将控制器安装支架4放置在分装台1上的限位块2上，再将电机控制器3放置在控制器安装支架4上，使用螺栓进行紧固；既能提升装配效率，又能保证螺栓力矩满足标准。
[0030]如图2所示，通过模拟电机控制器安装支架固定螺栓的位置，制作出支撑装置，满足支架固定装配要求。
[0031]所述的限位块2为平行并间隔一定距离的两块；所述的定位凹槽9由两块限位块2上的凹形构成。
[0032]限位块2之间的距离，是用于放置控制器安装支架4和电机控制器3。
[0033]所述的限位块2的材料采用尼龙材料。
[0034]采用尼龙材料的优点是，其具有一定的强度和耐磨性，同时，又不会对电机控制器3和控制器安装支架4产生磕碰损伤。
[0035]所述的分装台1的台面上，铺设一层台面橡胶垫5。
[0036]台面橡胶垫5的作用是避免对电机控制器3和控制器安装支架4产生磕碰损伤。同时，又可以减小碰撞产生的噪音。
[0037]所述的分装台1的台面上，设置向下凹陷的工具盒6。
[0038]工具盒6用于放置装配操作中的各种工具和小配件，防止其从台面上滑落，同时台面上也没有杂物干扰操作。
[0039]所述的分装台1的底部设置多个台架滚轮7。
[0040]采用台架滚轮7，能方便地将分装台1移动到需要进行装配操作的位置，便于工艺安排。台架滚轮7设置刹车机构，保证其停放位置稳定。
[0041]所述的分装台1的主体结构采用钢材料的框架结构，所述的框架结构由钢型材方管焊接制成。
[0042]主体机构采用方管焊接并安装工具盒，底部安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，包括分装台(1)；所述的安装装置用于将电机控制器(3)与控制器安装支架(4)进行总装前的分装；其特征在于：所述的分装台(1)台面上设置限位块(2)；所述的控制器安装支架(4)两侧向下折弯的固定架(8)，卡在所述的限位块(2)的两端；所述的控制器安装支架(4)的本体及电机控制器(3)镶嵌在限位块(2)的定位凹槽(9)中；所述的电机控制器(3)与控制器安装支架(4)通过螺纹连接件紧固连接。2.按照权利要求1所述的新能源整车电机控制器与支架分装的安装装置，其特征在于：所述的限位块(2)为平行并间隔一定距离的两块；所述的定位凹槽(9)由两块限位块(2)上的凹形构成。3.按照权利要求1所述的新能源整车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，李新国，李兴兴，王绍祥，
申请(专利权)人：安徽必达新能源汽车产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：