本实用新型专利技术公开了一种绝缘式接地线缆防护装置，包括：固定单元，以及与固定单元连接的减震单元；若干轮轴与第一固定环和第二固定环固定连接，滑轮与轮轴转动连接，若干夹紧件与轮轴固定连接；第一固定环与第二固定环通过设置在靠近夹紧件的一侧的夹紧弹簧来连接；第一减震板与第二固定环固定连接，若干减震件设置在减震板一侧，第二减震板与减震件连接；第一减震板与第二减震板之间设置有伸缩件。本实用新型专利技术通过固定单元对线缆进行限位，再通过减震单元进一步减弱震动，且防滑片为橡胶材质，既对线缆进行绝缘防护，又增强了对线缆的固定程度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种绝缘式接地线缆防护装置
[0001]本技术涉及一种线缆防护领域，尤其涉及一种绝缘式接地线缆防护装置。
技术介绍
[0002]轨交线路的防护是轨交线路工程设计中十分重要的内容之一，因为关系到轨道交通的安全和使用寿命。轨交线路的防护主要包括轨交线路的防雷、防强电、防白蚁、防鼠咬、防冻、防机械损伤等防护。
[0003]线缆遭受雷击是通信光缆产生故障的主要原因之一。按理说无金属构件的线缆是不存在防雷的问题，但是为防止机械损伤，加强线缆的机械强度，节省工程成本，一般是采用了有金属构件的线缆。因此，工程建设中必须考虑光缆线路的绝缘问题。
[0004]现有技术中的CN213304880U公开了一种光伏线缆防护装置，通过夹紧装置和控制装置对光伏线缆进行安装，降低了操作难度，提高了工作效率，同时固定块和起落块通过螺栓进行连接固定便于更换，同时螺栓上方置于收纳槽内不会影响光伏线缆的安装。
[0005]但上述现有技术存在以下问题：
[0006](1)现有技术中的防护装置在轨道车辆行驶时会产生震动，使得线缆脱离固定装置，极易在行驶时出现危险情况。
[0007](2)在环境恶劣时会导致线缆绝缘层破损，导致出现触电事故，降低了轨道车辆的行驶安全程度。
[0008]因此，迫切需要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
[0009]本技术克服了现有技术的不足，提供一种绝缘式接地线缆防护装置。
[0010]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种绝缘式接地线缆防护装置，包括：固定单元，以及与所述固定单元连接的减震单元；
[0011]所述固定单元包括：若干第一固定环与若干第二固定环，与所述第一固定环和所述第二固定环固定连接的若干轮轴，与所述轮轴转动连接的滑轮，以及与所述轮轴固定连接的若干夹紧件；所述第一固定环与所述第二固定环通过设置在靠近所述夹紧件的一侧的夹紧弹簧来连接；
[0012]所述减震单元包括：与所述第二固定环固定连接的第一减震板，设置在所述第一减震板一侧的若干减震件，以及与所述减震件连接的第二减震板；所述第一减震板与所述第二减震板之间设置有伸缩件。
[0013]本技术一个较佳实施例中，所述夹紧件包括：与所述轮轴固定连接的夹紧板，以及设置在所述夹紧板上的若干防滑片；所述防滑片上开设有若干防滑槽，且所述防滑片为橡胶材质。
[0014]本技术一个较佳实施例中，所述轮轴的两端固定设置有若干限位片，所述限位片设置在所述滑轮两侧；所述滑轮中央开设有通孔，所述轮轴的外径小于所述通孔的内
径。
[0015]本技术一个较佳实施例中，所述减震件包括：与所述第一减震板转动连接的减震筒，以及设置在所述减震筒内的减震杆；所述减震杆与所述第二减震板转动连接。
[0016]本技术一个较佳实施例中，所述减震筒沿所述第一减震板的周向均匀设置在所述第一减震板的一端，所述减震筒的开口方向为远离所述第一减震板的一端。
[0017]本技术一个较佳实施例中，所述第一减震板与所述减震筒转动连接，所述第一减震板下方设置有若干第一转动片，所述第二减震板上设置有若干第二转动片。
[0018]本技术一个较佳实施例中，所述减震杆的两端均设置有转动杆，所述第一转动片与所述第二转动片上均开设有供所述转动杆转动的通孔。
[0019]本技术一个较佳实施例中，所述减震杆外部套设有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧一端与所述减震筒固定连接，另一端与所述减震杆固定连接。
[0020]本技术一个较佳实施例中，所述伸缩件包括：伸缩筒以及设置在所述伸缩筒内部的伸缩杆；所述伸缩杆外部套设有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧一端与所述伸缩筒固定连接，另一端与所述伸缩杆固定连接。
[0021]本技术一个较佳实施例中，所述夹紧弹簧一端与所述第一固定环固定连接，另一端与所述第二固定环固定连接。
[0022]本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术具备以下有益效果：
[0023](1)本技术提供了一种绝缘式接地线缆防护装置，通过固定单元对线缆进行限位，再通过减震单元进一步减弱震动，且防滑片为橡胶材质，既对线缆进行绝缘防护，又增强了对线缆的固定程度。
[0024](2)本技术设置了固定单元对线缆进行限位，通过轮轴与滑轮将线缆放入第一固定环与第二固定环中，再通过夹紧件夹紧线缆，夹紧件上设置有防滑片，避免了现有技术中的在轨道车辆行驶时产生震动使线缆脱离固定装置的问题，还可通过夹紧弹簧的伸缩来适应不同直径的线缆，提高了装置的使用效率，也保证了装置的紧固效率。
[0025](3)本技术设置了减震单元进一步减弱震动，通过减震件内的伸缩弹簧与伸缩件内的伸缩弹簧共同工作，可在车辆行驶时减弱装置随车辆震动的幅度，进一步解决了现有技术中的在轨道车辆行驶时产生震动使线缆脱离固定装置的问题，使本装置在车辆行驶时维持微小震动状态，保持了线缆的固定状态，也进一步提高了装置的减震效率。
[0026](4)本技术在防滑片上开设有若干防滑槽，且所述防滑片为橡胶材质，解决了现有技术中在环境恶劣时会导致线缆绝缘层破损，导致出现触电事故的问题，提高了轨道车辆的行驶安全程度。
附图说明
[0027]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；
[0028]图1是本技术的优选实施例的整体立体结构图；
[0029]图2是本技术的优选实施例的夹紧件的整体立体结构图；
[0030]图3是本技术的优选实施例的伸缩件的整体立体结构图；
[0031]图4是本技术的优选实施例的减震件的整体立体结构图；
[0032]图中：1、固定单元；11、第一固定环；12、第二固定环；13、轮轴；14、滑轮；15、夹紧
件；151、夹紧板；152、防滑片；153、防滑槽；16、夹紧弹簧；2、减震单元；21、第一减震板；211、第一转动片；22、减震件；221、减震筒；222、减震杆；223、转动杆；224、第一伸缩弹簧；23、第二减震板；231、第二转动片；24、伸缩件；241、伸缩筒；242、伸缩杆；243、第二伸缩弹簧。
具体实施方式
[0033]现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0034]图1示出了本技术中的一种绝缘式接地线缆防护装置的整体立体结构图，该装置包括：固定单元1，以及与固定单元1连接的减震单元2；本技术通过固定单元1对线缆进行限位，再通过减震单元2进一步减弱震动，且防滑片152为橡胶材质，既对线缆进行绝缘防护，又增强了对线缆的固定程度。
[0035]固定单元1包括：若干第一固定环11与若干第二固定环12，与第一固定环11和第二固定环12固定连接的若干轮轴13，与轮轴13转动连接的滑轮14，以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绝缘式接地线缆防护装置，包括：固定单元(1)，以及与所述固定单元(1)连接的减震单元(2)，其特征在于，所述固定单元(1)包括：若干第一固定环(11)与若干第二固定环(12)，与所述第一固定环(11)和所述第二固定环(12)固定连接的若干轮轴(13)，与所述轮轴(13)转动连接的滑轮(14)，以及与所述轮轴(13)固定连接的若干夹紧件(15)；所述第一固定环(11)与所述第二固定环(12)通过设置在靠近所述夹紧件(15)的一侧的夹紧弹簧(16)来连接；所述减震单元(2)包括：与所述第二固定环(12)固定连接的第一减震板(21)，设置在所述第一减震板(21)一侧的若干减震件(22)，以及与所述减震件(22)连接的第二减震板(23)；所述第一减震板(21)与所述第二减震板(23)之间设置有伸缩件(24)。2.根据权利要求1所述的一种绝缘式接地线缆防护装置，其特征在于：所述夹紧件(15)包括：与所述轮轴(13)固定连接的夹紧板(151)，以及设置在所述夹紧板(151)上的若干防滑片(152)；所述防滑片(152)上开设有若干防滑槽(153)，且所述防滑片(152)为橡胶材质。3.根据权利要求2所述的一种绝缘式接地线缆防护装置，其特征在于：所述轮轴(13)的两端固定设置有若干限位片，所述限位片设置在所述滑轮(14)两侧；所述滑轮(14)中央开设有通孔，所述轮轴(13)的外径小于所述通孔的内径。4.根据权利要求1所述的一种绝缘式接地线缆防护装置，其特征在于：所述减震件(22)包括：与所述第一减震板(21)转动连接的减震筒(221)，以及设置在所述减震筒(221)内的减震杆(222)；所述减震杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜贵府，曹明，王浩先，赵岩，
申请(专利权)人：苏州先研电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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