一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆技术方案

一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆，该方法包括导通通讯传输通路；生成除水信息并将除水信息对外传输；除水信息包括第一除水信息和第二除水信息；检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理第一除水信息；和/或检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理第二除水信息；基于除水信息生成除水指令信息并对外传输；基于所获取的除水指令信息启动后视镜除水装置进行除水。本发明专利技术提供的后视镜除水的方法可以通过检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理第一除水信息进行快捷手动除水；和/或检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理第二除水信息进行快捷自动除水。和处理第二除水信息进行快捷自动除水。和处理第二除水信息进行快捷自动除水。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆


[0001]本专利技术属于车辆配件
，特别是涉及一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆。

技术介绍

[0002]随着目前新能源轻卡的普及，小型的轻卡越来越受到用户的喜爱。然而在雨天降雨量过大时，车辆的后视镜上易存留雨水，造成用户从后视镜中不能准确的判断路况，影响行人和路上其它车辆的安全。现有小型轻卡的后视镜缺少后视镜除雨水和除雾的装置，后视镜上的雨水对后视镜的功能造成干扰，用户不能从后视镜中得到准确的路况信息，易导致小型轻卡交通事故的发生。
[0003]鉴于此，本专利技术提供一种特别适用于轻卡的后视镜除水方法、系统，以解决现有轻卡车辆后视镜难以便捷地自动或手动除水的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是如何解决现有轻卡后视镜难以便捷的自动或手动除水的问题。
[0005]本专利技术提供一种后视镜除水的方法、系统、设备、介质及其车辆，该方法包括：检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息；
[0006]基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输；
[0007]基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水。本专利技术提供的后视镜除水的方法可以通过检测，获取和处理所述除水信息进行快捷手动除水和/或快捷自动除水。
[0008]可选的，所述检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息包括：
[0009]导通通讯传输通路；生成除水信息并将所述除水信息对外传输；其中，除水信息包括第一除水信息和第二除水信息；
[0010]检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理所述第一除水信息；或者
[0011]检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理所述第二除水信息。
[0012]可选的，所述检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理所述第一除水信息包括：
[0013]检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，在检测到所述第一除水信息后获取所述第一除水信息，并对所述第一除水信息进行处理。
[0014]可选的，所述基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输包括：
[0015]基于获取和处理的所述第一除水信息生成第一除水指令信息，并将所述第一除水指令信息对外传输；
[0016]其中，所述第一除水指令信息包括初次除水一次的指令信息。
[0017]可选的，所述基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后
视镜除水装置进行除水包括：
[0018]获取所述第一除水指令信息，启动后视镜除水装置，
[0019]基于第一除水指令信息启动后视镜除水的装置对后视镜镜面进行一次初次除水。
[0020]可选的，所述检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理所述第二除水信息包括：
[0021]检测到后视镜镜面上的水量信息，当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的阈值时，基于所述水量值生成对应的第二除水信息对外传输；
[0022]检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，在检测到所述第二除水信息后获取所述第二除水信息，并对所述第二除水信息进行处理。
[0023]可选的，所述当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的阈值时，基于所述水量值生成对应的第二除水指令信息对外传输包括：
[0024]当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的第一阈值时，基于所述水量值生成第一阈值域标识符和标记第一阈值域标识符的第二除水指令信息，并将标记第一阈值域标识符的第二除水指令信息对外传输；或
[0025]当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的第二阈值时，基于所述水量值生成第二阈值域标识符和标记第二阈值域标识符的第二除水指令信息，并将标记第二阈值域标识符的第二除水指令信息对外传输；或
[0026]当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的第三阈值时，基于所述水量值生成第三阈值域标识符和标记第三阈值域标识符的第二除水指令信息，并将标记第三阈值域标识符的第二除水指令信息对外传输；
[0027]其中，所述阈值包括第一阈值、第二阈值和第三阈值；
[0028]所述第二除水指令信息包括标记第一阈值域标识符的第二除水指令信息、标记第二阈值域标识符的第二除水指令信息和标记第三阈值域标识符的第二除水指令信息。
[0029]可选的，所述基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水还包括：
[0030]获取所述第二除水信号，启动后视镜除水的装置，
[0031]基于第二除水信号启动后视镜除水的装置对后视镜镜面进行除水。
[0032]本专利技术还提供一种后视镜除水的系统，该系统包括：
[0033]信息处理单元，用于检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息；
[0034]指令生成传输单元，用于基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输；
[0035]刮水单元，用于基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水。
[0036]本专利技术还提供一种车辆，该车辆包括上述所述的后视镜除水的系统。
[0037]本专利技术还提供一种后视镜除水的电子设备，该电子设备包括：
[0038]存储器，用于存储非暂时性计算机可读指令；以及
[0039]处理器，用于运行所述计算机可读指令，使得所述计算机可读指令被所述处理器执行时实现上述所述的后视镜除水的方法。
[0040]本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质包括计算机指
令，当所述计算机指令在设备上运行时，使得所述设备执行上述所述的后视镜除水的方法。
[0041]本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本专利技术至少具有以下优点及有益效果之一：
[0042]一、本专利技术提供的后视镜除水的方法，该方法包括：检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息；基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输；基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水。本专利技术提供的后视镜除水的方法可以通过检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理所述第一除水信息进行快捷手动除水；和/或检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，以获取和处理所述第二除水信息进行快捷自动除水。本专利技术实现了以多种不同方式进行便捷的自动或手动除水方法。
[0043]二、本专利技术提供的基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输，通过基于获取和处理的所述第一除水信息生成第一除水指令信息，并将所述第一除水指令信息对外传输；其中，所述第一除水指令信息包括初次除水一次的指令信息。基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水，通过获取所述第一除水指令信息，启动后视镜除水装置，基于第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜除水的方法，其特征在于，包括：检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息；基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输；基于所获取的所述除水指令信息启动后视镜除水装置，基于所述后视镜除水装置进行除水。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测后视镜传输的信息，获取和处理所述信息后形成除水信息包括：导通通讯传输通路；生成除水信息并将所述除水信息对外传输；其中，除水信息包括第一除水信息和第二除水信息；检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理所述第一除水信息；或者检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理所述第二除水信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，获取和处理所述第一除水信息包括：检测除水开关从后视镜传输的第一除水信息，在检测到所述第一除水信息后获取所述第一除水信息，并对所述第一除水信息进行处理。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述除水信息生成除水指令信息并对外传输包括：基于获取和处理的所述第一除水信息生成第一除水指令信息，并将所述第一除水指令信息对外传输；其中，所述第一除水指令信息包括初次除水一次的指令信息。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，获取和处理所述第二除水信息包括：检测到后视镜镜面上的水量信息，当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的阈值时，基于所述水量值生成对应的第二除水信息对外传输；检测检测单元从后视镜传输的第二除水信息，在检测到所述第二除水信息后获取所述第二除水信息，并对所述第二除水信息进行处理。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述当所述后视镜镜面上的水量值达到预先设定的水量值的阈值时，基于所述水量值...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤彦勇，张帆，张恩齐，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：