一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，包括汽车方向盘主体，汽车方向盘主体的外部上端装配有附属设备夹框，附属设备夹框的上侧壁装配有固定体；固定体的后侧壁装配有两个固定箍，固定箍套接在汽车方向盘主体上；附属设备夹框的上侧内壁均匀安装有夹持弹簧，夹持弹簧的端部安装有附属设备夹板；固定体的侧壁开设有转动腔，转动腔的内部安装有转轴；转轴的外部套装有轴套，轴套的外壁安装有承载板，附属设备夹框连接承载板；该具有附属设备固定结构的汽车方向盘，通过弹簧支撑顶板调整固定距离，从而使用不同附属设备固定，通过轴套在转轴外部的转动，从而实现附属设备在固定时的角度调整，具有使用灵活，拆装方便等优点。装方便等优点。装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘


[0001]本技术涉及汽车方向盘
，具体为一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘。

技术介绍

[0002]随着科学技术的进步，汽车上所配备的功能越来越齐全，汽车的方向盘上通常会固定一些附属设备如车载蓝牙设备，以方便驾驶者的使用，以车载蓝牙为例，在汽车方向盘一般采用锁螺丝或扎带扎死的方式，将蓝牙设备固定于方向盘；
[0003]这种方式固定附属设备，存在一些不足之处，比如，使用时，不便于调整附属设备的固定和角度调节，从而不方便使用者的使用，降低了汽车方向盘的实用性，因此需要对现有技术加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，包括汽车方向盘主体，所述汽车方向盘主体的外部上端装配有附属设备夹框，所述附属设备夹框的上侧壁装配有固定体；
[0006]所述固定体的后侧壁装配有两个固定箍，所述固定箍套接在汽车方向盘主体上；
[0007]所述附属设备夹框的上侧内壁均匀安装有夹持弹簧，所述夹持弹簧的端部安装有附属设备夹板；
[0008]所述固定体的侧壁开设有转动腔，所述转动腔的内部安装有转轴；
[0009]所述转轴的外部套装有轴套，所述轴套的外壁安装有承载板，所述附属设备夹框连接承载板；
[0010]所述固定箍的开口处两端均安装有紧固板，所述紧固板的侧壁开设有紧固螺孔，所述紧固螺孔内螺接有螺栓主体。
[0011]优选的，所述螺栓主体的下端开设有圆凹槽，所述圆凹槽的下端中段安装有螺栓杆，且螺栓杆端部螺接在紧固螺孔内，所述螺栓杆的外部上端安装有固定环，所述螺栓杆的圆周表面套装有环形压片、弹簧和环形橡胶片。
[0012]优选的，所述环形压片的下端边缘处安装有挤压片，所述螺栓杆的外部螺接有紧固螺母。
[0013]优选的，所述固定箍的内壁安装有橡胶垫层，且橡胶垫层与汽车方向盘主体的外壁贴合设置，所述固定箍的侧壁开设有安装孔。
[0014]优选的，所述轴套和转轴之间为过盈配合。
[0015]优选的，所述固定箍为弹性橡胶材质，且固定箍的表面设有凸起块。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有附属设备固定结构的汽车方
向盘，结构简单，操作方便，将附属设备夹持框通过固定箍固定在汽车方向盘上，从而避免附属设备在使用时脱落，通过弹簧支撑顶板调整固定距离，从而使用不同附属设备固定，通过轴套在转轴外部的转动，从而实现附属设备在固定时的角度调整，具有使用灵活，拆装方便等优点。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的附属设备夹框示意图；
[0019]图3为本技术的固定箍示意图；
[0020]图4为本技术的螺栓主体示意图。
[0021]图中：1汽车方向盘主体、2附属设备夹框、3固定体、4固定箍、5转动腔、6轴套、7转轴、8附属设备夹板、9夹持弹簧、10安装孔、11橡胶垫层、12紧固螺孔、13螺栓主体、131螺栓杆、132环形橡胶片、133圆凹槽、134环形压片、135挤压块、136固定环、137弹簧、138紧固螺母、14紧固板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，包括汽车方向盘主体1，所述汽车方向盘主体1的外部上端装配有附属设备夹框2，附属设备夹框2的上侧壁装配有固定体3；
[0024]所述固定体3的后侧壁装配有两个固定箍4，固定箍4套接在汽车方向盘主体1上，两个固定箍4可固定在汽车方向盘主体1的外圈任意位置，从而将附属设备夹框2固定，附属设备夹框2为“U”形状；
[0025]所述附属设备夹框2的上侧内壁均匀安装有夹持弹簧9，夹持弹簧9的端部安装有附属设备夹板8，通过夹持弹簧9的收缩，再通过附属设备夹板8，从而将附属设备夹持在附属设备夹框2内；
[0026]所述固定体3的侧壁开设有转动腔5，转动腔5的内部安装有转轴7，转动腔5的两侧内壁均安装有轴承，从而实现转轴7在转动腔5内的转动；
[0027]所述转轴7的外部套装有轴套6，轴套6的外壁安装有承载板，附属设备夹框2连接承载板；
[0028]所述固定箍4的开口处两端均安装有紧固板14，紧固板14的侧壁开设有紧固螺孔12，紧固螺孔12内螺接有螺栓主体13，通过螺栓主体13与紧固螺孔12之间的螺纹配合，从而将两个紧固板14相互靠近，机固定箍4的开口变小，从而将固定箍5套接在汽车方向盘主体1的外部。
[0029]所述螺栓主体13的下端开设有圆凹槽133，圆凹槽133的下端中段安装有螺栓杆131，且螺栓杆131端部螺接在紧固螺孔12内，螺栓杆131的外部上端安装有固定环136，螺栓
杆131的圆周表面套装有环形压片134、弹簧137和环形橡胶片132；
[0030]所述环形压片134位于固定环136的上侧，弹簧137位于环形压片134的上侧，环形橡胶片132位于固定环136的下侧。
[0031]所述环形压片134的下端边缘处安装有挤压片135，螺栓杆131的外部螺接有紧固螺母138。
[0032]所述固定箍4的内壁安装有橡胶垫层11，且橡胶垫层11与汽车方向盘主体1的外壁贴合设置，固定箍4的侧壁开设有安装孔10，通过橡胶垫层11可提高固定箍4内壁与汽车方向盘主体1外壁之间的摩擦力，且固定体3上开设有与安装孔10位置对应的孔，从而将固定体3与固定箍4连接。
[0033]所述轴套6和转轴7之间为过盈配合，从而实现在施加外力时，才可在转轴7的外部转动轴套6。
[0034]所述固定箍4为弹性橡胶材质，且固定箍4的表面设有凸起块。
[0035]工作过程及原理：在使用时，首先，将固定体3和固定箍4连接，然后将，固定箍4套接在汽车方向盘主体1外部的合适位置，然后通过螺栓主体13将固定箍4闭合，从而将附属设备夹框2固定在汽车方向盘主体1上，然后通过附属设备夹板8将附属设备夹持在附属设备夹框2内即可。
[0036]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，包括汽车方向盘主体(1)，其特征在于：所述汽车方向盘主体(1)的外部上端装配有附属设备夹框(2)，所述附属设备夹框(2)的上侧壁装配有固定体(3)；所述固定体(3)的后侧壁装配有两个固定箍(4)，所述固定箍(4)套接在汽车方向盘主体(1)上；所述附属设备夹框(2)的上侧内壁均匀安装有夹持弹簧(9)，所述夹持弹簧(9)的端部安装有附属设备夹板(8)；所述固定体(3)的侧壁开设有转动腔(5)，所述转动腔(5)的内部安装有转轴(7)；所述转轴(7)的外部套装有轴套(6)，所述轴套(6)的外壁安装有承载板，所述附属设备夹框(2)连接承载板；所述固定箍(4)的开口处两端均安装有紧固板(14)，所述紧固板(14)的侧壁开设有紧固螺孔(12)，所述紧固螺孔(12)内螺接有螺栓主体(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有附属设备固定结构的汽车方向盘，其特征在于：所述螺栓主体(13)的下端开设有圆凹槽(133)，所述圆凹槽(133)的下端中段安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建樟，陈家年，柳杨平，周高卫，刘庙安，
申请(专利权)人：东佳精密光电南京有限公司，
类型：新型
国别省市：