本实用新型专利技术公开了一种汽车开关用防误触保护装置，包括安装在安装壳上的开关和限位机构，所述开关的前端安装有按钮，所述开关安装在环形槽内。该汽车开关用防误触保护装置，前盖带动凸球转动，当凸球与两个曲块接触时，给曲块施加外力，使曲块分别通过销轴在对应的凹板内向外侧转动，使对应的压缩弹簧顶在凹板上压缩，反之通过压缩弹簧的弹性使曲块复位，则两个曲块内夹住凸球，使前盖限位在安装壳上，防止小孩打开，误碰开关，避免汽车行驶过程中的失衡，从而避免造成交通事故，解决了目前汽车开关的使用，由于小孩的误碰，会导致汽车行驶过程中的失衡，严重会造成交通事故，现急需汽车开关防误触保护装置。汽车开关防误触保护装置。汽车开关防误触保护装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关用防误触保护装置
[0001]本技术涉及汽车开关用防误触保护装置
，具体为一种汽车开关用防误触保护装置。
技术介绍
[0002]汽车的专利技术，给我们带来了交通上的便利，且汽车的运作需要汽车开关，汽车组合开关是在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转，达到控制汽车的目的，目前汽车开关的使用，由于小孩的误碰，会导致汽车行驶过程中的失衡，严重会造成交通事故，现急需汽车开关防误触保护装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车开关用防误触保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车开关用防误触保护装置，包括安装在安装壳上的开关和限位机构，所述开关的前端安装有按钮，所述开关安装在环形槽内，所述环形槽开设在安装壳内，所述限位机构包括前盖、转轴、凸球、凹板和卡接组件；
[0005]所述卡接组件包括两个曲块、两个销轴和两个压缩弹簧；
[0006]所述前盖的上方通过转轴与安装壳转动相连，所述前盖的下方安装在凸球上，所述凸球置于曲块内，所述曲块通过对应的销轴与凹板转动相连，所述凹板安装在安装壳上，所述曲块与凹板之间安装对应的压缩弹簧，且安装的压缩弹簧的数量为一个。
[0007]优选的，所述两个卡接组件分别置于凹板的两侧。
[0008]优选的，所述限位机构还包括扣槽，所述扣槽开设在前盖上。
[0009]优选的，所述环形槽内部设置有安装机构，所述安装机构包括卡杆、横轴、圆块和扭力弹簧；
[0010]所述卡杆倾斜设置；
[0011]所述卡杆通过横轴与圆块转动相连，所述圆块安装在环形槽内，所述卡杆上安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧安装在环形槽内。
[0012]优选的，所述安装机构包括方块和卡槽，所述方块安装在开关上，所述方块的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内部设置在卡杆的进地端。
[0013]优选的，所述安装机构的数量为两个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车开关用防误触保护装置，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0015]当开关不使用时，扣动扣槽使前盖通过转轴在安装壳上逆时针转动，则前盖带动凸球转动，当凸球与两个曲块接触时，给曲块施加外力，使曲块分别通过销轴在对应的凹板
内向外侧转动，使对应的压缩弹簧顶在凹板上压缩，反之通过压缩弹簧的弹性使曲块复位，则两个曲块内夹住凸球，使前盖限位在安装壳上，防止小孩打开，误碰开关，避免汽车行驶过程中的失衡，从而避免造成交通事故，解决了目前汽车开关的使用，由于小孩的误碰，会导致汽车行驶过程中的失衡，严重会造成交通事故，现急需汽车开关防误触保护装置。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为图1中前盖、转轴和安装壳的结构示意图；
[0018]图3为图1中A的结构示意图；
[0019]图4为图1中B的结构示意图。
[0020]图中：1、开关，2、按钮，3、安装壳，4、限位机构，401、前盖，402、转轴，403、扣槽，404、凸球，405、曲块，406、销轴，407、凹板，408、压缩弹簧，5、安装机构，501、方块，502、卡槽，503、卡杆，504、横轴，505、圆块，506、扭力弹簧，6、环形槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车开关用防误触保护装置，包括安装在安装壳3上的开关1和限位机构4，开关1的前端安装有按钮2，开关1安装在环形槽6内，环形槽6开设在安装壳3内，限位机构4包括前盖401、转轴402、凸球404、凹板407和卡接组件；
[0023]卡接组件包括两个曲块405、两个销轴406和两个压缩弹簧408；
[0024]前盖401的上方通过转轴402与安装壳3转动相连，前盖401的上方通过转轴402在安装壳3上逆时针转动，前盖401的下方安装在凸球404上，凸球404置于曲块405内，前盖401带动凸球404插在两个曲块405内，曲块405通过对应的销轴406与凹板407转动相连，凹板407安装在安装壳3上，曲块405与凹板407之间安装对应的压缩弹簧408，当凸球404与两个曲块405接触时，给曲块405施加外力，使曲块405分别通过销轴406在对应的凹板407内向外侧转动，使对应的压缩弹簧408顶在凹板407上压缩，反之通过压缩弹簧408的弹性使曲块405复位，且安装的压缩弹簧408的数量为一个，两个卡接组件分别置于凹板407的两侧，限位机构4还包括扣槽403，扣槽403开设在前盖401上，扣动扣槽403可以打开前盖401。
[0025]环形槽6内部设置有安装机构5，安装机构5包括卡杆503、横轴504、圆块505和扭力弹簧506；
[0026]卡杆503倾斜设置；
[0027]卡杆503通过横轴504与圆块505转动相连，卡杆503通过横轴504在圆块505上转动，圆块505安装在环形槽6内，卡杆503上安装有扭力弹簧506，扭力弹簧506安装在环形槽6内，当卡杆503向外侧转动时，使扭力弹簧506顶在环形槽6内压缩，反之通过扭力弹簧506的弹性使卡杆503复位，安装机构5包括方块501和卡槽502，方块501安装在开关1上，方块501
的内壁开设有卡槽502，卡槽502的内部设置在卡杆503的进地端，卡杆503开在方块501上的卡槽502内，使开关1安装在安装壳3上的环形槽6内，安装机构5的数量为两个。
[0028]在使用该汽车开关用防误触保护装置时，首先将开关1置于安装壳3上的环形槽6内，当开关1带动两侧的方块501移动到合适位置后挺住，此时使两侧的卡杆503外移，则卡杆503分别通过横轴504在对应的圆块505上向外侧转动，则当卡杆503向外侧转动时，使扭力弹簧506顶在环形槽6内压缩，反之通过扭力弹簧506的弹性使卡杆503复位，卡杆503开在方块501上的卡槽502内，使开关1安装在安装壳3上的环形槽6内，当开关1不使用时，扣动扣槽403使前盖401通过转轴402在安装壳3上逆时针转动，则前盖401带动凸球404转动，当凸球404与两个曲块405接触时，给曲块405施加外力，使曲块405分别通过销轴406在对应的凹板407内向外侧转动，使对应的压缩弹簧408顶在凹板407上压缩，反之通过压缩弹簧408的弹性使曲块405复位，则两个曲块405内夹住凸球404，使前盖401限位在安装壳3上。
[0029]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车开关用防误触保护装置，包括安装在安装壳(3)上的开关(1)和限位机构(4)，其特征在于：所述开关(1)的前端安装有按钮(2)，所述开关(1)安装在环形槽(6)内，所述环形槽(6)开设在安装壳(3)内，所述限位机构(4)包括前盖(401)、转轴(402)、凸球(404)、凹板(407)和卡接组件；所述卡接组件包括两个曲块(405)、两个销轴(406)和两个压缩弹簧(408)；所述前盖(401)的上方通过转轴(402)与安装壳(3)转动相连，所述前盖(401)的下方安装在凸球(404)上，所述凸球(404)置于曲块(405)内，所述曲块(405)通过对应的销轴(406)与凹板(407)转动相连，所述凹板(407)安装在安装壳(3)上，所述曲块(405)与凹板(407)之间安装对应的压缩弹簧(408)，且安装的压缩弹簧(408)的数量为一个。2.根据权利要求1所述的一种汽车开关用防误触保护装置，其特征在于：所述两个卡接组件分别置于凹板(407)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴建樟，陈家年，孔高林，
申请(专利权)人：东佳精密光电南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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