一种后视镜及汽车制造技术

本申请提供了一种后视镜及汽车，该后视镜包括：一端铰接的外盖板和镜片，以及容纳外盖板及镜片的容纳槽；镜片位于外盖板朝向容纳槽的槽底的一侧；外盖板的另一端与容纳槽的侧壁铰接，且镜片的另一端可相对容纳槽的槽底滑动；还包括驱动镜片的另一端相对容纳槽的槽底滑动的驱动机构；通过驱动机构驱动镜片的另一端滑动，以带动镜片及外盖板转动，从而从容纳槽内移出或移入到容纳槽。在上述技术方案中，通过外盖板与镜片铰接在容纳槽，并通过驱动镜片的移动，以实现后视镜的打开以及收纳，且在收纳时，将外盖板以及镜片收纳在容纳槽内，降低了后视镜在收纳后的突兀，改善了车辆的外观，同时降低了后视镜被碰损的风险。同时降低了后视镜被碰损的风险。同时降低了后视镜被碰损的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种后视镜及汽车。

技术介绍

[0002]目前车辆上的后视镜体积都比较大，是因为后视镜需要根据不同人的身高和驾驶习惯需要有可调节功能，所以现在的后视镜镜体内都有一个体积比较大的调整电机，这就导致了两侧后视镜镜体的宽度不管是不是折叠状态都是车辆上最宽的部分，因此也是最容易受到损坏的部件。当车辆过限宽处时，由于后视镜是宽于车身的，所以也最容易受到刮蹭。现在车辆都追求外观美学，大体积后视镜对车辆整体美观性也有一定的影响，看起来比较突兀。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种后视镜及汽车，改善后视镜的收纳效果。
[0004]本申请提供了一种后视镜，该后视镜包括：一端铰接的外盖板和镜片，以及容纳所述外盖板及所述镜片的容纳槽；其中，所述镜片位于所述外盖板朝向所述容纳槽的槽底的一侧；所述外盖板的另一端与所述容纳槽的侧壁铰接，且所述镜片的另一端可相对所述容纳槽的槽底滑动；
[0005]还包括驱动镜片的另一端相对所述容纳槽的槽底滑动的驱动机构；
[0006]在所述镜片滑动至第一设定位置时，所述镜片相对所述外盖板转动至第一角度，所述镜片至少部分外露在所述容纳槽外；
[0007]在所述镜片的第二端滑动至第二设定位置时，所述镜片相对所述外盖板转动至第二角度，所述外盖板及所述镜片位于所述容纳槽内；所述第一角度大于所述第二角度。
[0008]在上述技术方案中，通过外盖板与镜片铰接在容纳槽，并通过驱动镜片的移动，以实现后视镜的打开以及收纳，且在收纳时，将外盖板以及镜片收纳在容纳槽内，降低了后视镜在收纳后的突兀，改善了车辆的外观，同时降低了后视镜被碰损的风险。
[0009]在一个具体的可实施方案中，所述外盖板通过两个第一铰接结构与所述容纳槽的侧壁；其中，两个所述第一铰接结构沿所述第一铰接结构的轴线方向间隔排列。
[0010]在一个具体的可实施方案中，所述外盖板与所述镜片可绕第一轴线以及第二轴线转动；其中，所述第一轴线平行于所述外盖板与所述容纳槽的侧壁铰接的轴线；所述第二轴线垂直于所述第一轴线。
[0011]在一个具体的可实施方案中，所述外盖板与所述镜片通过万向节铰接连接。
[0012]在一个具体的可实施方案中，所述驱动机构包括第一驱动机构以及第二驱动机构；其中，所述第一驱动机构以及所述第二驱动机构分别与所述镜片铰接；且所述第一驱动机构与所述第二驱动机构与所述镜片铰接的位置分列在所述镜片与所述外盖板铰接点的两侧；其中，
[0013]在所述第一驱动机构与所述第二驱动机构同步驱动所述镜片时，所述镜片绕所述
第一轴线转动；
[0014]在所述第一驱动机构与所述第二驱动不同步驱动所述镜片时，所述镜片绕所述第二轴线转动。
[0015]在一个具体的可实施方案中，所述第一驱动机构及所述第二驱动机构均为电动滑轨；其中，所述电动滑轨的轨道固定在所述容纳槽的槽底；所述电动滑轨的滑动结构与所述镜片铰接。
[0016]在一个具体的可实施方案中，所述第一驱动机构及所述第二驱动机构分别为驱动气缸或驱动液压缸；其中，
[0017]所述驱动气缸或驱动液压缸的缸体固定在所述容纳槽的槽底；
[0018]所述驱动气缸或驱动液压缸的活塞杆与所述镜片铰接。
[0019]在一个具体的可实施方案中，所述驱动机构包括第一驱动机构以及第二驱动机构；其中，
[0020]所述第一驱动机构用于驱动所述镜片的另一端相对所述容纳槽滑动；
[0021]所述第二驱动机构用于驱动所述镜片绕所述第二轴线转动。
[0022]在一个具体的可实施方案中，所述第一驱动机构为电动滑轨；
[0023]所述电动滑轨的轨道固定在所述容纳槽的槽底；所述电动滑轨的滑动结构与所述镜片铰接；和/或，
[0024]所述第二驱动机构为驱动气缸或驱动液压缸；所述驱动气缸或驱动液压缸的缸体与所述容纳槽的侧壁铰接；所述驱动气缸或驱动液压缸的活塞杆与所述镜片铰接；其中，第一铰接点与第二铰接点位于所述镜片的同一端且间隔排列；所述第一铰接点为所述驱动气缸或驱动液压缸的活塞杆与所述镜片铰接的铰接点，所述第二铰接点为所述镜片与所述外盖板铰接的铰接点。
[0025]第二方面，提供了一种汽车，该汽车包括车门以及上述任一项所述的后视镜；
[0026]其中，所述容纳槽设置在所述车门。
[0027]在上述技术方案中，通过外盖板与镜片铰接在容纳槽，并通过驱动镜片的移动，以实现后视镜的打开以及收纳，且在收纳时，将外盖板以及镜片收纳在容纳槽内，降低了后视镜在收纳后的突兀，改善了车辆的外观，同时降低了后视镜被碰损的风险。
附图说明
[0028]图1为本申请实施例提供的后视镜的结构示意图；
[0029]图2为本申请实施例提供的外盖板与镜片铰接的示意图；
[0030]图3为本申请实施例提供的后视镜展开时的状态示意图；
[0031]图4为本申请实施例提供的后视镜的侧视图；
[0032]图5为本申请实施例提供的后视镜绕第二轴线转动的示意图；
[0033]图6为本申请实施例提供的另一后视镜的结构示意图；
[0034]图7为本申请实施例提供的另一后视镜绕第二轴线转动的示意图。
具体实施方式
[0035]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进
一步地详细描述。
[0036]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0037]为方便理解本申请实施例提供的后视镜，首先说明其应用场景。本申请实施例提供的后视镜应用于汽车上，用于向驾驶员提供车辆后方的图像，以方便驾驶员操控车辆。但是当前的后视镜外凸在车辆外，尤其是在车辆停放时，虽然可以将后视镜折叠，但是折叠后的后视镜仍外凸在车辆外侧，极易被碰损。为此本申请实施例提供了一种后视镜，以提高后视镜的安全，改善车辆的外观。下面结合具体的附图以及实施例对其进行说明。
[0038]首先参考图1，本申请实施例提供的后视镜包括容纳槽10、外盖板20以及镜片30；其中，容纳槽10用于容纳外盖板20以及镜片30，其设置位置可为车门或车身上设置后视镜的位置。该容纳槽10为在车门或车身上内凹形成的容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜，其特征在于，包括：一端铰接的外盖板和镜片，以及容纳所述外盖板及所述镜片的容纳槽；其中，所述镜片位于所述外盖板朝向所述容纳槽的槽底的一侧；所述外盖板的另一端与所述容纳槽的侧壁铰接，且所述镜片的另一端可相对所述容纳槽的槽底滑动；还包括驱动镜片的另一端相对所述容纳槽的槽底滑动的驱动机构；在所述镜片滑动至第一设定位置时，所述镜片相对所述外盖板转动至第一角度，所述镜片至少部分外露在所述容纳槽外；在所述镜片的第二端滑动至第二设定位置时，所述镜片相对所述外盖板转动至第二角度，所述外盖板及所述镜片位于所述容纳槽内；所述第一角度大于所述第二角度。2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述外盖板通过两个第一铰接结构与所述容纳槽的侧壁铰接；其中，两个所述第一铰接结构沿所述第一铰接结构的轴线方向间隔排列。3.根据权利要求1或2所述的后视镜，其特征在于，所述外盖板与所述镜片可绕第一轴线以及第二轴线转动；其中，所述第一轴线平行于所述外盖板与所述容纳槽的侧壁铰接的轴线；所述第二轴线垂直于所述第一轴线。4.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述外盖板与所述镜片通过万向节铰接连接。5.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述驱动机构包括第一驱动机构以及第二驱动机构；其中，所述第一驱动机构以及所述第二驱动机构分别与所述镜片铰接；且所述第一驱动机构与所述第二驱动机构与所述镜片铰接的位置分列在所述镜片与所述外盖板铰接点的两侧；其中，在所述第一驱动机构与所述第二驱动机构同步驱动所述镜片时，所述镜片绕所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪飞，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：