折叠致动器盖组件制造技术

本申请涉及一种折叠致动器盖组件。所述折叠致动器盖组件(100)至少包括：位于第一平面(P1)中的第一盖部件(110)，并且所述第一盖部件具有第一接收部分(120)，用于接收使所述第一盖部件(110)相对于车身部分(10)旋转的第一驱动机构；以及位于第二平面(P2)中的第二盖部件(130)，用于附接后视镜系统(150)的后视镜窗玻璃(190)。所述第一平面(P1)相对于所述第二平面(P2)成70

【技术实现步骤摘要】
折叠致动器盖组件


[0001]本公开涉及一种折叠致动器盖组件和用于包括这种折叠致动器盖组件的机动车辆的后视镜系统。

技术介绍

[0002]后视镜系统包括可枢转地附接到机动车辆的外部固定部的安装组件或小翼，以及被安装用于对安装组件进行角运动的反射构件。
[0003]提供了一种包括驱动装置的小翼致动器，该驱动装置包括电动马达，所述电动机被布置成用于驱动小翼在非驱动位置与驱动位置之间旋转，其中，在非驱动位置，出于保护目的，当车辆停车时安装组件被向内折叠，而在驱动位置，出于驾驶目的，当车辆行驶时安装组件从车辆向外突出。
[0004]还提供了一种反射构件致动器，用于从车辆内部调节反射构件的定向。
[0005]US6981774公开了一种车辆后视镜系统，其中，反射构件致动器包括用于使反射构件在第一轴线上枢转的第一驱动装置以及用于使反射构件在垂直于第一轴线的第二轴线上枢转的第二驱动装置。提供了包括单个旋转驱动马达装置的控制装置，用于选择性地致动第一驱动装置和第二驱动装置。
[0006]到目前为止，已知的后视镜系统已被证明是不期望复杂的且昂贵的。对于至少部分地克服了上述问题的改进的后视镜系统的需求仍然存在。

技术实现思路

[0007]上述缺点通过本申请的折叠致动器盖组件和本申请的用于机动车辆的后视镜系统得以克服，利用上述组件和系统也获得了重要的优点和益处。
[0008]本申请的折叠致动器盖组件至少包括第一盖部件和第二盖部件。在一个示例中，所述第一盖部件可以以可移除的方式附接到所述第二盖部件，尽管可以设想出所述第一盖部件和所述第二盖部件彼此一体地形成。
[0009]所述第一盖部件可以包括上部致动器盖和底部致动器盖。本文所述的上部和底部指的是所述致动器盖安装在车辆上时相对于车辆的位置。所述第一盖部件特别是所述上部致动器盖被布置在第一平面中。所述第一盖部件具有第一接收部分，用于接收使所述第一盖部件相对于车身部分旋转的第一驱动机构。所述上部致动器盖和所述底部致动器盖可以相对于车身部分一起旋转。
[0010]所述第二盖部件被布置在第二平面中。所述第二盖部件被配置为用于例如在使用后视镜窗玻璃调节器的情况下，直接或间接地附接后视镜窗玻璃。
[0011]根据本申请的折叠致动器盖组件的重要特征，上述第一平面相对于上述第二平面以70
°
至110
°
的角度被定位。可以优选的是，所述第一平面垂直于所述第二平面。此外，当与以可操作的方式安装在所述车辆中的所述后视镜系统一起使用时，所述第一个平面可以相对于地面以
±
20
°
的角度倾斜。
[0012]根据本申请的折叠致动器盖组件的另一重要特征，上述第二盖部件被配置为所述上部盖部件和所述底部盖部件中的至少一者的延伸部。所述延伸部可以旨在例如用于支撑功能元件。所述功能元件可以是旨在用于执行特定功能的任何元件，并且其可以是电气装置，例如，后视镜窗玻璃、摄像机、照相机、灯、闪光灯、雷达、LIDAR、传感器、诸如后视镜窗玻璃调节致动器的致动器等。所述延伸部可以与所述上部盖部件和所述底部盖部件中的至少一者一体地形成，或者其可以以可移除的方式与所述上部盖部件和所述底部盖部件中的至少一者形成。所述延伸部可以例如与所述上部致动器盖一体地形成，或者其可以以可移除的方式与所述上部致动器盖形成。所述延伸部可以被配置为用于在不包围所述驱动装置的情况下执行接收所述功能元件的功能。
[0013]优选地，所述上部致动器盖被布置成从所述第二盖部件的中心部分突出。特别地，所述上部致动器盖可以被布置成从所述第二盖部件的中心部分延伸出小于30mm。如本文所用，所述第一盖部件被布置成从所述第二盖部件延伸出，指的是从所述第二盖部件的边缘起测得的延伸长度。
[0014]所述第二盖部件可以具有第二接收部分，用于接收第二驱动机构，并作为后视镜窗玻璃调节器，并用于驱动所述后视镜系统的所述后视镜窗玻璃。
[0015]所述第二盖部件的形状可以是基本上呈圆形。例如，所述第二盖部件的直径可以是60至100mm。
[0016]根据本申请的折叠致动器盖组件的有利特征，当被定位于车辆上时，所述第一盖部件的第一尺寸可以沿着车辆的基本上横向方向朝向外部延伸。所述上部致动器盖沿着所述车辆的基本上横向方向的长度可以是例如60至100mm，优选是80mm。还可以有利的是，所述上部致动器盖的第二尺寸沿着所述车辆的竖直方向延伸20至40mm。此外，所述上部致动器盖沿着所述车辆的纵向方向的长度可以是例如60至100mm，优选是80mm。
[0017]所述上部致动器盖连同所述第二盖部件沿着所述车辆的基本上横向方向朝向所述车辆的外部的纵向尺寸比所述底部致动器盖沿着所述车辆的相同横向方向的纵向尺寸大。
[0018]如本文所用，所述车辆的纵向方向是指所述车辆的行驶方向，而所述车辆的横向方向是指垂直于所述车辆的行驶方向而延伸的方向。如本文所用，所述车辆的竖直方向是指垂直于地面而延伸的方向。零件的纵向尺寸是指该零件的长度。
[0019]在所述折叠致动器盖组件中还可以设置有联接装置，用于将所述上部致动器盖和所述底部致动器盖彼此附接。
[0020]所述折叠致动器可以包括用于驱动轴的马达，所述轴被布置成平行于所述上部致动器盖。然而，可以设想其它类型的驱动装置。
[0021]本文还公开了一种用于机动车辆的后视镜系统。本申请的后视镜系统包括从车身部分突出的脚。所述后视镜系统还包括附接到所述脚的后视镜头。所述后视镜头包括附接到所述第二盖部件的所述后视镜窗玻璃以及如上所述的折叠致动器。在使用中，所述上部致动器盖和所述底部致动器盖与所述后视镜头一起移动，也就是说，在所述上部致动器盖与所述底部致动器盖之间没有相对运动。
[0022]设想的是，所述第一驱动机构和所述第二驱动机构被配置为彼此独立地操作。
[0023]采用上述布置，在用于接收使所述第一盖部件旋转的第一驱动机构的所述第一接
收部分所处的第一平面在使用时被布置成相对于地面成
±
20
°
的角度、并且所述后视镜系统以可操作的方式附接到所述车辆的情况下，诸如电动马达的第一驱动机构被有利地定位成与地面水平或基本水平。这导致组件的尺寸变小，特别是沿着竖直轴线的尺寸变小，因此获得具有上述特征的组合的高度紧凑的组件。
[0024]由于涉及少量零件，并且所述脚可以被放置在头下以外的位置，因此配备有这种折叠致动器的后视镜系统是高度紧凑的且是小尺寸的。有利地实现了改进的空气动力学、更低的摩擦系数和总重量降低，从而降低了燃料消耗。
[0025]本申请的后视镜系统具有整体结构，其包括功能元件以及折叠或调节能力。因此，所述后视镜的结构部充当所述后视镜窗玻璃的底盘，并且还充当其致动器部。特别地，所述后视镜系统可以被电动地操作，用于使所述后视镜系统的所述后视镜窗玻璃与所述后视镜头一起或不与所述后视镜头一起竖直地和水平地运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠致动器盖组件(100)，所述折叠致动器盖组件至少包括：第一盖部件(110)，所述第一盖部件被布置在第一平面(P1)中，并且具有用于接收第一驱动机构的第一接收部分(120)，所述第一驱动机构用于使所述第一盖部件(110)相对于车身部分(10)旋转；以及第二盖部件(130)，所述第二盖部件(130)被布置在第二平面(P2)中，用于附接后视镜系统(150)的后视镜窗玻璃(190)，其中，所述第一平面(P1)相对于所述第二平面(P2)以70
°
至110
°
的角度被定位，并且其中，所述第二盖部件(130)被配置为所述第一盖部件(110)的延伸部。2.根据权利要求1所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述第一平面(P1)相对于地面以
±
20
°
的角度倾斜。3.根据权利要求1或2所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述第一盖部件(110)和所述第二盖部件(130)彼此一体地形成。4.根据权利要求1或2所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述第一盖部件(110)以可移除的方式附接到所述第二盖部件(130)。5.根据权利要求1或2所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述第一盖部件(110)包括上部致动器盖(110a)和底部致动器盖(110b)，并且其中，所述上部致动器盖(110a)和所述第二盖部件(130)彼此一体地形成。6.根据权利要求1或2所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述第一盖部件(110)包括上部致动器盖(110a)和底部致动器盖(110b)，并且其中，所述第二盖部件(130)以可移除的方式附接到所述上部致动器盖(110a)。7.根据权利要求5所述的折叠致动器盖组件(100)，其中，所述上部致动器盖(110a)被布置成从所述第二盖部件(130)的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：法可镜子股份公司，
类型：发明
国别省市：