本实用新型专利技术公开了一种车辆车漆提取装置，包括主体，主体的底面上开设有腔体，腔体内沿横向滑动设置有刮除刃，主体上还设置有切割机构，主体内转动设置有粘合膜，刮除刃的刃口朝向粘合膜一侧设置，粘合膜的粘合面朝向刮除刃一侧设置。本实用新型专利技术的车漆提取装置在提取作业时，可先将主体放置在车体待提取车漆的相对处，随后通过切割机构对车漆进行切割，而后滑动刮除刃可对车漆进行刮取剥离。期间，刮除刃将带动剥离的车漆向粘合膜一侧移动，粘合膜则可对车漆进行粘附，由此完成一次车漆的提取作业。本实用新型专利技术的车漆提取装置通过可转动的粘合膜能够实现车漆的自动存储，因此提取装置可连续、不间断的用于车漆的剥离作业，车漆提取作业的效率较高。作业的效率较高。作业的效率较高。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆车漆提取装置
[0001]本技术涉及车漆鉴定
，特别地，涉及一种车辆车漆提取装置。
技术介绍
[0002]随着国民经济的持续强劲增长，机动车数量猛增，大流量交通所致的交通事故发生率越来越高，涉及到的交通事故嫌疑车辆的漆痕成分鉴定，也十分普遍，尤其是一些交通肇事逃逸案件，车漆成分的鉴定往往是确定肇事车辆的唯一有力物证，因此，在司法鉴定中，车漆被称为汽车的指纹，对于嫌疑车辆表漆样本的提取已成为公安机关处理交通事故最为常用的勘查取证手段。
[0003]目前，存在一些用于对车漆进行提取的装置，但这些装置大都只负责对于车漆的切割刮取，而对于车漆的保存需要额外的保存设备。例如，当现有的车漆提取装置对车漆完成剥离后，需要人工将车漆取出并放置于保存设备内，以便后续送至相关机构进行鉴定。这就意味着，每完成一次车漆剥离作业，就需要重复一次车漆提取装置的清理作业，当所需剥离的车漆样本较多时则容易造成效率的降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆车漆提取装置。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种车辆车漆提取装置，包括主体，所述主体的底面上开设有腔体，所述腔体内沿横向滑动设置有刮除刃，所述主体上还设置有切割机构，所述切割机构能够对车身上的车漆进行切割，所述主体内设置有粘合膜，且所述粘合膜通过旋转机构实现转动，所述刮除刃的刃口朝向所述粘合膜一侧设置，所述粘合膜的粘合面朝向所述刮除刃一侧设置，滑动所述刮除刃能够刮取车漆并使得车漆粘附于所述粘合膜的粘合面。
[0007]所述切割机构包括沿竖向滑动设置在所述主体上的滑动框，所述滑动框的底部设置有刃口，且所述滑动框与所述主体之间连接有弹性件一，所述弹性件一用于将所述滑动框背离所述主体一侧弹出。
[0008]所述刮除刃包括挡板以及设置在所述挡板的底部的刃板，所述刃板朝向所述粘合膜一侧设置。
[0009]所述粘合膜的底部与所述主体的底面之间设置有避空区域，所述避空区域用于容置所述刃板。
[0010]所述挡板上设置有导向杆，所述主体上设置有导向孔，所述导向杆适配在所述导向孔内。
[0011]所述挡板上还连接有弹性件二，所述弹性件二用于驱使所述挡板回复至初始位置。
[0012]所述旋转机构包括沿竖向布置的两个旋转辊，所述粘合膜缠绕在两个所述旋转辊之间。
[0013]其一所述旋转辊的转动轴突出于所述主体。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的车漆提取装置在提取作业时，可先将主体放置在车体待提取车漆的相对处，随后通过切割机构对车漆进行切割，而后滑动刮除刃可对车漆进行刮取剥离。期间，刮除刃将带动剥离的车漆向粘合膜一侧移动，粘合膜则可对车漆进行粘附，由此完成一次车漆的提取作业。其中，通过旋转结构可驱使粘合膜未粘附车漆的粘合面与刮除刃相对，从而使得提取装置可用于下一次车漆的提取作业。本技术的车漆提取装置通过可转动的粘合膜能够实现车漆的自动存储，因此提取装置可连续、不间断的用于车漆的剥离作业，车漆提取作业的效率较高。
附图说明
[0015]图1为实施例的结构示意图；
[0016]图2为旋转辊的结构示意图。
[0017]附图标记：1、主体；2、腔体；3、刮除刃；4、切割机构；5、粘合膜；6、旋转机构；7、滑动框；8、弹性件一；9、挡板；10、刃板；11、避空区域；12、导向杆；13、导向孔；14、弹性件二；15、旋转辊。
具体实施方式
[0018]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1、图2所示，一种车辆车漆提取装置，包括主体1。主体1的底面上开设有腔体2，腔体2内沿横向依次设置有粘合膜5、切割机构4以及刮除刃3。其中，粘合膜5的粘合面朝向刮除刃3一侧设置，刮除刃3的刃口则朝向粘合膜5一侧设置。详细地，粘合膜5通过旋转机构6能够实现转动，从而可驱使粘合膜5的不同部分与刮除刃3相对；切割机构4可沿竖向朝车身一侧顶出，并通过切割刃对车身待提取的车漆进行切割；刮除刃3则可沿横向朝粘合膜5一侧滑动顶出，期间刮除刃3对车漆进行刮取剥离，并推动车漆粘附在粘合膜5的粘合面上，因此粘合膜5可对车漆进行保存，以此完成一次车漆的提取作业。且可以理解的是，当提取装置完成一次车漆的提取作业后，可通过旋转机构6驱使粘合膜5未粘附车漆的粘合面与刮除刃3相对，从而使得提取装置可用于下一次车漆的提取作业。也就是说，通过粘合膜5、切割机构4以及刮除刃3的配合使用使得提取装置可连续、不间断的用于车漆的剥离作业，车漆提取作业的效率因此提高。
[0020]在一些实施例中，切割结构机构包括沿竖向滑动设置在主体1上的滑动框7，且滑动框7的底部周向设置有刃口。此外，滑动框7与主体1之间连接有弹性件一8，弹性件一8作用有将滑动框7推离主体1的弹性力。例如，主体1的顶面上贯穿设置有若干连接杆，连接杆的顶端固定于同一连接板，滑动框7设置在连接板的底面上并伸入至腔体2内，弹性件一8为弹簧并套设在连接杆的外壁上。如此，按压连接板可驱使滑动框7向车身一侧顶出，随后滑动框7的底部刃口可对车漆进行切割。完成切割后，连接板、滑动框7可在弹性件一8的弹力作用下远离车身一侧弹动并回复至初始位置。因此，框形的切割结构可在车身上切割出较
为规整的车漆提取区域，以便于刮除刃3的刮取剥离。
[0021]在一些实施例中，刮除刃3则包括挡板9以及设置在挡板9的底部的刃板10。详细地，刃板10朝向粘合膜5一侧设置，且刃板10上的刃口也朝向粘合膜5一侧。优选地，刃板10转动设置于挡板9，且刃板10与挡板9之间设置有弹簧，在该弹簧的弹力作用下，刃板10的刃口可抵紧于车身，以使得刃板10能够更为彻底、深入的将车漆从车身上剥离。
[0022]作为优选，挡板9上设置有导向杆12，同时主体1上贯穿设置有导向孔13，导向杆12适配在导向孔13内。例如，导向杆12、导向孔13均沿横向延伸，因此通过推动导向杆12可便捷的驱使刮除刃3沿横向进行移动，以对车漆进行剥离。优选地，挡板9上还连接有弹性件二14，例如弹性件二14也为弹簧并套设在导向杆12的外壁上，且弹性件二14的一端连接于挡板9，另一端则连接于主体1。因此，当刮除刃3向粘合膜5一侧顶出完成一次车漆提取作业后，弹性件二14可恢复自然状态，从而将刮除刃3回复至初始位置，以便于后续车漆提取作业的再次使用。
[0023]此外，粘合膜5的底部与主体1的底面之间设置有避空区域11，随着刮除刃3向粘合膜5一侧的顶出，车漆会在刃板10的作用下从车身剥离，同时被剥离的车漆会被止挡在挡板9朝向粘合膜5一侧的侧壁上。而随着刮除刃3的持续顶出，挡板9将贴合于粘合膜5以将车漆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆车漆提取装置，包括主体(1)，所述主体(1)的底面上开设有腔体(2)，所述腔体(2)内沿横向滑动设置有刮除刃(3)，所述主体(1)上还设置有切割机构(4)，所述切割机构(4)能够对车身上的车漆进行切割，其特征是：所述主体(1)内设置有粘合膜(5)，且所述粘合膜(5)通过旋转机构(6)实现转动，所述刮除刃(3)的刃口朝向所述粘合膜(5)一侧设置，所述粘合膜(5)的粘合面朝向所述刮除刃(3)一侧设置，滑动所述刮除刃(3)能够刮取车漆并使得车漆粘附于所述粘合膜(5)的粘合面。2.根据权利要求1所述的一种车辆车漆提取装置，其特征是：所述切割机构(4)包括沿竖向滑动设置在所述主体(1)上的滑动框(7)，所述滑动框(7)的底部设置有刃口，且所述滑动框(7)与所述主体(1)之间连接有弹性件一(8)，所述弹性件一(8)用于将所述滑动框(7)背离所述主体(1)一侧弹出。3.根据权利要求1所述的一种车辆车漆提取装置，其特征是：所述刮除刃(3)包括挡板(9)以及设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏小又，曾永黔，许盈，王鸿飞，
申请(专利权)人：黔南州中正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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