一种汽车雨刮组合开关手柄制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车雨刮组合开关手柄，包括手柄壳体以及第一旋钮开关、第二旋钮开关和按压开关；第一旋钮开关包括中空的第一旋钮主体、第一轴向限位凸环，手柄壳体包括手柄主体、第一限位轴套，第一限位轴套内固定有限位支架，限位支架外周设有向外凸起的第二轴向限位凸环，第一轴向限位凸环限位于第一限位轴套外端部与第二轴向限位凸环之间；按压开关位于限位支架内且与限位支架限位配合使按压开关仅可沿轴向滑移。本实用新型专利技术取消掉主轴结构，通过限位支架将第一轴向限位凸环抵接在第一限位轴套外端部，按压开关则限位在限位支架内，从而确保第一旋钮开关径向限位结构A具有足够的长度，减少了旋钮受力变形量。少了旋钮受力变形量。少了旋钮受力变形量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刮组合开关手柄


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车雨刮组合开关手柄。

技术介绍

[0002]在汽车方向盘两侧通常会设置灯光、雨刮功能的组合开关手柄、现在也有在组合开关手柄中集成档位切换功能，通过拨动、转动、按压等不同操作动作传递出不同功能信号。雨刮功能一般包括前雨刮调节、后雨刮调节、以及前洗涤功能，需要实现上述功能的组合开关手柄结构一般较为复杂。
[0003]本申请人在先公开的专利CN202221974367.X所公开的雨刮器结构，手柄上设有第一旋钮开关、第二旋钮开关和按压开关，该专利所对应的产品上，第一旋钮开关用于实现后雨刮四档调节，即关闭以及三档不同转速的后雨刮功能开启，第二旋钮开关用于前雨刮五档调节，即关闭以及四档不同转速的前雨刮功能开启，按压开关用于实现前雨刮点刮和前洗涤两档按压功能。上述产品的内部结构中包括主轴，主轴一侧限位有前雨刮线路板，另一侧依次限位有两档导电橡胶、后雨刮线路板，第二旋钮开关套设在主轴外并与主轴之间设有限位件实现可旋转限位配合，前雨刮线路板外侧设有前雨刮功能触发电路，转动第二旋钮开关可在前雨刮功能触发电路上产生不同的电信号，按压开关位于第二旋钮开关内且与主轴之间设有另外的限位件实现可轴向滑移限位配合，主轴中空设置，按压开关伸入主轴与主轴另一侧与两档导电橡胶配合，后雨刮线路板靠近两档导电橡胶的一侧设有前雨刮点刮和前洗涤两档功能触发电路以及背面设有后雨刮功能触发电路，按压按压开关不同位置可通过两档导电橡胶触发前雨刮点刮和前洗涤两档功能。
[0004]本申请人通过对上述结构的进一步思考和试验，发现上述结构存在以下两个问题：第一，由于主轴与按压开关之间需要设置两个限位件分别实现按压开关和第二旋钮开关的限位并且需要留给按压开关足够的轴向滑移空间，所以对第二旋钮开关的限位结构的长度只能设置的较短，导致第二旋钮开关容易受力变形。第二，由于两档导电橡胶作用在后雨刮线路板上，前雨刮线路板和后雨刮线路板之间无法直接连接，需要两个单独线束对外连接，成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种汽车雨刮组合开关手柄。
[0006]本技术所采取的技术方案如下：一种汽车雨刮组合开关手柄，包括手柄壳体以及设置在手柄壳体上的第一旋钮开关、第二旋钮开关和按压开关；第一旋钮开关包括中空的第一旋钮主体、设置在第一旋钮主体内周壁的第一轴向限位凸环，所述手柄壳体包括手柄主体、设置在手柄主体外端的第一限位轴套，所述第一限位轴套内固定有限位支架，所述限位支架外周设有向外凸起的第二轴向限位凸环，所述第一轴向限位凸环限位于第一限位轴套外端部与第二轴向限位凸环之间；所述按压开关位于限位支架内且与限位支架限位
配合使按压开关仅可沿轴向滑移。
[0007]所述手柄壳体内设有相对手柄壳体位置轴向位置固定的第一固定支架，所述限位支架与第一固定支架之间限位设有靠近按压开关设置的导电橡胶件和远离按压开关设置的第一线路板，所述按压开关内端部与导电橡胶件配合，第一线路板靠近导电橡胶件的一侧表面上设有第一电路结构，按压按压开关可使导电橡胶件导通第一线路板上的第一电路结构上的电路。
[0008]所述第一限位轴套内周壁设有第三轴向限位凸环，所述第三轴向限位凸环对第一固定支架形成限位，使限位支架、导电橡胶件、第一线路板、第一固定支架依次叠加的配合结构固定在第一限位轴套内。
[0009]所述手柄壳体内于第一固定支架远离限位支架的一侧设有相对手柄壳体位置固定的第二固定支架，所述第二固定支架与第一固定支架之间限位设有第一转子、第二线路板，第一旋钮开关与第一转子周向联动配合，第二线路板靠近第一转子的一侧表面上设有第二电路结构，转动第一旋钮开关可第一转子相对第二线路板转动导通第二线路板上的第二电路结构上的电路。
[0010]所述第一线路板与第二线路板之间通过连接器连接形成电连接关系，所述第一固定支架上设有供连接器穿过的第一通孔，如图所示，所述第一转子上设有供连接器穿过的第二通孔。
[0011]所述连接器为插针对接连接器。
[0012]所述第一旋钮开关包括设置在第一旋钮主体一端的轴向延伸环、设置在轴向延伸环外端的第一传动杆，所述手柄壳体包括设置在第一限位轴套外部的第二限位轴套，第一限位轴套的长度大于第二限位轴套的长度使其相对于第二限位轴套凸起，所述第一限位轴套和第二限位轴套之间形成供轴向延伸环伸入的空隙且轴向延伸环内壁与第一限位轴套适配形成径向限位。
[0013]所述手柄主体的端部设有供第一传动杆穿过的第一穿槽，所述第一转子上设有供第一传动杆伸入的第一联动槽，第一传动杆穿过第一穿槽伸入第一联动槽与第一转子形成周向联动关系。
[0014]所述第二线路板与第二固定支架之间设有第二转子，第二旋钮开关与第二转子周向联动配合，第二线路板靠近第二转子的一侧表面上设有第三电路结构，转动第二旋钮开关可第二转子相对第二线路板转动导通第二线路板上的第三电路结构上的电路；第二固定支架上设有线路板限位卡槽，所述第二线路板外周端部对应位置局部凸起位于线路板限位卡槽内。
[0015]所述第二转子上设有第二传动杆，所述第二旋钮开关上设有与第二传动杆插接配合的第二联动槽，述第二固定支架上设有供第二传动杆穿过的第二穿槽，所述第二传动杆穿过第二穿槽伸入第二联动槽内使第二旋钮开关与第二转子形成周向联动关系。
[0016]本技术的有益效果如下：本技术取消掉主轴结构，在手柄壳体前端延伸形成第一限位轴套的结构，使第一旋钮开关限位套设在第一限位轴套外，同时设置第一轴向限位凸环以及限位支架，通过限位支架将第一轴向限位凸环抵接在第一限位轴套外端部，按压开关则限位在限位支架内，从而确保第一旋钮开关径向限位结构A具有足够的长度，减少了旋钮受力变形量。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本技术的范畴。
[0018]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种实施例的剖视图；
[0020]图3为本技术一种实施例的爆炸视图；
[0021]图4为本技术一种实施例中第一旋钮开关的立体视图；
[0022]图5为本技术一种实施例中第一旋钮开关的剖视图；
[0023]图6为本技术一种实施例中手柄壳体的结构示意图；
[0024]图7为本技术一种实施例中手柄壳体的剖视图；
[0025]图8为本技术一种实施例中限位支架的结构示意图；
[0026]图9为图2中A部分放大示意图；
[0027]图10为本技术一种实施例中第一转子的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮组合开关手柄，包括手柄壳体（1）以及设置在手柄壳体（1）上的第一旋钮开关（2）、第二旋钮开关（3）和按压开关（4）；其特征在于：第一旋钮开关（2）包括中空的第一旋钮主体（201）、设置在第一旋钮主体（201）内周壁的第一轴向限位凸环（202），所述手柄壳体（1）包括手柄主体、设置在手柄主体外端的第一限位轴套（103），所述第一限位轴套（103）内固定有限位支架（5），所述限位支架（5）外周设有向外凸起的第二轴向限位凸环（503），所述第一轴向限位凸环（202）限位于第一限位轴套（103）外端部与第二轴向限位凸环（503）之间；所述按压开关（4）位于限位支架（5）内且与限位支架（5）限位配合使按压开关（4）仅可沿轴向滑移。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮组合开关手柄，其特征在于：所述手柄壳体（1）内设有相对手柄壳体（1）位置轴向位置固定的第一固定支架（9），所述限位支架（5）与第一固定支架（9）之间限位设有靠近按压开关（4）设置的导电橡胶件（6）和远离按压开关（4）设置的第一线路板（7），所述按压开关（4）内端部与导电橡胶件（6）配合，第一线路板（7）靠近导电橡胶件（6）的一侧表面上设有第一电路结构，按压按压开关（4）可使导电橡胶件（6）导通第一线路板（7）上的第一电路结构上的电路。3.根据权利要求2所述的汽车雨刮组合开关手柄，其特征在于：所述第一限位轴套（103）内周壁设有第三轴向限位凸环（107），所述第三轴向限位凸环（107）对第一固定支架（9）形成限位，使限位支架（5）、导电橡胶件（6）、第一线路板（7）、第一固定支架（9）依次叠加的配合结构固定在第一限位轴套（103）内。4.根据权利要求2所述的汽车雨刮组合开关手柄，其特征在于：所述手柄壳体（1）内于第一固定支架（9）远离限位支架（5）的一侧设有相对手柄壳体（1）位置固定的第二固定支架（12），所述第二固定支架（12）与第一固定支架（9）之间限位设有第一转子（10）、第二线路板（11），第一旋钮开关（2）与第一转子（10）周向联动配合，第二线路板（11）靠近第一转子（10）的一侧表面上设有第二电路结构，转动第一旋钮开关（2）可第一转子（10）相对第二线路板（11）转动导通第二线路板（11）上的第二电路结构上的电路。5.根据权利要求4所述的汽车雨刮组合开关手柄，其特征在于：所述第一线路板（7）与第二线路板（11）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：林良丰，杨通亮，张立新，郭庆铁，王伟，韩后继，黄文武，李志明，熊朝刚，解洪波，王云涛，周海滨，王宏涛，王红卫，
申请(专利权)人：浙江长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：