辅助连接工装制造技术

本申请公开了一种辅助连接工装，用于将充电盖板固定在车门预设位置，以便于对所述车门及所述充电盖板进行油漆处理，所述充电盖板上设有卡缝；所述辅助连接工装包括第一夹持部及第二夹持部；所述第一夹持部包括第一弹性卡槽，所述第二夹持部包括第二弹性卡槽，所述第一弹性卡槽固定连接所述卡缝，所述第二弹性卡槽固定连接所述车门。上述方案，可以将充电盖板通过上述辅助连接工装固定至车门上，充电盖板随车门一起进行油漆处理，由于充电盖板与车门是同时喷漆，因此能够解决现有技术中由于充电盖板与车门分开喷漆导致两者油漆颜色有差异的问题。异的问题。异的问题。

【技术实现步骤摘要】
辅助连接工装


[0001]本申请涉及汽车涂装
，特别是涉及辅助连接工装。

技术介绍

[0002]电动汽车，包括纯电动汽车或混合动力汽车，逐渐成为汽车行业的发展趋势，电动汽车在充电口处设置有对应的充电盖板，在未充电时，盖板将所述充电口覆盖住，以保护充电口，而在需要充电时，可将盖板打开，使充电口外露。
[0003]由于充电盖板属于外覆盖件，为了保证车身外观颜色的一致性，需要充电盖板与车身油漆同色。现有技术中汽车白车身与充电盖板是分开来进行油漆涂装的，会存在涂装后充电盖板与车身油漆颜色有差异的问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种辅助连接工装，以解决现有技术中充电盖板与车身分开涂装导致两者油漆不同色的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请所提供的技术方案是：
[0006]一种辅助连接工装，用于将汽车的充电盖板固定在车门预设位置，以便于对所述车门及所述充电盖板进行油漆处理，所述充电盖板上设有卡缝；所述辅助连接工装包括第一夹持部及第二夹持部；所述第一夹持部包括第一弹性卡槽，所述第二夹持部包括第二弹性卡槽，所述第一弹性卡槽固定连接所述卡缝，所述第二弹性卡槽固定连接所述车门。
[0007]根据本申请一实施方式，所述第一弹性卡槽的开口方向与所述第二弹性卡槽的开口方向相互垂直；其中，所述第二性卡槽的开口方向为沿着车头至车尾的方向。
[0008]根据本申请一实施方式，还包括工装本体，所述工装本体包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段之间设有台阶面；所述第一夹持部设置在所述第一连接段，所述第二夹持部设置在所述第二连接段。
[0009]根据本申请一实施方式，所述工装本体还包括中间段；所述第一连接段所在平面与所述第二连接段所在平面不在同一个平面，且间隔设置；所述中间段的相对两端分别连接所述第一连接段和所述第二连接段，所述中间段形成所述台阶面。
[0010]根据本申请一实施方式，所述工装本体呈Z形，所述第一连接段所在平面与所述第二连接段所在平面相互平行。
[0011]根据本申请一实施方式，所述第一夹持部包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板之间形成所述第一弹性卡槽；所述第二夹持部包括相对设置的第三夹持板和第四夹持板，所述第三夹持板和所述第四夹持板之间形成所述第二弹性卡槽。
[0012]根据本申请一实施方式，所述第一夹持部包括定位板及由所述定位板延伸的第一弹性扣，所述定位板固定于所述第一连接段，所述第一弹性扣由所述定位板的端缘延伸并向背向所述第一连接段的方向弯折并延伸而成；所述定位板与所述第一弹性扣之间的间隙
形成所述第一弹性卡槽。
[0013]根据本申请一实施方式，所述定位板的宽度沿靠近所述第二连接段的方向逐渐增大。
[0014]根据本申请一实施方式，所述第二夹持部包括连接板及由所述连接板延伸的第二弹性扣，所述第二弹性扣由所述连接板面向所述第二连接段的端缘延伸并向远离所述第二连接段的方向弯折并延伸而成；所述第二弹性扣与所述连接板之间的间隙形成所述第二弹性卡槽。
[0015]根据本申请一实施方式，所述充电盖板上还开设有安装孔，所述定位板和所述第一弹性扣其中一者包括有面向另一者凸起的第一凸起部、另一者与所述第一凸起部相贴或者间隔设置，所述第一凸起部能够卡入所述安装孔内。
[0016]本申请的有益效果是：
[0017]本辅助连接工装包括有第一夹持部及第二夹持部，第一夹持部包括第一弹性卡槽，第二夹持部包括第二弹性卡槽，通过第一弹性卡槽固定连接卡缝从而固定连接充电盖板，通过第二弹性卡槽固定连接车门，因此可以将充电盖板通过上述辅助连接工装固定至车门上，充电盖板随车门一起进行油漆处理，由于充电盖板与车门是同时喷漆，因此能够解决现有技术中由于充电盖板与车门分开喷漆导致两者油漆颜色有差异的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0019]图1是本申请提供的辅助连接工装的一实施例的立体图；
[0020]图2是图1的侧视图；
[0021]图3是图1去掉第一夹持部后的立体图；
[0022]图4是图1中定位板的立体图；
[0023]图5是图4中第一夹持部的一实施例的主视图；
[0024]图6是图4中第一夹持部的另一实施例的主视图；
[0025]图7是图1至图3中第二夹持部的主视图；
[0026]图8是本申请中充电盖板的主视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]辅助连接工装100
[0029]第一夹持部110
[0030]第一弹性卡槽111
[0031]定位板112
[0032]第一弹性扣113
[0033]第一凸起部114
[0034]第一导向口115
[0035]第二夹持部120
[0036]第二弹性卡槽121
[0037]第二弹性扣122
[0038]连接板123
[0039]缺口124
[0040]第二凸起部125
[0041]第二导向口126
[0042]工装本体130
[0043]第一连接段131
[0044]中间段132
[0045]第二连接段133
[0046]握持部134
[0047]减重孔135
[0048]充电盖板200
[0049]盖板外板210
[0050]盖板内板220
[0051]安装孔221
具体实施方式
[0052]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0053]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0054]本申请提供一种辅助连接工装，用于将汽车的充电盖板固定在车门预设位置，以便于对车门及充电盖板进行油漆处理，该充电盖板上设有卡缝。参照图1，在一个具体的实施例中，该辅助连接工装100包括第一夹持部110及第二夹持部120，第一夹持部110包括第一弹性卡槽111，第二夹持部120包括第二弹性卡槽121，第一弹性卡槽111固定连接卡缝，第二弹性卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助连接工装，用于将汽车的充电盖板固定在车门预设位置，以便于对所述车门及所述充电盖板进行油漆处理，所述充电盖板上设有卡缝；其特征在于，所述辅助连接工装包括第一夹持部及第二夹持部；所述第一夹持部包括第一弹性卡槽，所述第二夹持部包括第二弹性卡槽，所述第一弹性卡槽固定连接所述卡缝，所述第二弹性卡槽固定连接所述车门。2.根据权利要求1所述的辅助连接工装，其特征在于，所述第一弹性卡槽的开口方向与所述第二弹性卡槽的开口方向相互垂直；其中，所述第二弹性卡槽的开口方向为沿着车头至车尾的方向。3.根据权利要求1或2所述的辅助连接工装，其特征在于，还包括工装本体，所述工装本体包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段之间设有台阶面；所述第一夹持部设置在所述第一连接段，所述第二夹持部设置在所述第二连接段。4.根据权利要求3所述的辅助连接工装，其特征在于，所述工装本体还包括中间段；所述第一连接段所在平面与所述第二连接段所在平面不在同一个平面，且间隔设置；所述中间段的相对两端分别连接所述第一连接段和所述第二连接段，所述中间段形成所述台阶面。5.根据权利要求4所述的辅助连接工装，其特征在于，所述工装本体呈Z形，所述第一连接段所在平面与所述第二连接段所在平面相互平行。6.根据权利要求3所述的辅助连接工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，张峰，武卫星，陈世荣，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：