一种车辆道闸设备制造技术

本实用新型专利技术涉及门禁设备技术领域，具体为一种车辆道闸设备，包括用来支撑道闸的道闸支座，道闸支座固定设置在道闸支座顶端的道闸本体，开设在道闸支座一侧的凹槽以及设置在凹槽内的录像设备，所述凹槽内的一侧固定设置有连接块，所述连接块的内部开设有空腔。该车辆道闸设备，通过设置往复电机、丝杆以及导杆，使得本装置在使用时，能够带动录像设备进行移动，从而调节录像设备的距离，通过设置驱动电机和转杆，使得本装置在使用时，能够带动录像设备进行转动，这样与上述结构相配合，使得录像设备能够活动并扩大扫描角度，使得本装置在使用时，能够根据车辆停靠的位置进行调节，减少使用者出道闸时容易出现的事故。用者出道闸时容易出现的事故。用者出道闸时容易出现的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆道闸设备


[0001]本技术涉及门禁设备
，具体为一种车辆道闸设备。

技术介绍

[0002]车辆道闸装置是安装在管理区域车辆出入口、地下车库出入口的门禁装置。车辆道闸装置一般包括驱动主机，驱动主机具有可转动的轴线水平设置的闸轴，闸轴由驱动主机驱动转动。闸轴上固定闸杆，闸杆为自闸轴水平延伸的杆体，在闸轴转动驱动作用下，闸杆实现翻转，进行水平位置状态和竖直位置状态的切换，实现车辆道闸装置的开闭动作。
[0003]对比文件“一种车辆道闸设备”，专利号(CN214993353U)，通过车辆道闸装置所配备的闸杆为分体是，由与闸轴固定的杆座以及与杆座连接的杆体构成，杆体为闸杆的主要部分，也是车辆道闸装置受冲碰时的接触部件，杆体与杆座采用铰接的活动连接方式，且在卷簧的作用下维持形成直杆，不仅可以保证闸杆的基本拦截提示功能，且解除二者之间的折弯力传递，在受到冲碰后，不仅闸杆本身不会损伤，且可以避免闸杆所产生的折弯力损伤驱动主机的部件，避免产生高额的维修费用，也不会因漫长的维修周期造成设备无法使用。但是，道闸设备在使用时还有着不足之处，其扫描车牌的录像机构往往都是固定式设计，这就导致车辆停车的位置若是过于靠前车牌就难以被扫描，这就需要使用者往后调整车辆的位置，这就使得若是在一些特殊位置，如地下车库的陡坡出入口或者后面车辆没有保持相应的安全距离，使得使用者在调整时极为不便，很容易就出现因倒车导致溜车碰撞的情况出现，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆道闸设备，以解决上述
技术介绍
中提出道闸设备在使用时还有着不足之处，其扫描车牌的录像机构往往都是固定式设计，这就导致车辆停车的位置若是过于靠前车牌就难以被扫描，这就需要使用者往后调整车辆的位置，这就使得若是在一些特殊位置，如地下车库的陡坡出入口或者后面车辆没有保持相应的安全距离，使得使用者在调整时极为不便，很容易就出现因倒车导致溜车碰撞的情况出现，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆道闸设备，包括用来支撑道闸的道闸支座，道闸支座固定设置在道闸支座顶端的道闸本体，开设在道闸支座一侧的凹槽以及设置在凹槽内的录像设备，所述凹槽内的一侧固定设置有连接块，所述连接块的内部开设有空腔，所述连接块的一侧开设有限位槽，所述连接块内的后表面固定设置有往复电机，所述往复电机位于前端设置的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的靠前端位置套设有导杆，所述导杆底端的一侧固定设置有驱动电机。
[0006]进一步地，道闸支座底端的靠四角位置均开设有锁槽，且锁槽与道闸支座之间为一体化设计。
[0007]进一步地，导杆的一端贯穿限位槽并延伸至连接块的外部，导杆与限位槽之间滑
动连接。
[0008]进一步地，丝杆的前端通过转动与连接块的内壁活动连接，丝杆与导杆之间螺纹连接。
[0009]进一步地，驱动电机位于顶端设置的输出端固定连接有转杆，录像设备的一端与转杆固定连接。
[0010]进一步地，道闸本体的前表面活动设置有箱门，且箱门的前表面固定连接有把手。
[0011]进一步地，道闸本体位于后端设置的输出端固定设置有道闸横杆，道闸横杆采用塑料材质制成。
[0012]进一步地，道闸本体的两侧均开设有散热槽，且散热槽与道闸本体之前为一体化冲压成型设计。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该车辆道闸设备，通过设置往复电机、丝杆以及导杆，使得本装置在使用时，能够带动录像设备进行移动，从而调节录像设备的距离，通过设置驱动电机和转杆，使得本装置在使用时，能够带动录像设备进行转动，这样与上述结构相配合，使得录像设备能够活动并扩大扫描角度，使得本装置在使用时，能够根据车辆停靠的位置进行调节，减少使用者出道闸时容易出现的事故，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视图；
[0017]图3为图2中A的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术往复电机与丝杆的连接示意图。
[0019]图中：1、道闸支座；2、道闸本体；3、凹槽；4、连接块；5、限位槽；6、往复电机；7、丝杆；8、导杆；9、录像设备；10、转杆；11、箱门；12、道闸横杆；13、驱动电机。
具体实施方式
[0020]下面结合附图并通过具体实施例对技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本技术的保护范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种车辆道闸设备，包括用来支撑道闸的道闸支座1，道闸支座1固定设置在道闸支座1顶端的道闸本体2，开设在道闸支座1一侧的凹槽3以及设置在凹槽3内的录像设备9，凹槽3内的一侧固定设置有连接块4，连接块4的内部开设有空腔，连接块4的一侧开设有限位槽5，连接块4内的后表面固定设置有往复电机6，往复电机6位于前端设置的输出端固定连接有丝杆7，丝杆7的靠前端位置套设有导杆8，导杆8底端的一侧固定设置有驱动电机13。
[0022]道闸支座1用来对道闸本体2进行支撑，道闸本体2用来起到升降道闸横杆12的作用，凹槽3用来设置相应的组件，连接块4用来设置调节组件，限位槽5能够对导杆8进行限位，往复电机6能够带动丝杆7进行转动，丝杆7能够带动导杆8进行转动，导杆8能够带动录像设备9进行移动，驱动电机13能够带动转杆10进行转动。
[0023]进一步而言，道闸支座1底端的靠四角位置均开设有锁槽，且锁槽与道闸支座1之间为一体化设计，其中，锁槽便于使用者采用螺栓对道闸支座1进行安装。
[0024]进一步而言，导杆8的一端贯穿限位槽5并延伸至连接块4的外部，导杆8与限位槽5之间滑动连接，其中，导杆8起到连接录像设备9的作用并能够带动录像设备9进行移动。
[0025]进一步而言，丝杆7的前端通过转动与连接块4的内壁活动连接，丝杆7与导杆8之间螺纹连接，其中，丝杆7转动能够带动导杆8进行移动。
[0026]进一步而言，驱动电机13位于顶端设置的输出端固定连接有转杆10，录像设备9的一端与转杆10固定连接，其中，转杆10能够带动录像设备9进行转动。
[0027]进一步而言，道闸本体2的前表面活动设置有箱门11，且箱门11的前表面固定连接有把手，其中，箱门11便于使用者检修道闸本体2内的零件。
[0028]进一步而言，道闸本体2位于后端设置的输出端固定设置有道闸横杆12，道闸横杆12采用塑料材质制成，其中，道闸横杆12起到拦截车辆的作用。
[0029]进一步而言，道闸本体2的两侧均开设有散热槽，且散热槽与道闸本体2之前为一体化冲压成型设计，其中，散热槽起到对道闸本体2内器件散热的作用。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆道闸设备，包括用来支撑道闸的道闸支座(1)，道闸支座(1)固定设置在道闸支座(1)顶端的道闸本体(2)，开设在道闸支座(1)一侧的凹槽(3)以及设置在凹槽(3)内的录像设备(9)，其特征在于：所述凹槽(3)内的一侧固定设置有连接块(4)，所述连接块(4)的内部开设有空腔，所述连接块(4)的一侧开设有限位槽(5)，所述连接块(4)内的后表面固定设置有往复电机(6)，所述往复电机(6)位于前端设置的输出端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的靠前端位置套设有导杆(8)，所述导杆(8)底端的一侧固定设置有驱动电机(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆道闸设备，其特征在于：所述道闸支座(1)底端的靠四角位置均开设有锁槽，且锁槽与道闸支座(1)之间为一体化设计。3.根据权利要求1所述的一种车辆道闸设备，其特征在于：所述导杆(8)的一端贯穿限位槽(5)并延伸至连接块(4)的外部，所述导杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫永平，郑丹敏，周海徽，李健，罗耀斌，
申请(专利权)人：浙江创铸智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：