一种新型双杆式道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型双杆式道闸,包括道闸机箱、进口栏杆和出口栏杆，进口栏杆和出口栏杆上均安装有栏杆座，栏杆座的底端均设置有缓冲组件，缓冲组件包括固定环、压簧、活动环及多个铰接于活动环底部的转杆组件，压簧套设于栏杆座上，压簧的顶端与固定环的底壁固定连接，压簧的底端与活动环的顶壁固定连接，栏杆座的底端固定设有中心杆，转杆组件与中心杆之间均连接有拉簧。当进口栏杆或出口栏杆放下时，多个转杆组件首先触地而相互远离，拉簧被拉伸，以进行第一次缓冲减震；同时活动环向上移动，压簧被压缩，以进行第二次缓冲减震，从而避免落地时冲击力过大，延长栏杆座的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双杆式道闸


[0001]本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种新型双杆式道闸。

技术介绍

[0002]目前，停车场的出入口，高速公路进出口等都设有道闸，用于对汽车的管理，现有的道闸一般包括控制箱和升降栏杆，在控制箱安装驱动装置，一台道闸只能安装一个栏杆来控制入口或出口，若出入的车比较密集时人控制两台进出管理相当困难，容易出现窜栏杆问题，同时影响出入口对车的管理工作，这样的进出口对地方比较小的情况，安装两台道闸对车的管理，很浪费地方，例如公告号为CN206408559U的中国专利文件公开了一种双杆式一体道闸，它包括主控制器、道闸机箱和分设于道闸机箱两侧的进、出口通道栏杆，与进口通道栏杆对应的栏杆座一，与出口通道栏杆对应的栏杆座二；道闸机箱内设置有连接驱动进口通道栏杆的电机驱动机构一、连接驱动出口通道栏杆的电机驱动机构二，主控制器连接控制电机驱动机构一和电机驱动机构二，可以同时控制进出口通道栏杆，该装置的栏杆座由于与地面发生直接碰撞，冲击力度过大，缓冲能力较弱，使用寿命较低，亟需改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型双杆式道闸，用于解决现有的新型双杆式道闸的栏杆座由于与地面发生直接碰撞，冲击力度过大的问题。
[0004]为了解决上述问题，本用新型提供一种新型双杆式道闸，包括道闸机箱、进口栏杆和出口栏杆，所述进口栏杆和所述出口栏杆上均安装有栏杆座，所述栏杆座的底端均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定环、压簧、活动环及多个铰接于所述活动环底部的转杆组件，所述压簧套设于所述栏杆座上，所述压簧的顶端与所述固定环的底壁固定连接，所述压簧的底端与所述活动环的顶壁固定连接，所述栏杆座的底端固定设有中心杆，所述转杆组件与所述中心杆之间均连接有拉簧。
[0005]本技术提供的一种新型双杆式道闸，还具有以下技术特征：
[0006]进一步地，所述固定环和所述活动环与所述栏杆座均同轴心设置。
[0007]进一步地，所述转杆组件的数量至少为3个。
[0008]进一步地，所述转杆组件包括与所述活动环的底壁铰接的转杆及安装于所述转杆底端的耐磨轮，所述耐磨轮与所述转杆转动连接。
[0009]进一步地，所述转杆转动角度范围为0
°‑
15
°
。
[0010]进一步地，所述耐磨轮上套设有耐磨套。
[0011]进一步地，所述耐磨套的材质为四氟乙烯。
[0012]进一步地，所述栏杆座的顶端固定设有锁紧卡箍。
[0013]本技术具有如下有益效果：当所述进口栏杆或所述出口栏杆放下时，多个所述转杆组件首先触地而相互远离，所述拉簧被拉伸，以进行第一次缓冲减震；同时所述活动环向上移动，所述压簧被压缩，以进行第二次缓冲减震，从而避免落地时冲击力过大，延长
所述栏杆座的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为所述新型双杆式道闸的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部结构放大示意图。
具体实施方式
[0016]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]如图1至图2所示的本技术的新型双杆式道闸的一个实施例中，包括道闸机箱10、进口栏杆20和出口栏杆30，进口栏杆20和出口栏杆30上均安装有栏杆座40，栏杆座40的底端均设置有缓冲组件50，缓冲组件50包括固定环51、压簧52、活动环53及多个铰接于活动环53底部的转杆组件54，压簧52套设于栏杆座40上，压簧52的顶端与固定环51的底壁固定连接，压簧52的底端与活动环53的顶壁固定连接，栏杆座40的底端固定设有中心杆41，转杆组件54与中心杆41之间均连接有拉簧60，具体而言，当进口栏杆20或出口栏杆30放下时，多个转杆组件54首先触地而相互远离，拉簧60被拉伸，以进行第一次缓冲减震；同时活动环53向上移动，压簧52被压缩，以进行第二次缓冲减震，从而避免落地时冲击力过大，延长栏杆座40的使用寿命。
[0018]在本申请的一个实施例中，固定环51和活动环53与栏杆座40均同轴心设置。
[0019]在本申请的一个实施例中，转杆组件54的数量至少为3个。
[0020]在本申请的一个实施例中，转杆组件54包括与活动环53的底壁铰接的转杆541及安装于转杆541底端的耐磨轮542，耐磨轮542与转杆541转动连接。
[0021]在本申请的一个实施例中，转杆541转动角度范围为0
°‑
15
°
。
[0022]在本申请的一个实施例中，耐磨轮542上套设有耐磨套5421。
[0023]在本申请的一个实施例中，耐磨套5421的材质为四氟乙烯。
[0024]在本申请的一个实施例中，栏杆座40的顶端固定设有锁紧卡箍42。
[0025]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中心分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双杆式道闸，包括道闸机箱、进口栏杆和出口栏杆，其特征在于：所述进口栏杆和所述出口栏杆上均安装有栏杆座，所述栏杆座的底端均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定环、压簧、活动环及多个铰接于所述活动环底部的转杆组件，所述压簧套设于所述栏杆座上，所述压簧的顶端与所述固定环的底壁固定连接，所述压簧的底端与所述活动环的顶壁固定连接，所述栏杆座的底端固定设有中心杆，所述转杆组件与所述中心杆之间均连接有拉簧。2.根据权利要求1所述的新型双杆式道闸，其特征在于：所述固定环和所述活动环与所述栏杆座均同轴心设置。3.根据权利要求2所述的新型双杆式道闸，其特征在于：所述转杆组件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利云，杨万成，陈威，
申请(专利权)人：河南宇曾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：