自动锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁路机车车辆检修设备技术领域，公开了一种自动锁定装置，其包括第一限位件、活动件、传动件和锁定件，活动件相对于第一限位件具有干涉位置和解锁位置，传动件被配置为固连于待锁定装置，锁定件转动连接于活动件，并与传动件相啮合，活动件位于干涉位置时，第一限位件能够干涉锁定件的转动，传动件处于锁定状态，活动件位于解锁位置时，第一限位件解除对锁定件的干涉，传动件处于解锁状态,本申请通过上述设置能够实现待锁定装置的自动锁定，锁定具有缓冲，更加安全可靠，而且复位简单，便于操作，节约成本，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
自动锁定装置


[0001]本技术涉及铁路机车车辆检修设备
，尤其涉及一种自动锁定装置。

技术介绍

[0002]当动车组进行三级以上维护保养时，对转向架的检修必不可少。在铁路机车转向架生产检修过程中，根据检修规程要求，需要通过转向架转盘将机车转向架转向、转轨到预定位置，对转向架的各个部位进行专业化检修。转向架转盘是一种可以自由旋转，并将转向架从拆解库转运到维修库的一种必备的设备。
[0003]目前，转向架转盘(以下简称“转盘”)一般分为两种，分别是机械式转盘和电动转盘。机械式转盘依靠人力推动，当其旋转到指定位置时，依靠手动插销或锁闭机构进行锁定，而当其需要转动时，需要将插销或锁闭机构解除，转盘才能再次进行转动。电动转盘一般由减速机进行驱动，当其旋转到指定位置时，依靠电机轴上锁定机构进行工作，进而锁定转盘。
[0004]在实际作业过程中，对于机械式转盘，其在运输转向架进行旋转时，需要依靠人力推动，当其旋转到指定位置时，与库内地面导轨对齐，需要两名操作人员进行操作，其中一人扶住转盘保证其不会滑动，另外一人则找到转盘边缘的锁紧装置，将转盘上的插销与转盘护边上的锁孔对齐，进而锁定转盘，当转盘需要转动时，操作人员则需要将插销或锁闭机构解除，机械式转盘才能再次进行转动，上述操作不仅费时费力，而且需要多人同时作业，才能实现对转盘的锁定和解锁，不便于操作。
[0005]而对于电动式转盘，其设有行程开关或其他传感器，当传感器检测到转盘转动到指定位置后，锁定机构进行锁定操作，但相比于机械式转盘，电动式转盘为了实现转盘的锁定，则需要单独的锁定机构，因而成本更高，不仅如此，上述锁定操作都是瞬时间完成对转盘的锁定，而在转盘转动过程中，瞬时锁定易损坏转盘，甚至发生危险。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种自动锁定装置，能够使转向架转盘自动锁定于指定位置，安全高效。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种自动锁定装置，其包括：
[0009]第一限位件；
[0010]活动件，所述活动件相对于所述第一限位件具有干涉位置和解锁位置；
[0011]传动件，被配置为固连于待锁定装置；
[0012]锁定件，所述锁定件转动连接于所述活动件，并与所述传动件相啮合，所述活动件位于所述干涉位置时，所述第一限位件能够干涉所述锁定件的转动，所述传动件处于锁定状态，所述活动件位于所述解锁位置时，所述第一限位件解除对所述锁定件的干涉，所述传动件处于解锁状态。
[0013]可选地，所述传动件在所述解锁状态下，所述锁定件解除与所述传动件的啮合。
[0014]可选地，还包括第一弹性件，所述第一弹性件连接于所述活动件和所述锁定件，所述传动件在所述解锁状态下，所述第一弹性件被配置为驱动所述锁定件止动于第一位向，所述锁定件抵靠于所述第一限位件时，所述锁定件位于第二位向。
[0015]可选地，还包括支撑架，所述第一限位件固连于所述支撑架，所述活动件滑动连接于所述支撑架。
[0016]可选地，还包括第二限位件，所述第二限位件设置于所述活动件上，所述锁定件位于所述第二限位件和所述支撑架之间。
[0017]可选地，还包括第二弹性件，所述第二弹性件抵接于所述支撑架，被配置为驱动所述活动件止动于所述干涉位置。
[0018]可选地，还包括第三限位件，所述第三限位件连接于活动件，所述第二弹性件夹设于所述第三限位件和所述支撑架之间。
[0019]可选地，还包括固定件和解锁件，所述固定件被配置为连接于所述待锁定装置，所述解锁件滑动连接于所述固定件，所述解锁件能够驱动所述活动件移动至所述解锁位置。
[0020]可选地，还包括第三弹性件，所述解锁件相对于所述固定件具有初始位置和结束位置，所述第三弹性件抵接于所述固定件和所述解锁件，被配置为驱动所述解锁件止动于所述初始位置，所述解锁件处于所述结束位置时，驱动所述活动件移动至所述解锁位置。
[0021]可选地，所述传动件为齿条，所述锁定件外周的部分区域设置有齿形部，所述齿形部与所述齿条相啮合，所述第一限位件能够抵靠于所述齿形部的一端。
[0022]有益效果：
[0023]本实施例提供一种自动锁定装置，其包括第一限位件、活动件、传动件和锁定件，活动件相对于第一限位件具有干涉位置和解锁位置，干涉位置用于待锁定装置的锁定，而解锁位置用于待锁定装置实现再次转动，传动件被配置为固连于待锁定装置，锁定件转动连接于活动件，并与传动件相啮合，在啮合行程之外，待锁定装置能够自由转动，在啮合行程中，通过啮合运动，使得转盘的锁定具备一定的缓冲，避免瞬时锁定发生损坏，当待锁定装置带动传动件旋转时，会使得与传动件相啮合的锁定件相对于活动件转动，活动件位于干涉位置时，第一限位件能够干涉锁定件的转动，由于锁定件与传动件相啮合，使得传动件处于锁定状态，从而实现待锁定装置的自动锁定，而当活动件位于解锁位置时，第一限位件解除对锁定件的干涉，因而传动件处于解锁状态，从而使得待锁定装置可以实现再次旋转，本申请通过上述设置使得待锁定装置能够实现自动锁定，锁定具有缓冲，更加安全可靠，而且复位简单，便于操作，节约成本，省时省力。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例提供的自动锁定装置的示意图；
[0025]图2是本技术实施例提供的自动锁定装置安装于待锁定装置的示意图；
[0026]图3是图2中A处的局部放大图；
[0027]图4是本技术实施例提供的自动锁定装置安装于待锁定装置的正视图；
[0028]图5是本技术实施例提供的自动锁定装置安装于待锁定装置的另一视角的示意图；
[0029]图6是图5中B处的局部放大图。
[0030]图中：
[0031]1、第一限位件；2、活动件；3、传动件；31、齿条；4、锁定件；41、齿形部；5、第一弹性件；6、支撑架；7、第二限位件；8、第二弹性件；9、第三限位件；10、固定件；11、解锁件；12、第三弹性件；100、待锁定装置。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动锁定装置，其特征在于，包括：第一限位件(1)；活动件(2)，所述活动件(2)相对于所述第一限位件(1)具有干涉位置和解锁位置；传动件(3)，被配置为固连于待锁定装置(100)；锁定件(4)，所述锁定件(4)转动连接于所述活动件(2)，并与所述传动件(3)相啮合，所述活动件(2)位于所述干涉位置时，所述第一限位件(1)能够干涉所述锁定件(4)的转动，所述传动件(3)处于锁定状态，所述活动件(2)位于所述解锁位置时，所述第一限位件(1)解除对所述锁定件(4)的干涉，所述传动件(3)处于解锁状态。2.根据权利要求1所述的自动锁定装置，其特征在于，所述传动件(3)在所述解锁状态下，所述锁定件(4)解除与所述传动件(3)的啮合。3.根据权利要求1所述的自动锁定装置，其特征在于，还包括第一弹性件(5)，所述第一弹性件(5)连接于所述活动件(2)和所述锁定件(4)，所述传动件(3)在所述解锁状态下，所述第一弹性件(5)被配置为驱动所述锁定件(4)止动于第一位向，所述锁定件(4)抵靠于所述第一限位件(1)时，所述锁定件(4)位于第二位向。4.根据权利要求1所述的自动锁定装置，其特征在于，还包括支撑架(6)，所述第一限位件(1)固连于所述支撑架(6)，所述活动件(2)滑动连接于所述支撑架(6)。5.根据权利要求4所述的自动锁定装置，其特征在于，还包括第二限位件(7)，所述第二限位件(7)设置于所述活动件(2)上，所述锁定件(4)位于所述第二限位件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，石磊，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：