机壳和无人机制造技术

本申请提供一种机壳和无人机，涉及无人机技术领域。机壳包括前壳、后壳、上壳以及两个侧壳，两个侧壳在无人机的左右方向上间隔，前壳、后壳以及上壳均与两个侧壳可拆卸地连接，前壳与后壳在无人机的前后方向上间隔。上壳的外侧设有进气结构，进气结构形成与机壳内部连通的进气口，进气口朝向无人机的前方。通过在上壳的外侧设置进气结构，进气结构的进气口朝向前方，因此无人机在巡航飞行时能够使空气通过进气口灌入到机壳内部，对机壳内部的发热器件进行有效地散热，降低无人机过热的风险。本申请提供的无人机由于配备了上述的机壳，因此具有较佳的散热性能，不容易过热。不容易过热。不容易过热。

【技术实现步骤摘要】
机壳和无人机


[0001]本申请涉及无人机领域，具体而言，涉及一种机壳和无人机。

技术介绍

[0002]现有技术中，无人机机壳可以帮助无人机在飞行过程中减小飞行阻力，并对无人机内部各组件起到一定保护作用。由于无人机在行驶过程中会产生热量，如果温度过高可能会影响其正常飞行作业。因此，机壳需要进行相应的结构设计来辅助散热。但相关技术中无人机机壳的散热效果不好，导致无人机具有较高的过热风险。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种机壳和无人机，其具有较佳的散热性能。
[0004]本申请的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请提供一种机壳，应用于无人机，包括前壳、后壳、上壳以及两个侧壳，两个侧壳在无人机的左右方向上间隔，前壳、后壳以及上壳均与两个侧壳可拆卸地连接，前壳与后壳在无人机的前后方向上间隔；
[0006]上壳的外侧设有进气结构，进气结构形成与机壳内部连通的进气口，进气口朝向无人机的前方。
[0007]在可选的实施方式中，进气结构还形成连通进气口与机壳内部的进气通道，进气通道内设置有第一过滤件，以对通过进气通道进入机壳内部的空气进行过滤。
[0008]在可选的实施方式中，上壳开设有上散热窗口。
[0009]在可选的实施方式中，上散热窗口内设置有第一导流鳍，第一导流鳍用于将上壳外侧的气流引导至机壳内。
[0010]在可选的实施方式中，上壳设置有冷却液加注口。
[0011]在可选的实施方式中，上壳的一端与前壳共同围成前旋翼口，上壳的另一端与后壳共同围成后旋翼口，前旋翼口用于安装前旋翼组件，后旋翼口用于安装后旋翼组件。
[0012]在可选的实施方式中，至少一个侧壳上设置有检修口和盖板，盖板与侧壳可拆卸地连接并覆盖检修口，至少一个盖板上设置有航电开关口和航电开关盖，航电开关口与检修口位置相对应，航电开关盖用于打开或关闭航电开关口。
[0013]在可选的实施方式中，航电开关盖转动连接于盖板，航电开关盖通过相对于盖板翻转以打开或关闭航电开关口，盖板上设置有第一锁扣，第一锁扣用于将航电开关盖锁定在关闭航电开关口的位置。
[0014]在可选的实施方式中，两个侧壳上均设置有检修口和盖板，航电开关口和航电开关盖设置于其中一个侧壳上。
[0015]在可选的实施方式中，侧壳上设置有凸台，凸台上设置有螺孔，用于安装盖板。
[0016]在可选的实施方式中，其中一个侧壳上设置有航电口和航电舱盖，航电舱盖用于打开或关闭航电口。
[0017]在可选的实施方式中，航电舱盖转动连接于侧壳，航电舱盖通过相对于侧壳翻转以打开或关闭航电口，侧壳上设置有第二锁扣，第二锁扣用于将航电舱盖锁定在关闭航电口的位置。
[0018]在可选的实施方式中，其中一个侧壳上设置有加油口和加油口盖，加油口盖用于打开或关闭加油口。
[0019]在可选的实施方式中，加油口盖转动连接于侧壳，加油口盖通过相对于侧壳翻转以打开或关闭加油口，侧壳上设置有弹簧锁，弹簧锁用于将加油口盖锁定在关闭加油口的位置。
[0020]在可选的实施方式中，前壳设置有连通机壳内部的前散热窗口。
[0021]在可选的实施方式中，前散热窗口内设置有第二过滤件，以对通过前散热窗口进入机壳内部的空气进行过滤。
[0022]在可选的实施方式中，前散热窗口内设置有第二导流鳍，第二导流鳍用于将前壳外侧的气流引导至机壳内。
[0023]在可选的实施方式中，前壳的一端与上壳相连，前壳的另一端向无人机的下后方延伸；后壳的一端与上壳相连，后壳的另一端向无人机的下前方延伸。
[0024]在可选的实施方式中，前壳上设置有雷达窗口。
[0025]在可选的实施方式中，后壳设置有连通机壳内部的后散热窗口。
[0026]在可选的实施方式中，后散热窗口内设置有第三过滤件。
[0027]在可选的实施方式中，后散热窗口内设置有第三导流鳍。
[0028]在可选的实施方式中，后壳上设置有指示灯。
[0029]在可选的实施方式中，指示灯设置于后散热窗口内。
[0030]在可选的实施方式中，前壳、后壳、上壳以及侧壳上均设置有安装孔，安装孔用于连接无人机的机身框架。
[0031]第二方面，本申请提供一种无人机，包括前述实施方式中任一项的机壳。
[0032]本申请实施例的有益效果是：
[0033]本申请实施例提供机壳包括前壳、后壳、上壳以及两个侧壳，两个侧壳在无人机的左右方向上间隔，前壳、后壳以及上壳均与两个侧壳可拆卸地连接，前壳与后壳在无人机的前后方向上间隔。上壳的外侧设有进气结构，进气结构形成与机壳内部连通的进气口，进气口朝向无人机的前方。通过在上壳的外侧设置进气结构，进气结构的进气口朝向前方，因此无人机在巡航飞行时能够使空气通过进气口灌入到机壳内部，对机壳内部的发热器件进行有效地散热，降低无人机过热的风险。
[0034]本申请实施例提供的无人机由于配备了上述的机壳，因此具有较佳的散热性能，不容易过热。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0036]图1为本申请一种实施例中机壳在第一视角下的示意图；
[0037]图2为本申请一种实施例中机壳在第二视角下的示意图；
[0038]图3为本申请一种实施例中上壳的示意图；
[0039]图4为本申请一种实施例中进气结构的示意图；
[0040]图5为本申请一种实施例中左侧壳的示意图；
[0041]图6为本申请一种实施例中左盖板的示意图；
[0042]图7为本申请一种实施例中航电开关盖的示意图；
[0043]图8为本申请一种实施例中航电舱盖的示意图；
[0044]图9为本申请一种实施例中右侧壳的示意图；
[0045]图10为本申请一种实施例中右盖板的示意图；
[0046]图11为本申请一种实施例中加油口盖的示意图；
[0047]图12为本申请一种实施例中前壳的示意图；
[0048]图13为本申请一种实施例中后壳的示意图。
[0049]图标:010
‑
机壳；011
‑
前旋翼口；012
‑
后旋翼口；100
‑
上壳；101
‑
上壳连接孔；102
‑
上壳安装孔；110
‑
进气结构；111
‑
进气口；112
‑
进气通道；113
‑
第一过滤件；120
‑
上散热窗口；121
‑
第一导流鳍；122
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机壳，应用于无人机，其特征在于，包括前壳、后壳、上壳以及两个侧壳，所述两个侧壳在所述无人机的左右方向上间隔，所述前壳、所述后壳以及所述上壳均与两个所述侧壳可拆卸地连接，所述前壳与所述后壳在所述无人机的前后方向上间隔；所述上壳的外侧设有进气结构，所述进气结构形成与所述机壳内部连通的进气口，所述进气口朝向所述无人机的前方。2.根据权利要求1所述的机壳，其特征在于，所述进气结构还形成连通所述进气口与所述机壳内部的进气通道，所述进气通道内设置有第一过滤件，以对通过所述进气通道进入所述机壳内部的空气进行过滤。3.根据权利要求1所述的机壳，其特征在于，所述上壳开设有上散热窗口。4.根据权利要求3所述的机壳，其特征在于，所述上散热窗口内设置有第一导流鳍，所述第一导流鳍用于将所述上壳外侧的气流引导至所述机壳内。5.根据权利要求1所述的机壳，其特征在于，所述上壳设置有冷却液加注口。6.根据权利要求1所述的机壳，其特征在于，所述上壳的一端与所述前壳共同围成前旋翼口，所述上壳的另一端与所述后壳共同围成后旋翼口，所述前旋翼口用于安装前旋翼组件，所述后旋翼口用于安装后旋翼组件。7.根据权利要求1
‑
6任一项所述的机壳，其特征在于，至少一个所述侧壳上设置有检修口和盖板，所述盖板与所述侧壳可拆卸地连接并覆盖所述检修口，至少一个所述盖板上设置有航电开关口和航电开关盖，所述航电开关口与所述检修口位置相对应，所述航电开关盖用于打开或关闭所述航电开关口。8.根据权利要求7所述的机壳，其特征在于，所述航电开关盖转动连接于所述盖板，所述航电开关盖通过相对于所述盖板翻转以打开或关闭所述航电开关口，所述盖板上设置有第一锁扣，所述第一锁扣用于将所述航电开关盖锁定在关闭所述航电开关口的位置。9.根据权利要求7所述的机壳，其特征在于，两个所述侧壳上均设置有所述检修口和所述盖板，所述航电开关口和所述航电开关盖设置于其中一个所述侧壳上。10.根据权利要求7所述的机壳，其特征在于，所述侧壳上设置有凸台，所述凸台上设置有螺孔，用于安装所述盖板。11.根据权利要求1
‑
6任一项所述的机壳，其特征在于，其中一个所述侧壳上设置有航电口和航电舱盖，所述航电舱盖用于打开或关闭所述航电口。12.根据权利要求11所述的机壳，其特征在于，所述航电舱盖转动连接于所述侧壳，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉成，王金林，刘焯，
申请(专利权)人：北京航翊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：