一种带有自锁结构的油泵连接盘制造技术

本实用新型专利技术涉及油泵连接盘技术领域，尤其是一种带有自锁结构的油泵连接盘，包括油泵连接盘和发动机安装柱，所述油泵连接盘的上方固接有多个壳体，所述壳体的内部安装有自锁装置，所述油泵连接盘的上方安装有加固装置。将油泵连接盘移动至发动机处，并使油泵连接盘的通孔穿过发动机安装柱，再转动螺杆，使螺杆通过壳体向下移动，这样螺杆便可以带动第一柱体移动，使第一柱体通过连杆并配合第一横杆和第二横杆对第二柱体进行挤压，使第二柱体进入到发动机安装柱的圆形槽内，这样便可以实现自锁，从而不仅方便进行操作，而且也容易对其进行拆卸，也就可以重复利用，进而便提高了油泵连接盘的使用效果。连接盘的使用效果。连接盘的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自锁结构的油泵连接盘


[0001]本技术涉及油泵连接盘
，具体为一种带有自锁结构的油泵连接盘。

技术介绍

[0002]目前电控高压共轨发电机的燃油喷射泵大部分是先通过一个油泵连接盘过渡后安装到齿轮室盖板上或机体上的，且油泵连接盘都是外置的，现有的油泵连接盘在安装过程中，不易安装牢靠，因此在对应进行安装时，需要在油泵连接盘处设置自锁功能，以便于油泵连接盘的安装。
[0003]例如授权公告号CN 217652851 U的一种带有自锁结构的油泵连接盘，包括连接盘本体。通过设有的自锁机构使得油泵连接盘具有自锁功能，其中在安装过程中，安装柱穿过安装孔并从连接管内伸出，再将自锁筒敲进连接管内，进而自锁筒内的多个自锁条与安装柱产生挤压，从而完成油泵连接盘的自锁，以更好的安装油泵连接盘，上述的带有自锁结构的油泵连接盘，是在连接盘本体内的自锁筒内设置自锁条，通过自锁条对安装柱产生挤压，以实现自锁，但是，这种自锁方式属于过盈连接，装配时费时费力，比较困难，对配合尺寸精度要求较高，而且拆开过盈连接需要很大的外力，往往要损坏连接中零件的配合表面，所以一般过盈连接是一次性的，无法重复利用，这样当设备发生故障时就无法快速对其进行拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述对对比专利中带有自锁结构的油泵连接盘，装配时费时费力，比较困难，对配合尺寸精度要求较高，当设备发生故障时也无法快速对其进行拆卸，而提出的一种带有自锁结构的油泵连接盘。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种带有自锁结构的油泵连接盘，包括油泵连接盘和发动机安装柱，所述油泵连接盘的内部安装有多个发动机安装柱，且发动机安装柱的外壁与油泵连接盘的通孔处内壁间隙配合，所述油泵连接盘的上方固接有多个壳体，且壳体的通孔处内壁与发动机安装柱的外壁间隙配合，所述壳体的内部安装有自锁装置，所述油泵连接盘的上方安装有加固装置。
[0007]优选的，所述自锁装置包括螺杆，若干所述螺杆的外壁与壳体的上方内部螺纹相连，所述螺杆的下方转动连接有第一柱体，所述第一柱体的外壁通过转轴转动连接有连杆，且连杆的另一端通过转轴转动连接有第二柱体，相邻所述第二柱体的内侧外壁与发动机安装柱的圆形槽处内壁间隙配合。
[0008]优选的，相邻所述第二柱体的外侧固接有第一横杆，所述第一横杆的外侧套接有第二横杆，且第二横杆的另一端与壳体相固接。
[0009]优选的，所述加固装置包括加固盘，所述加固盘的下表面与油泵连接盘的上表面相贴合，所述加固盘的下方外壁固接有挡边，且挡边通过多个螺栓与油泵连接盘螺纹相连。
[0010]优选的，所述加固盘的下方设有密封垫，且密封垫的外壁与油泵连接盘的开口处内壁相固接。
[0011]本技术提出的一种带有自锁结构的油泵连接盘，有益效果在于：可以通过加固盘带动挡边移动，使挡边的下表面与油泵连接盘的上表面贴合，再通过螺栓将挡边与油泵连接盘固定，这样通过挡边和加固盘便可以对油泵连接盘进行加固，之后将油泵连接盘移动至发动机处，并使油泵连接盘的通孔穿过发动机安装柱，使油泵连接盘上固定的密封垫安装到发动机输出端处，再转动螺杆，使螺杆通过壳体向下移动，这样螺杆便可以带动第一柱体移动，使第一柱体通过连杆并配合第一横杆和第二横杆对第二柱体进行挤压，使第二柱体进入到发动机安装柱的圆形槽内，这样便可以实现自锁，从而不仅方便进行操作，而且也容易对其进行拆卸，也就可以重复利用，进而便提高了油泵连接盘的使用效果。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中的平面剖视图；
[0014]图3为图2中的局部立体图；
[0015]图4为图2中第二柱体、第二横杆和螺杆处的结构示意图；
[0016]图5为图2中油泵连接盘、加固盘和密封垫处的结构示意图。
[0017]图中：1、油泵连接盘，2、发动机安装柱，3、自锁装置，301、螺杆，302、第一柱体，303、连杆，304、第二柱体，3A1、转头，4、加固装置，401、加固盘，402、挡边，403、螺栓，5、壳体，6、第一横杆，7、第二横杆，8、密封垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]实施例1：参照附图1
‑
5，本实施例中，一种带有自锁结构的油泵连接盘，包括油泵连接盘1和发动机安装柱2，油泵连接盘1的内部中间和外侧分别加工有开口和4个通孔，油泵连接盘1的内部安装有4个发动机安装柱2，发动机安装柱2的外壁加工有2个圆形槽，发动机安装柱2的下方与发动机连接，且发动机安装柱2的外壁与油泵连接盘1的通孔处内壁间隙配合，油泵连接盘1的上方固接有4个壳体5，壳体5的上方中间加工有通孔，且壳体5的通孔处内壁与发动机安装柱2的外壁间隙配合，壳体5的内部安装有自锁装置3，油泵连接盘1的上方安装有加固装置4。
[0020]参照附图1
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4，自锁装置3包括螺杆301、第一柱体302、连杆303和第二柱体304，若干螺杆301的外壁与壳体5的上方内部螺纹相连，螺杆301通过壳体5可以进行移动，螺杆301的下方转动连接有第一柱体302，通过螺杆301可以带动第一柱体302移动，第一柱体302的外壁通过转轴转动连接有连杆303，且连杆303的另一端通过转轴转动连接有第二柱体304，第一柱体302通过连杆303可以带动第二柱体304移动，相邻第二柱体304的内侧外壁与发动机安装柱2的圆形槽处内壁间隙配合，第二柱体304通过发动机安装柱2的圆形槽可以对其进行阻挡，相邻第二柱体302的外侧固接有第一横杆6，第一横杆6的外侧套接有第二横杆7，第一横杆6可以在第二横杆7处移动，以此对第二柱体302进行限位，且第二横杆7的另一端与壳体5相固接；
[0021]可以将油泵连接盘1移动至发动机处，并使油泵连接盘1的通孔穿过发动机安装柱2，使油泵连接盘1上固定的密封垫8安装到发动机输出端处，再转动螺杆301，使螺杆301通过壳体5向下移动，这样螺杆301便可以带动第一柱体302移动，使第一柱体302通过连杆303并配合第一横杆6和第二横杆7对第二柱体304进行挤压，使第二柱体304进入到发动机安装柱2的圆形槽内，这样便可以实现自锁，从而不仅方便进行操作，而且也容易对其进行拆卸，也就可以重复利用，进而便提高了油泵连接盘1的使用效果。
[0022]参照附图1、2和5，加固装置4包括加固盘401、挡边402和螺栓403，加固盘401的下表面与油泵连接盘1的上表面相贴合，加固盘401的中间加工有开口，加固盘401的下方外壁固接有挡边402，且挡边402通过4个螺栓与油泵连接盘1螺纹相连，加固盘401的下方设有密封垫8，且密封垫8的外壁与油泵连接盘1的开口处内壁相固接；
[0023]可以通过加固盘401带动挡边402移动，使挡边402的下表面与油泵连接盘1的上表面贴合，再通过螺栓403将挡边402本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自锁结构的油泵连接盘，包括油泵连接盘（1）和发动机安装柱（2），所述油泵连接盘（1）的内部安装有多个发动机安装柱（2），且发动机安装柱（2）的外壁与油泵连接盘（1）的通孔处内壁间隙配合，其特征在于：所述油泵连接盘（1）的上方固接有多个壳体（5），且壳体（5）的通孔处内壁与发动机安装柱（2）的外壁间隙配合，所述壳体（5）的内部安装有自锁装置（3），所述油泵连接盘（1）的上方安装有加固装置（4）。2.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的油泵连接盘，其特征在于：所述自锁装置（3）包括螺杆（301），若干所述螺杆（301）的外壁与壳体（5）的上方内部螺纹相连，所述螺杆（301）的下方转动连接有第一柱体（302），所述第一柱体（302）的外壁通过转轴转动连接有连杆（303），且连杆（303）的另一端通过转轴转动连接有第二柱体（304）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁林洁，
申请(专利权)人：瑞安市森翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：