一种桥梁刚结构连接件紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁刚结构连接件紧固结构，包括第一螺杆、第二螺杆和第三夹块，第一螺杆的两端正反螺牙段均螺纹套设有第一夹块，第一夹块的一侧均设有第一限位件，第二螺杆设于第一夹块的一端，且第二螺杆上螺纹设有第二夹块，第二螺杆的另一端固定设有摇柄，第二夹块的一侧设有第二限位件，本实用新型专利技术通过增设第一、第二、第三夹块，能够对于钢管和钢柱之间连接焊接处的两侧起到夹持固定的作用，避免二者拼接后的位置在焊接过程中受到碰触发生偏移造成焊接不准而造成承载力差，该放置的紧固有效的提高了钢管和钢柱之间连接的安全性，并且能够适用于不同尺寸的钢管和钢柱的连接紧固夹持，有效的扩大了使用的范围。有效的扩大了使用的范围。有效的扩大了使用的范围。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁刚结构连接件紧固结构


[0001]本技术涉及钢结构连接件紧固结构的
，具体为一种桥梁刚结构连接件紧固结构。

技术介绍

[0002]钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。广泛应用于道路桥梁施工过程中，为了确保道路桥梁的施工质量，常需对钢管和钢柱进行连接固定。目前，多采用焊接、螺栓连接和铰接固定的方式。其中在对钢管和钢柱之间进行焊接时，需要将钢管和钢柱的端部之间进行拼接然后通过焊接设备对其进行焊接，但是对于钢管和钢柱之间拼接完成没有对二者之间进行紧固，易造成焊接过程中碰触造成的钢管和钢柱之间的移位，影响二者之间缓解后的承载力力效果，使用过程中易造成断裂的问题，降低了使用的安全性。
[0003]为此，我们提出一种桥梁刚结构连接件紧固结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够对钢管和钢柱焊接时起到紧固作用的梁刚结构连接件紧固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁刚结构连接件紧固结构，包括第一螺杆、第二螺杆和第三夹块，所述第一螺杆的两端正反螺牙段均螺纹套设有第一夹块，所述第一夹块的一侧均设有第一限位件，所述第二螺杆设于所述第一夹块的一端，且所述第二螺杆上螺纹设有第二夹块，所述第二螺杆的另一端固定设有摇柄，所述第二夹块的一侧设有第二限位件，所述第三夹块分别安装于所述第一夹块和所述第二夹块的上方，且所述第三夹块的下方固定设有第三螺杆，所述第三螺杆螺纹设于螺筒内，且所述螺筒的一端分别与所述第一夹块和第二夹块的上方固定连接，通过增设第一、第二、第三夹块，能够对于钢管和钢柱之间连接焊接处的两侧起到夹持固定的作用，避免二者拼接后的位置在焊接过程中受到碰触发生偏移造成焊接不准而造成承载力差，该放置的紧固有效的提高了钢管和钢柱之间连接的安全性，并且能够适用于不同尺寸的钢管和钢柱的连接紧固夹持，有效的扩大了使用的范围。
[0006]优选的，所述第一夹块、第二夹块和第三夹块均为L型，且所述第一夹块、第二夹块和第三夹块的一侧均固定设有防滑板，所述防滑板为L型，能够增加第一、第二、第三夹块与钢管和钢柱之间夹持的稳定性。
[0007]优选的，所述第一限位件包括设于所述第一螺杆一侧的限位杆，所述限位杆上滑动设有数量为两个的限位筒，所述限位筒的一侧分别与所述第一夹块的一侧固定连接，所述限位杆的中间套设有支撑块，所述支撑块的一端套设于所述第一螺杆的中间，能够对于第一夹块起到限位的作用。
[0008]优选的，所述第二限位件包括固定设于所述第二夹块一侧的导向筒，所述导向筒
套设于导向杆上，且所述导向杆的一端与所述第一夹块的一侧固定连接，能够对于第二夹块移动过程中起到限位的作用。
[0009]优选的，所述第一螺杆的两端均固定设有手柄，增加工作人员对于第一螺杆转动握持的方便性。
[0010]优选的，所述限位杆和所述导向杆的端部分别固定设有连接块，且所述连接块的另一端分别与所述第一螺杆和所述第二螺杆转动连接，增加限位杆和导向杆安装的稳定性。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过对现有的桥梁钢结构连接件紧固结构进行优化，通过增设第一、第二、第三夹块，能够对于钢管和钢柱之间连接焊接处的两侧起到夹持固定的作用，避免二者拼接后的位置在焊接过程中受到碰触发生偏移造成焊接不准确，使其承载力受到影响，影响使用过程中的安全性，有效的提高了钢管和钢柱之间连接的安全性和使用是安全性，并且能够适用与不同尺寸的钢管和钢柱的连接紧固夹持，有效的扩大了使用的范围。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中第一、第二、第三夹块之间连接的结构示意图；
[0015]图3为本技术中第一螺杆与第一夹块之间分离的结构示意图。
[0016]图中：1、第一螺杆；2、第一夹块；3、第二螺杆；4、第二夹块；5、摇柄；6、第三夹块；7、第三螺杆；8、螺筒；9、防滑板；10、限位杆；11、限位筒；12、导向筒；13、导向杆；14、手柄；15、连接块；16、支撑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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图3，图示中的一种桥梁刚结构连接件紧固结构，包括第一螺杆1、第二螺杆3和第三夹块6，第一螺杆1的两端正反螺牙段均螺纹套设有第一夹块2，第一夹块2的一侧均设有第一限位件，第二螺杆3设于第一夹块2的一端，且第二螺杆3上螺纹设有第二夹块4，第二螺杆3的另一端固定设有摇柄5，第二夹块4的一侧设有第二限位件，第三夹块6分别安装于第一夹块2和第二夹块4的上方，且第三夹块6的下方固定设有第三螺杆7，第三螺杆7螺纹设于螺筒8内，且螺筒8的一端分别与第一夹块2和第二夹块4的上方固定连接。
[0020]请参阅图2，图示中的第一夹块2、第二夹块4和第三夹块6均为L型，且第一夹块2、第二夹块4和第三夹块6的一侧均固定设有防滑板9，防滑板9为L型。
[0021]在对桥梁钢结构中的钢管和钢柱之间进行焊接时：首先将钢管与钢柱需要焊接的端部之间拼接，然后对于第一夹块2上方的第三夹块6进行调节，使第三螺杆7在螺筒8的内部伸缩，使第三夹块6位于钢柱的焊接处的上方，再将第一夹块2放置于钢管的相邻两棱的
两侧，转动第一螺杆1，第一螺杆1的转动将会带动正反螺牙段处的第一夹块2相向运动，实现对于钢管的棱角处起到夹持固定的作用，第三夹块6对于钢柱的两侧起到夹持固定的作用；
[0022]然后转动第三夹块6，第一夹块2带动第三螺杆7在螺筒8内部的伸缩，即可实现调节第三夹块6的高度，带第三夹块6调节到钢柱的焊接部位的上方时，此时停止对于第三夹块6的转动，并且使第三夹块6的夹持位置与钢柱的棱角位置对其，然后转动第二螺杆3，第二螺杆3的转动带动第二夹块4在第二螺杆3上移动，由于第二夹块4移动的同时能够通过螺筒8带动上方的第三夹块6同步位移，此时第二夹块4能够对于钢管另外两个棱角处进行夹持，并且第三夹块能够对于钢柱的两位两个棱角处进行夹持固定，此时即可实现对于钢柱和钢管在之间进行紧固，避免二者之间焊接过程中造成偏移，有效的提高了二者之间焊接的安全性，提高了使用的安全性。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中的第一螺杆1、第二螺杆3和第三夹块6，第一螺杆1的两端正反螺牙段均螺纹套设有第一夹块2，第一夹块2的一侧均设有第一限位件，第二螺杆3设于第一夹块2的一端，且第二螺杆3上螺纹设有第二夹块4，第二螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁刚结构连接件紧固结构，其特征在于，包括：第一螺杆(1)，所述第一螺杆(1)的两端正反螺牙段均螺纹套设有第一夹块(2)，所述第一夹块(2)的一侧均设有第一限位件；第二螺杆(3)，所述第二螺杆(3)设于所述第一夹块(2)的一端，且所述第二螺杆(3)上螺纹设有第二夹块(4)，所述第二螺杆(3)的另一端固定设有摇柄(5)，所述第二夹块(4)的一侧设有第二限位件；第三夹块(6)，所述第三夹块(6)分别安装于所述第一夹块(2)和所述第二夹块(4)的上方，且所述第三夹块(6)的下方固定设有第三螺杆(7)，所述第三螺杆(7)螺纹设于螺筒(8)内，且所述螺筒(8)的一端分别与所述第一夹块(2)和第二夹块(4)的上方固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁刚结构连接件紧固结构，其特征在于，所述第一夹块(2)、第二夹块(4)和第三夹块(6)均为L型，且所述第一夹块(2)、第二夹块(4)和第三夹块(6)的一侧均固定设有防滑板(9)，所述防滑板(9)为L型。3.根据权利要求1所述的一种桥梁刚结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金昌，鲁奇亮，蔡正坤，
申请(专利权)人：湖南湘船钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：