一种汽车线束检测结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，公开了一种汽车线束检测结构，包括底座，其特征在于，所述底座的顶部壁面上开设有第一检测槽共有三个，三个第一检测槽呈平行状态，三个第一检测槽腔内均呈镂空状态，底座的顶部壁面上固定安装有第一防护箱，第一防护箱共有六个。通过设置第一检测槽，第一检测槽共有三个，三个第一检测槽腔内均呈镂空状态，当需要对汽车线束进行能否通电使用的检测时，通过第一检测槽能够同时对三根汽车线束进行检测，能够极大地增加检测的速度，防止出现一根一根对线束进行检测，导致检测的速率较慢，致使无法适应当前工厂的生产效率，减少汽车线束的检测时长，提高汽车线束检测结构的检测效率。汽车线束检测结构的检测效率。汽车线束检测结构的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束检测结构


[0001]本技术属于汽车线束
，具体地说，涉及一种汽车线束检测结构。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]现有技术的汽车线束主要是通过人工对线束外侧的橡胶绝缘体进行观察是否出现破损的现象，而汽车线束是否能够正常进行使用通常不会进行检测，工厂出厂时对于生产的线束是默认为线束的功能是可以正常进行使用的，随着技术的不断发展，为了进一步提高汽车线束的检测效率，有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种汽车线束检测结构，包括底座，其特征在于，所述底座的顶部壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束检测结构，包括底座(10)，其特征在于，所述底座(10)的顶部壁面上开设有第一检测槽(11)共有三个，三个第一检测槽(11)呈平行状态，三个第一检测槽(11)腔内均呈镂空状态，底座(10)的顶部壁面上固定安装有第一防护箱(12)，第一防护箱(12)共有六个，六个第一防护箱(12)呈平行状态，六个第一防护箱(12)腔内均呈镂空状态，六个第一防护箱(12)的位置与三个第一检测槽(11)的位置相对应，六个第一防护箱(12)分别分布在三个第一检测槽(11)两端的顶部壁面上。2.根据权利要求1所述的汽车线束检测结构，其特征在于，六个所述第一防护箱(12)的顶部壁面上固定安装有第二防护箱(20)，第二防护箱(20)共有三个，三个第二防护箱(20)腔内呈镂空状态，三个第二防护箱(20)呈平行状态且三个第二防护箱(20)与对应第一检测槽(11)呈水平状态。3.根据权利要求1所述的汽车线束检测结构，其特征在于，所述底座(10)的顶部壁面上固定安装有检测板(21)，检测板(21)的顶部壁面上开设有第二检测槽(22)，第二检测槽(22)呈U形，第二检测槽(22)腔内呈镂空状态，检测板(21)的顶部壁面上固定安装有检测表(23)，检测表(23)的位置与第二检测槽(22)的位置相对应。4.根据权利要求3所述的汽车线束检测结构，其特征在于，所述检测表(23)的两侧壁面上均固定安装有检测笔(24)，两个检测笔(24)均活动安装在第二检测槽(22)腔内。5.根据权利要求1所述的汽车线束检测结构，其特征在于，六个所述第一防护箱(12)腔内均固定安装有连接金属板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李顺卿，张晓艳，屈昌芬，
申请(专利权)人：青岛顺元电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：