连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接结构及车辆，连接结构包括：座体；第一连接件，第一连接件具有外接部件连接部；第二连接件，第二连接件一端连接座体，另一端连接第一连接件；其中，座体与第一连接件之间还设有弱化空间。本实用新型专利技术通过设置弱化空间弱化连接结构，方便外接部件相对座体发生溃缩，在与行人发生碰撞时，提供缓冲余量，降低碰撞对行人的伤害值。降低碰撞对行人的伤害值。降低碰撞对行人的伤害值。

【技术实现步骤摘要】
连接结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种连接结构及车辆。

技术介绍

[0002]车辆上通常使用螺栓螺母将两个零部件连接在一起，通常在第一钣金件上设置通孔，另一个钣金件上设置通孔，螺栓螺母穿设在第一钣金件与第二钣金件上的通孔，从而将两个钣金件连接，但是上述连接结构强度过大，在车辆发生碰撞时，无法失效，导致车辆前端结构无法顺利溃缩。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出连接结构，定向溃缩，降低碰撞对行人的伤害值。
[0004]本技术还提出应用上述连接结构的车辆，降低碰撞对行人的伤害值。
[0005]根据本技术实施例的连接结构，包括：座体；第一连接件，所述第一连接件具有外接部件连接部；第二连接件，所述第二连接件一端连接所述座体，另一端连接所述第一连接件；其中，所述座体与所述第一连接件之间还设有弱化空间。
[0006]根据本技术实施例的连接结构，通过设置弱化空间弱化连接结构，方便外接部件相对座体发生溃缩，在与行人发生碰撞时，提供缓冲余量，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：座体；第一连接件，所述第一连接件具有外接部件连接部；第二连接件，所述第二连接件一端连接所述座体，另一端连接所述第一连接件；其中，所述座体与所述第一连接件之间还设有弱化空间。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述弱化空间为所述座体、所述第一连接件及所述第二连接件共同限定出的空间。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述弱化空间与所述第二连接件均为多个，所述弱化空间与所述第二连接件在所述第一连接件的周向上交替分布。4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件的厚度大于第二连接件的厚度，所述第一连接件上设有弱化槽，所述弱化槽对应所述弱化空间。5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述弱化空间至少为两个，至少两个所述弱化空间设在所述第一连接件的相对两侧。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峻彦，邓先攀，芦连，王辉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：