一种防尘发动机罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种防尘发动机罩，涉及发动机罩技术领域，包括：发动机罩本体，所述发动机罩本体内部的顶部固定安装有两个过滤网，所述发动机罩本体的顶部设置有两个防尘网。本实用新型专利技术中，当进行使用时，两个防尘网设置在对应散热孔的顶部，两个防尘网分别嵌设在两个第一固定板的内部，多个固定块嵌入连接槽内部，多个卡块卡在内嵌槽内部，卡杆依次贯穿卡孔、卡块的内部至固定槽的内部，从而将防尘网和第二固定板固定安装在发动机罩本体的顶部，空气通过散热孔进行流通时，首先经过防尘网进行防尘，拦截空气中的灰尘，接着通过过滤网，对空气进行再次过滤，从而达到防尘的效果，减少灰尘附着。附着。附着。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘发动机罩


[0001]本技术涉及发动机罩
，尤其涉及一种防尘发动机罩。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机罩盖用于固定于发动机的上表面，发动机罩盖不仅能够有效改善发动机舱内凌乱的观感，而且能够起到很好的隔音效果，减小驾驶室内的噪音，能够阻挡高温空气影响到其他部件，保障这些零部件的正常运行
[0003]现有技术中，如中国专利号：CN215944695U，公开了一种发动机罩，用于与发动机上部型面配合使用，包括：机罩本体和组装件，机罩本体包括本体层、设在本体层上端侧的平整型面及设在本体层下端侧并与发动机上部型面匹配的适配型面，机罩本体上设有贯通本体层、平整型面和适配型面的通孔，适配型面的一侧贴附有隔热件；组装件为多个且分散布置于适配型面上，其中组装件的一端穿过适配型面并嵌设于本体层内。本技术还公开了一种发动机罩的制造方法。本技术的发动机罩具有优秀的轻量性和吸音性，安装操作方便，同时制造方法简单。
[0004]但现有技术中，发动机罩盖固定在发动机上后，一般会设置有通风口进行散热，然而通风孔在散热的同时，灰尘也会通过通风孔进入发动机罩内部，从而附着在发动机表面，影响发动机的散热效果，对发动机的内部也会造成一定损害，大大减少了使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在发动机罩盖固定在发动机上后，一般会设置有通风口进行散热，然而通风孔在散热的同时，灰尘也会通过通风孔进入发动机罩内部，从而附着在发动机表面，影响发动机的散热效果，对发动机的内部也会造成一定损害，大大减少了使用寿命的问题，而提出的一种防尘发动机罩。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防尘发动机罩，包括：发动机罩本体，所述发动机罩本体内部的顶部固定安装有两个过滤网，所述发动机罩本体的顶部设置有两个防尘网，两个所述防尘网的两侧外表面均固定安装有多个固定块，多个所述固定块的顶部均开设有内嵌槽，多个所述内嵌槽内部相对的一侧均开设有卡孔；
[0007]固定组件，所述固定组件设置有两个，两个所述固定组件均固定安装在发动机罩本体的顶部，两个所述固定组件均包括第一固定板，两个多个第一固定板靠近两侧的顶部均开设有连接槽，多个所述连接槽内部的底部均安装有安装块，多个所述安装块的内部均设置有多个弹簧，多个所述弹簧平均分成四组，每组所述弹簧的两端均固定安装有卡杆，多个所述卡杆靠近一端的外表面均固定安装有多个推杆，多个所述连接槽内部相对的一侧均开设有固定槽。
[0008]优选的，多个所述卡杆靠近一端的外表面均活动套设有卡块，多个所述卡块的顶
部固定安装有第二固定板，多个所述固定块的一侧外表面均开设有多个移动槽。
[0009]优选的，两个所述第一固定板的底部均固定安装在发动机罩本体的顶部，多个所述卡杆的一端均活动嵌设在多个固定槽的内部。
[0010]优选的，多个所述卡杆靠近一端的外表面均活动嵌设在多个卡孔的内部，多个所述安装块的外表面均活动嵌设在多个连接槽的内部。
[0011]优选的，两个所述第一固定板的两侧外表面均开设有多个方形槽，多个所述推杆平均分成八组，每组所述推杆的外表面均活动嵌设在多个移动槽和多个方形槽的内部。
[0012]优选的，多个所述卡杆的一端均活动贯穿至多个安装块的内部，多个所述卡块的外表面均活动嵌设在多个内嵌槽的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，当进行使用时，两个过滤网安装在对应散热孔的底部，两个防尘网设置在对应散热孔的顶部，两个防尘网分别嵌设在两个第一固定板的内部，多个固定块嵌入连接槽内部，多个卡块卡在内嵌槽内部，从而将第二固定板安装在防尘网的顶部，卡杆依次贯穿卡孔、卡块的内部至固定槽的内部，从而将防尘网和第二固定板固定安装在发动机罩本体的顶部，空气通过散热孔进行流通时，首先经过防尘网进行防尘，拦截空气中的灰尘，接着通过过滤网，对空气进行再次过滤，进一步减少灰尘进入，从而达到防尘的效果，减少灰尘附着。
[0015]2、本技术中，当进行使用时，多个推杆的一端均固定安装了推板，若防尘网上的灰尘较多时，推动第一固定板同一侧的两个推板使其相对运动，对应的推杆在方形槽和移动槽内部相对滑动，拉动两个卡杆在安装块的内部滑动，并逐渐从对应的卡块内部和卡孔内部滑出，此时卡块和固定块失去限位，即可向上取出第二固定板，接着将防尘网从第一固定板内部取出即可，方便使用者对防尘网进行灰尘清理。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种防尘发动机罩的正视立体图；
[0017]图2为本技术提出一种防尘发动机罩过滤网的结构展开立体图；
[0018]图3为本技术提出一种防尘发动机罩防尘网的结构展开立体图；
[0019]图4为本技术提出一种防尘发动机罩固定组件的结构剖视展开立体图。
[0020]图例说明：1、发动机罩本体；2、固定组件；201、第一固定板；202、第二固定板；203、卡块；204、固定槽；205、安装块；206、方形槽；207、移动槽；208、弹簧；209、卡杆；210、推杆；211、连接槽；3、防尘网；4、过滤网；5、固定块；6、卡孔；7、内嵌槽。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种防尘发动机罩，包括：发动机罩本体1，发动机罩本体1内部的顶部固定安装有两个过滤网4，发动机罩本体1的顶部设置有两个防尘网3，两个防尘网3的两侧外表面均固定安装有多个固定块5，多个固定块5的顶部均开设有内嵌槽7，多个内嵌槽7内部相对的一侧均开设有卡孔6；固定组件2，固定组件2设置有两个，两个固定组件2均固定安装在发动机罩本体1的顶部，两个固定组件2均包括第一固定板201，两个多个第一固定板201靠近两侧的顶部均开设有连接槽211，多个连接槽211内部的底部均安装有安装块205，多个安装块205的内部均设置有多个弹簧208，多个弹簧208平均分成四组，每组弹簧208的两端均固定安装有卡杆209，多个卡杆209靠近一端的外表面均固定安装有多个推杆210，多个连接槽211内部相对的一侧均开设有固定槽204，两个第一固定板201的底部均固定安装在发动机罩本体1的顶部，多个卡杆209的一端均活动嵌设在多个固定槽204的内部，多个卡杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘发动机罩，其特征在于，包括：发动机罩本体(1)，所述发动机罩本体(1)内部的顶部固定安装有两个过滤网(4)，所述发动机罩本体(1)的顶部设置有两个防尘网(3)，两个所述防尘网(3)的两侧外表面均固定安装有多个固定块(5)，多个所述固定块(5)的顶部均开设有内嵌槽(7)，多个所述内嵌槽(7)内部相对的一侧均开设有卡孔(6)；固定组件(2)，所述固定组件(2)设置有两个，两个所述固定组件(2)均固定安装在发动机罩本体(1)的顶部，两个所述固定组件(2)均包括第一固定板(201)，两个多个第一固定板(201)靠近两侧的顶部均开设有连接槽(211)，多个所述连接槽(211)内部的底部均安装有安装块(205)，多个所述安装块(205)的内部均设置有多个弹簧(208)，多个所述弹簧(208)平均分成四组，每组所述弹簧(208)的两端均固定安装有卡杆(209)，多个所述卡杆(209)靠近一端的外表面均固定安装有多个推杆(210)，多个所述连接槽(211)内部相对的一侧均开设有固定槽(204)。2.根据权利要求1所述的一种防尘发动机罩，其特征在于：多个所述卡杆(209)靠近一端的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文龙，
申请(专利权)人：蔡文龙，
类型：新型
国别省市：