一种可靠缸内线束支架制造技术

本实用新型专利技术涉及线束支架附属装置的技术领域，特别是涉及一种可靠缸内线束支架,可以对线束进行规整的线束支架，以此对线束和发动机进行保护，从而增强和实用性的可靠缸内线束支架；包括支架上盖和支架下盖，支架上盖与支架下盖通过卡装组件进行卡装连接，支架上盖的前端设置有安装组件，支架上盖的顶部、右侧中部底部均设置有通孔,支架下盖的底端设置有多组支撑杆，所述支架上盖的内部设置有线槽,线槽设置的前端设置有四组扎带槽，四组扎带槽的前端均设置有两组扎带口。前端均设置有两组扎带口。前端均设置有两组扎带口。

【技术实现步骤摘要】
一种可靠缸内线束支架


[0001]本技术涉及线束支架附属装置的
，特别是涉及一种可靠缸内线束支架。

技术介绍

[0002]发动机缸内线束支架用于对发动机内布置的线束进行约束和固定，现有中的线束支架通常设有敞口的走线槽，将线束安装在走线槽内后通过扎带固定线束，但扎带固定容易发生失效，导致线束从走线槽内脱出并游离在线束支架外部，进而导致线束与发动机缸体磨损或与发动机内部的其他部件发生干涉或缠绕，从而造成发动机工作异常甚至发动机损坏。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以对线束进行规整的线束支架，以此对线束和发动机进行保护，从而增强和实用性的可靠缸内线束支架。
[0004]本技术的一种可靠缸内线束支架，包括支架上盖和支架下盖，支架上盖与支架下盖通过卡装组件进行卡装连接，支架上盖的前端设置有安装组件，支架上盖的顶部、右侧中部底部均设置有通孔,支架下盖的底端设置有多组支撑杆，所述支架上盖的内部设置有线槽,线槽设置的前端设置有四组扎带槽，四组扎带槽的前端均设置有两组扎带口。
[0005]本技术的一种可靠缸内线束支架，安装组件包括两组支撑架，支架上盖的前端与两组支撑架的后端连接，两组支撑架的右端均设置有金属套筒，两组金属套筒的前端均设置有贯穿孔。
[0006]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述两组贯穿孔内壁均设置有内衬。
[0007]本技术的一种可靠缸内线束支架，卡装组件包括九组卡勾和九组卡扣，支架上盖的左端与三组卡勾连接，支架上盖的右端与六组卡勾连接，支架下盖的左端与三组卡扣连接，支架下盖的右端与六组卡扣连接，九组卡勾分别与卡扣卡装。
[0008]本技术的一种可靠缸内线束支架，所作顶部支撑架的顶端和底端均设置有两组加强筋。
[0009]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述支架上盖的前端和支架下盖的后端均设置有生产型号。
[0010]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述两组支撑架的后端均设置有两组排水孔，四组排水孔均与线槽连通。
[0011]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述支架上盖和支架下盖的外壁上均涂有防静电漆。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将线束通过支架上盖的线槽进行排线，然后通过扎带、四组扎带槽和八组扎带口进行线束的固定，之后将支架上盖和支架下盖进行组装，然后通过卡装组件进行两组支架的卡装固定，之后通过安装组件将两组支架
安装在发动机上，从而对发动机线束进行排列规整，因此增强实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的连接结构示意图；
[0014]图2是本技术的主视图结构示意图；
[0015]图3是本技术的后视图结构示意图；
[0016]图4是本技术的A局部放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、支架上盖；2、支架下盖；3、通孔；4、支撑杆；5、线槽；6、扎带槽；7、扎带口；8、支撑架；9、金属套筒；10、内衬；11、卡勾；12、卡扣；13、加强筋；14、生产型号；15、排水孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种可靠缸内线束支架，包括支架上盖1和支架下盖2，支架上盖1与支架下盖2通过卡装组件进行卡装连接，支架上盖1的前端设置有安装组件，支架上盖1的顶部、右侧中部底部均设置有通孔3,支架下盖2的底端设置有多组支撑杆4，所述支架上盖1的内部设置有线槽5,线槽5设置的前端设置有四组扎带槽6，四组扎带槽6的前端均设置有两组扎带口7；首先将线束通过支架上盖的线槽进行排线，然后通过扎带、四组扎带槽和八组扎带口进行线束的固定，之后将支架上盖和支架下盖进行组装，然后通过卡装组件进行两组支架的卡装固定，之后通过安装组件将两组支架安装在发动机上，从而对发动机线束进行排列规整，因此增强实用性。
[0020]本技术的一种可靠缸内线束支架，安装组件包括两组支撑架8，支架上盖1的前端与两组支撑架8的后端连接，两组支撑架8的右端均设置有金属套筒9，两组金属套筒9的前端均设置有螺纹贯穿孔；可以通过两组支撑架上设置的两组金属套筒进行发动机与两组支架的卡装，从而增强实用性。
[0021]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述两组螺纹贯穿孔内壁均设置有内衬10；可以通过两组螺丝通过内衬将两组支架与发动机进行连接固定，从而增强实用性。
[0022]本技术的一种可靠缸内线束支架，卡装组件包括九组卡勾11和九组卡扣12，支架上盖1的左端与三组卡勾11连接，支架上盖1的右端与六组卡勾11连接，支架下盖2的左端与三组卡扣12连接，支架下盖2的右端与六组卡扣12连接，九组卡勾11分别与卡扣12卡装；可以通过九组卡勾和九组卡扣进行两组支架的卡装固定，从而方便进行两组支架的组装和拆卸，因此增强实用性。
[0023]本技术的一种可靠缸内线束支架，所作顶部支撑架8的顶端和底端均设置有两组加强筋13；可以通过四组加强筋增强支架强度，防止支架由于高温等原因老化变形，从而增强实用性。
[0024]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述支架上盖1的前端和支架下盖2的后端均设置有生产型号14；可以通过设置在两组支架上的生产型号方便挑选合适的支架进行组装，从而增强实用性。
[0025]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述两组支撑架8的后端均设置有两组排水孔15，四组排水孔15均与线槽5连通；可以通过四组排水孔将线槽中的水进行排出，防止线槽泡在水中造成短路，从而增强实用性。
[0026]本技术的一种可靠缸内线束支架，所述支架上盖1和支架下盖2的外壁上均涂有防静电漆；可以通过涂抹在两组支架上盖的防静电漆防止两组支架起静电，从而增强实用性。
[0027]本技术的一种可靠缸内线束支架，其在工作时，首先将线束通过支架上盖的线槽进行排线，然后通过扎带、四组扎带槽和八组扎带口进行线束的固定，之后将支架上盖和支架下盖进行组装，然后通过九组卡勾和九组卡扣进行两组支架的卡装固定，之后通过两组支撑架和两组金属套筒将两组支架安装在发动机上，然后通过两组螺丝和两组金属套筒中的内衬将两组支架固定在发动机上，之后在下雨时当有水掉落到线槽中时，会通过四组排水口将线槽中的水排出。
[0028]本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029]本技术中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可靠缸内线束支架；其特征在于，包括支架上盖(1)和支架下盖(2)，支架上盖(1)与支架下盖(2)通过卡装组件进行卡装连接，支架上盖(1)的前端设置有安装组件，支架上盖(1)的顶部、右侧中部底部均设置有通孔(3),支架下盖(2)的底端设置有多组支撑杆(4)，所述支架上盖(1)的内部设置有线槽(5),线槽(5)设置的前端设置有四组扎带槽(6)，四组扎带槽(6)的前端均设置有两组扎带口(7)。2.如权利要求1所述的一种可靠缸内线束支架，其特征在于，安装组件包括两组支撑架(8)，支架上盖(1)的前端与两组支撑架(8)的后端连接，两组支撑架(8)的右端均设置有金属套筒(9)，两组金属套筒(9)的前端均设置有螺纹贯穿孔。3.如权利要求2所述的一种可靠缸内线束支架，其特征在于，所述两组螺纹贯穿孔内壁均设置有内衬(10)。4.如权利要求3所述的一种可靠缸内线束支架，其特征在于，卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涌旭，袁凯，严春雨，
申请(专利权)人：安费诺金事达电子系统白城有限公司，
类型：新型
国别省市：