本发明专利技术公开了一种电动车充电区的传感器探测方法，其包括：火灾探测单元，所述火灾探测单元设置有若干个探测传感器，所述探测传感器至少有一个为红外热成像传感器，所述火灾探测单元与控制单元电连接；以及对应的控制方法，所述控制方法包括：T010，定时扫描；T020，预警计算；T021，温度点数判断阶段；T022，第一计时阶段；T030，灭火计算；T031，灭火温点数判断阶段；T032，第二计时阶段。实现对电瓶车充电停车棚的消防预警和灭火控制，同时能够提供可靠、稳定的控制输出。稳定的控制输出。稳定的控制输出。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电区的传感器探测方法、装置及存储介质
[0001]本专利技术涉及到消防
，尤其涉及到一种电动车充电区的传感器探测方法。
技术介绍
[0002]随着电动车的技术发展，电动轿车和电瓶车的普及率越来越高，尤其电瓶车可以说是已经成为部分居民生活出行中必不可少的交通工具，其中，电瓶车在老旧小区、民房出租区域、城中村等场所，更是随处可见。
[0003]然而，随着电动车的数量激增，加上上述区域在规划时并没有考虑到电动车，尤其是电瓶车激增带来的问题，即充电区域划分、停驻区域划分和区域消防问题；而没有进行区域划分带来的只是堵塞问题，但没有对电瓶车充电区域/停驻区域作针对性消防措施，是会带来严重的安全隐患。
[0004]现有的消防系统一般使用的是点/线型感温探测器、独立式感烟火灾探测报警器和火焰(或感光)探测器，而电瓶车充电停车棚一般设于室外，其外部环境复杂，存在大风吹在烟雾、带走部分热量的可能性，再是在日照变化下，也可能存在大量光污染的情况，或是存在不同角度的光反射/折射，因而制约了上述传感器的可靠性。
[0005]再是，现有的电瓶车停车棚迫切需要一个与其相适配的针对性消防系统，而不是简单地布置灭火器和配置喷洒式感应灭火头，因而使用的传感器的控制、部署也需要具备针对性和适配性。
[0006]因此，亟需一种能够解决以上一种或多种问题的电动车充电区的传感器探测方法。
技术实现思路
[0007]为解决现有技术中存在的一种或多种问题，本专利技术提供了一种电动车充电区的传感器探测方法、装置及存储介质。本专利技术为解决上述问题采用的技术方案是：一种电动车充电区的传感器探测方法，其包括：火灾探测单元，所述火灾探测单元设置有若干个探测传感器，所述探测传感器至少有一个为红外热成像传感器，所述火灾探测单元与控制单元电连接；
[0008]控制方法，所述控制方法包括：T010，定时扫描，系统依据设定控制所述探测传感器对监控区域进行定时温度扫描，并对扫描后获取的温度点及温度变化趋势对进行数据分析；
[0009]T020，预警计算，系统获取所述探测传感器在第一时间段内扫描得到的若干个温度点，并通过所述数据分析判断是否有超过设定报警温度阈值的温度点，若有，则进入到温点数判断阶段，若无，则所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0010]T021，温度点数判断阶段，系统获取超过所述设定报警温度阈值的温度点个数，此温度点个数记为温点数，系统通过所述数据分析判断所述温点数是否大于预设温点数阈值，若所述温点数大于所述预设温点数阈值，则进入到第一计时阶段并开始进行预警计时，
反之所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0011]T022，第一计时阶段，在所述预警计时结束后，若所述温点数依然大于所述预设温点数阈值，则系统进行报警，反之所述探测传感器等待执行下一次定时温度扫描。
[0012]在一些实施例中，还包括：T030，灭火计算，系统获取所述探测传感器在第二时间段内扫描得到的若干个温度点，并通过所述数据分析判断是否有超过设定灭火温度阈值的温度点，若有，则进入到灭火温点数判断阶段，若无，则所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0013]T031，灭火温点数判断阶段，系统获取超过所述设定灭火温度阈值的温度点个数，此温度点个数记为灭火温点数，系统通过所述数据分析判断所述灭火温点数是否大于预设灭火温点数阈值，若所述灭火温点数大于所述预设灭火温点数阈值，则进入到第二计时阶段并开始进行第二预警计时，反之所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0014]T032，第二计时阶段，在所述第二预警计时结束后，若所述灭火温点数依然大于所述预设灭火温点数阈值，则系统输出灭火控制信号，反之所述探测传感器等待执行下一次定时温度扫描。
[0015]以及一种装置，其包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述的电动车充电区的传感器探测方法的计算机程序。
[0016]以及一种可读存储介质，所述存储介质存储有能够被处理器加载并执行的计算机程序，所述计算机程序为上述的电动车充电区的传感器探测方法。
[0017]本专利技术取得的有益价值是：本专利技术通过上述方法实现了使用红外热成像传感器和其他消防传感器来进行电瓶车充电停车棚的消防预警和灭火控制，上述控制方法通过设置多层监测判断以提高系统最终输出的可靠性和稳定性，并且能够有效适配电瓶车充电停车棚的使用环境。以上极大地提高了本专利技术的实用价值。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的示意框图；
[0019]图2为本专利技术的运行示意图；
[0020]图3为本专利技术的实际应用硬件示意图。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加浅显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例限制。
[0022]如图1
‑
图3所示，本专利技术公开了一种电动车充电区的传感器探测方法，其包括：火灾探测单元，所述火灾探测单元设置有若干个探测传感器，所述探测传感器至少有一个为红外热成像传感器，所述火灾探测单元与控制单元电连接，所述火灾探测单元一般安装在充电停车棚上，每个停车充电桩位均能被红外热成像传感器所覆盖；
[0023]控制方法，所述控制方法包括：T010，定时扫描，系统依据设定控制所述探测传感
器对监控区域进行定时温度扫描，并对扫描后获取的温度点及温度变化趋势对进行数据分析；
[0024]T020，预警计算，系统获取所述探测传感器在第一时间段内扫描得到的若干个温度点，并通过所述数据分析判断是否有超过设定报警温度阈值的温度点，若有，则进入到温点数判断阶段，若无，则所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0025]T021，温度点数判断阶段，系统获取超过所述设定报警温度阈值的温度点个数，此温度点个数记为温点数，系统通过所述数据分析判断所述温点数是否大于预设温点数阈值，若所述温点数大于所述预设温点数阈值，则进入到第一计时阶段并开始进行预警计时，反之所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0026]T022，第一计时阶段，在所述预警计时结束后，若所述温点数依然大于所述预设温点数阈值，则系统进行报警，反之所述探测传感器等待执行下一次定时温度扫描；
[0027]T030，灭火计算，系统获取所述探测传感器在第二时间段内扫描得到的若干个温度点，并通过所述数据分析判断是否有超过设定灭火温度阈值的温度点，若有，则进入到灭火温点数判断阶段，若无，则所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；
[0028]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车充电区的传感器探测方法，其特征在于，包括：火灾探测单元，所述火灾探测单元设置有若干个探测传感器，所述探测传感器至少有一个为红外热成像传感器，所述火灾探测单元与控制单元电连接；控制方法，所述控制方法包括：T010，定时扫描，系统依据设定控制所述探测传感器对监控区域进行定时温度扫描，并对扫描后获取的温度点及温度变化趋势对进行数据分析；T020，预警计算，系统获取所述探测传感器在第一时间段内扫描得到的若干个温度点，并通过所述数据分析判断是否有超过设定报警温度阈值的温度点，若有，则进入到温点数判断阶段，若无，则所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；T021，温度点数判断阶段，系统获取超过所述设定报警温度阈值的温度点个数，此温度点个数记为温点数，系统通过所述数据分析判断所述温点数是否大于预设温点数阈值，若所述温点数大于所述预设温点数阈值，则进入到第一计时阶段并开始进行预警计时，反之所述探测传感器的扫描计时清零并等待执行下一次定时温度扫描；T022，第一计时阶段，在所述预警计时结束后，若所述温点数依然大于所述预设温点数阈值，则系统进行报警，反之所述探测传感器等待执行下一次定时温度扫描。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电区的传感器探测方法，其特征在于，还包括：T030，灭火计算，系统获取所述探测传感器在第二时间段内扫描得...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓银，张镇国，彭敏聪，朱健勇，刘谋龙，彭永健，陈奇，刘新雅，
申请(专利权)人：广州奥雅电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。