【技术实现步骤摘要】
柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法
[0001]本申请涉及检查坑整体道床施工的
，尤其是涉及柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法。
技术介绍
[0002]国内地铁线路的车场线各类库区线路包括多个股道，而每个股道基本都会预留至少1个列位的柱式检查坑整体道床。
[0003]每个柱式检查坑整体道床均铺设有轨道，同时还设置有多个对轨道进行支撑的混凝土立柱，而检查坑整体道床施工空间狭小，现有技术中一般先施工多个混凝土立柱后再安装轨道，同时前一个柱式检查坑整体道床完成再进行后续股道的施工，使得整个过程花费的时间较长，降低了施工进度，同时施工过程中所使用的工具和材料需要在上一个施工过程全部结束后再次转运进入下一个施工，从而大批量的转运花费了大量的时间和人力，降低了施工效率和劳动力的投入效率。
技术实现思路
[0004]为了提高施工效率和劳动力的投入效率，本申请提供了柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法。
[0005]本申请提供的柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，采用如下的技术方案：柱式检查坑整体道床跳柱法施工方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：步骤1：安装支撑调节机构（3）：在同一股道地面上沿轨道（12）长度方向间隔安装多组支撑调节机构（3），然后将轨道（12）安装到多组支撑调节机构（3）上进行支撑，相邻两个轨道（12）通过扣配件固定连接在一起；每组所述支撑调节机构（3）均沿轨道（12）长度方向间隔设置有多个，至少一个待浇注的立柱本体（11）对应一个支撑调节机构（3）；步骤2：粗调和精调：支撑调节机构（3）用于对轨道（12）的位置进行粗调和精调；步骤3：分段施工：以一组支撑调节机构（3）对应的立柱本体（11）为单位进行分段施工；在浇注点进行钢筋绑扎和模板的安装，最后进行浇注施工；步骤4：拆装：立柱本体（11）混凝土强度达标后，将一组支撑调节机构（3）拆装后转运至后续股道进行安装使用；步骤5：上一股道继续完成步骤3和步骤4；同时后续股道完成步骤1
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4；步骤6：施工完成剩余立柱本体（11）施工，直至股道的立柱本体（11）完成施工。2.根据权利要求1所述的柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，其特征在于：待浇注的所述立柱本体（11）沿轨道（12）长度方向间隔分成多个立柱组（1），每个所述立柱组（1）包括至少两个立柱本体（11），所述步骤3分段施工时只施工立柱组（1）中的其中一个立柱本体（11），所述步骤6施工时以步骤3中施工完成的立柱本体（11）为支撑，然后完成其他剩下立柱本体（11）的施工。3.根据权利要求1所述的柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，其特征在于：所述支撑调节机构（3）包括：起道架（31），所述起道架（31）支撑在股道地面上；限位组件（4），所述限位组件（4）设置在起道架（31）上且用于对轨道（12）进行支撑限位；调节组件（5），所述调节组件（5）设置在起道架（31）上且用于调节轨道（12）位置。4.根据权利要求3所述的柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，其特征在于：所述限位组件（4）包括：两个固定柱（41），两个所述固定柱（41）设置在起道架（31）上；限位架（42），所述限位架（42）竖向滑移安装在两个固定柱（41）上且位于起道架（31）上方并形成有向上凸起的限位部（45）；两个限位管（43），两个所述限位管（43）水平间隔设置在限位架（42）上且与限位部（45）两端之间配合形成有供两根轨道（12）放置限位的限位空间（44）；所述起道架（31）上设置有驱动限位架（42）上下升降的升降组件（7）。5.根据权利要求4所述的柱式检查坑整体道床跳柱法施工方法，其特征在于：所述调节组件（5）包括：调节筒（51），所述调节筒（51）可拆卸设置在限位架（42）上；两个调节螺杆（52），两个所述调节螺杆（52）均转...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢跃，龚楠富，卢建存，肖博元，陈路，杨佳，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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