【技术实现步骤摘要】
一种膨胀土地区高速铁路桩板结构路基
[0001]本技术涉及一种高速铁路桩板结构路基，尤其涉及一种高速铁路桩板结构路基。
技术介绍
[0002]高速铁路桩板结构路基是一种高速铁路无碴轨道的一种新型路基结构形式。其构成主要是，直接铺设轨道结构的钢筋混凝土承载板；承载板位于路基表层上，钢筋混凝土桩体向下伸入路基中，且桩体顶部与承载板底部固结。它结合了无碴轨道结构和桩基础各自的特点，充分利用板—土、桩—土之间的共同作用来满足无碴轨道的强度与沉降变形要求，具有整体性强、稳定性好、刚度大、耐久性好等特点；在不具备明显的吸水膨胀、失水收缩的非膨胀土地区得到了较广泛的应用。
[0003]膨胀土亦称“胀缩性土”，由于土中含有较多的蒙脱石、伊利石等黏土矿物，是一种高塑性黏土；具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩及开裂特性，在降雨—蒸发作用下，膨胀土地区的膨胀土路基的反复胀缩变形不仅会导致桩板结构路基的承载板及轨道结构发生沉降；而且承载板板底以及桩侧的膨胀力，更会使桩、板结构上拱、导致轨道结构产生上拱变形；沉降与上拱变形会严重影响高速列车运行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种膨胀土地区高速铁路桩板结构路基，包括直接铺设轨道结构(5)的承载板(1)，承载板(1)下方的膨胀土路基土体(4)、向下伸入膨胀土路基土体(4)且顶部与承载板(1)固结的桩体(3)；所述的承载板(1)和桩体(3)均为浇筑形成的钢筋混凝土结构；其特征在于：所述的承载板(1)底面与膨胀土路基土体(4)之间设有一层由挤塑聚苯乙烯泡沫板构成的垫层(2a)，桩体(3)周面与路基土体(4)之间设有一层由挤塑聚苯乙烯泡沫构成的包裹层(2b)。2.根据权利要求1所述的膨胀土地区高速铁路桩板结构路基，其特征在于：所述的垫层(2a)的厚度为0.4
‑
0.6m；所述的包裹层(2b)的厚度为0.1...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁胜洋，张力，刘先峰，翟伟，李城栋，荆腾申，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：
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