一种公路施工用路面养护洒水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路施工用路面养护洒水装置，属于养护洒水技术领域，包括车板，所述车板的侧面连接有支块，支块的内部嵌有转轴块，转轴块的侧端连接有转向组件，车板的顶部设置有升降组件，本发明专利技术通过设置升降组件，转动螺杆可使两个侧喷板同步升降，操作简单使用效果更好；本发明专利技术通过设置控制杆，转动控制杆在锥齿轮一与锥齿轮二之间的啮合传动下可控制侧喷板升降，控制杆操控端位于扶手处使用起来更加的方便；本发明专利技术通过设置转向组件，上提控制块带动齿块与直齿轮脱离啮合便可转动调节喷水板的角度，在弹簧的弹性作用力下齿块与直齿轮啮合可完成角度固定，手动调节取代电机驱动充分降低了装置的成本。驱动充分降低了装置的成本。驱动充分降低了装置的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路面养护洒水装置


[0001]本专利技术属于养护洒水
，具体涉及一种公路施工用路面养护洒水装置。

技术介绍

[0002]高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路在修建过程中需要进行养护，其中高速公路的养护效果与公路的质量存在较大的关系，高速公路在修建过程中需要定时定量的对落面进行洒水养护。
[0003]中国专利申请号为202122062052.X公开了一种公路施工用路面养护洒水装置装置，涉及养护洒水
，具体为一种公路施工用路面养护洒水装置装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有支块，所述支块的一侧转动连接有可旋转的转轴块，所述支块的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端花键连接有转轴块，所述转轴块的下表面固定连接有喷水板。通过支块一侧设置的电机能够带动转轴块进行旋转，达到调节喷水板角度的效果，通过一号喷头的设置能够对地面进行喷洒，通过侧板一侧二号喷头的设置能够对底座的两侧进行喷洒，并且可以调节侧板的喷洒高度，通过连通管的设置能够方便连接中间管和侧管，通过车轮和把手的设置能够方便对底座进行推行。
[0004]上述公开专利中，通过电机驱动方式控制喷水板转动调剂角度，电机驱动致使装置的成本较高，而通过调节块与调节杆上通孔插接的方式来调节侧板的高度，需对多个调节块实施调节控制，操作起来过于繁琐。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种公路施工用路面养护洒水装置，具有降低成本，操作简单的特点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路施工用路面养护洒水装置，包括车板，所述车板的侧面连接有支块，支块的内部嵌有转轴块，转轴块的侧面连接有喷水板，转轴块的侧端连接有转向组件，车板的顶部设置有升降组件，升降组件的两侧均连接有侧喷板，升降组件的侧面安装有水箱机构，水箱机构的侧面设置有扶手。
[0007]优选的，所述升降组件包括有控制杆、侧板、锥齿轮一、锥齿轮二、螺杆、支座和连接板，其中，车板的顶部设置有支座，支座的内部嵌有螺杆，螺杆的顶部连接有锥齿轮二，支座的侧面连接有侧板，侧板的内部嵌有控制杆，控制杆的侧端连接有锥齿轮一，两个侧喷板之间连接有连接板，锥齿轮一与锥齿轮二的侧边之间相互啮合。
[0008]优选的，所述侧板内部的控制杆表面与支座内部的螺杆的表面均套有定位环，，控制杆的末端位于扶手处，控制杆的末端呈Z形结构。
[0009]优选的，所述控制杆的侧端连接有摇杆，连接板的侧边与支座的内壁之间紧密贴合。
[0010]优选的，所述转向组件包括有弹簧、齿块、直齿轮、通槽和连接座，其中，转轴块的
侧端连接有直齿轮，车板的侧面连接有连接座，连接座的内部开设有通槽，通槽的内部嵌有齿块，齿块的上方安装有两个弹簧。
[0011]优选的，所述齿块的底端呈咬齿状结构，齿块与直齿轮之间相互啮合。
[0012]优选的，所述齿块的侧面连接有控制块，通槽呈L形结构。
[0013]优选的，所述齿块的表面与通槽的内壁之间紧密贴合，直齿轮的表面与支块之间紧贴。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术通过设置升降组件，在螺杆与连接板之间的啮合连接下，连接板与支座之间滑动限位，连接板便可带动两侧的侧喷板同步升降移动来进行高度调节定位，操作简单可使装置的使用效果更好。
[0016]2、本专利技术通过设置控制杆，转动控制杆带动锥齿轮一旋转，在锥齿轮一与锥齿轮二之间的啮合传动下，定位环起到限位作用可使锥齿轮二带动螺杆限位旋转，控制杆操控端位于扶手处，使用起来更加的方便。
[0017]3、本专利技术通过设置转向组件，上提控制块带动齿块上移，齿块与直齿轮之间脱离啮合后，在转轴块与支块之间的转动连接下可转动调节喷水板的角度，而在弹簧的弹性作用力下可使齿块下移与直齿轮紧密啮合完成对喷水板的角度固定，手动调节取代电机驱动充分降低了装置的成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的主视图；
[0019]图2为本专利技术的升降组件主视图；
[0020]图3为本专利技术的定位环主视图；
[0021]图4为本专利技术的转向组件主视图；
[0022]图5为本专利技术的控制杆主视图。
[0023]图中：1、扶手；2、水箱机构；3、升降组件；31、控制杆；32、侧板；33、锥齿轮一；34、锥齿轮二；35、螺杆；36、支座；37、连接板；38、定位环；4、侧喷板；5、车板；6、支块；7、喷水板；8、转轴块；9、转向组件；91、弹簧；92、齿块；93、直齿轮；94、控制块；95、通槽；96、连接座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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5，本专利技术提供以下技术方案：一种公路施工用路面养护洒水装置，包括车板5，车板5的侧面连接有支块6，支块6的内部嵌有转轴块8，转轴块8的侧面连接有喷水板7，转轴块8的侧端连接有转向组件9，车板5的顶部设置有升降组件3，升降组件3的两侧均连接有侧喷板4，升降组件3的侧面安装有水箱机构2，水箱机构2的侧面设置有扶手1。
[0027]具体的，升降组件3包括有控制杆31、侧板32、锥齿轮一33、锥齿轮二34、螺杆35、支
座36和连接板37，车板5的顶部设置有支座36，支座36的内部嵌有螺杆35，螺杆35的顶部连接有锥齿轮二34，支座36的侧面连接有侧板32，侧板32的内部嵌有控制杆31，控制杆31的侧端连接有锥齿轮一33，两个侧喷板4之间连接有连接板37，锥齿轮一33与锥齿轮二34的侧边之间相互啮合。
[0028]通过采用上述技术方案，转动控制杆31带动锥齿轮一33旋转，在锥齿轮一33与锥齿轮二34之间的啮合传动下可带动螺杆35旋转，而在螺杆35与连接板37之间的啮合连接下，连接板37便可带动两侧的侧喷板4同步升降移动来进行高度调节定位。
[0029]具体的，侧板32内部的控制杆31表面与支座36内部的螺杆35的表面均套有定位环38，，控制杆31的末端位于扶手1处，控制杆31的末端呈Z形结构。
[0030]通过采用上述技术方案，定位环38起到限位作用可使锥齿轮二34带动螺杆35限位旋转。
[0031]具体的，控制杆31的侧端连接有摇杆，连接板37的侧边与支座36的内壁之间紧密贴合。
[0032]通过采用上述技术方案，连接板37与支座36之间滑动限位可使连接板37限位升降移动，结构稳定性更高。
[0033]本实施例使用时，握住扶手1推动此公路施工路面养护洒水装置可通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面养护洒水装置，包括车板，其特征在于：所述车板的侧面连接有支块，支块的内部嵌有转轴块，转轴块的侧面连接有喷水板，转轴块的侧端连接有转向组件，车板的顶部设置有升降组件，升降组件的两侧均连接有侧喷板，升降组件的侧面安装有水箱机构，水箱机构的侧面设置有扶手。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述升降组件包括有控制杆、侧板、锥齿轮一、锥齿轮二、螺杆、支座和连接板，其中，车板的顶部设置有支座，支座的内部嵌有螺杆，螺杆的顶部连接有锥齿轮二，支座的侧面连接有侧板，侧板的内部嵌有控制杆，控制杆的侧端连接有锥齿轮一，两个侧喷板之间连接有连接板，锥齿轮一与锥齿轮二的侧边之间相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于：所述侧板内部的控制杆表面与支座内部的螺杆的表面均套有定位环，控制杆的末端位于扶手处，控制杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵有南，李芳芳，郭伟龙，李宝善，贲向录，何明明，马泽群，张万玲，黄文锋，
申请(专利权)人：青海省果洛公路工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：