一种车载通信线缆的故障检测电路制造技术

本发明专利技术提供一种车载通信线缆的故障检测电路，涉及车载通信领域，包括：通信线缆包括至少一条通信线，每条通信线上分别对应设置一个检测点，通信线的两端分别两个通信接口，通信线的一端和通信接口之间设有检测点，通信线缆的另一端和连接的通信接口均连接接地电阻，接地电阻接地；第一芯片上设有对应检测点的检测端，检测端通过分压电阻连接检测点，形成对应于通信线的故障检测回路，第一芯片获取通信线缆在多个故障状态下各故障检测回路中的检测点对应的故障电压，随后根据各检测端的实时电压与各故障电压判断对应的各通信线的故障状态。有益效果是电路设计简单节省成本，超压保护电路对芯片提供过压保护避免过压导致芯片损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通信线缆的故障检测电路


[0001]本专利技术涉及车载通信领域，尤其涉及一种车载通信线缆的故障检测电路。

技术介绍

[0002]在车辆使用中常常因为通信线缆故障导致车辆的诸多功能无法正常使用，对故障排查时需要快速准确的对车载通信线缆的故障状态进行检测以查找故障原因。
[0003]现有技术中，对车载通信线缆的故障检测常需要繁杂的设备，且检测过程繁琐、检测速度慢，还会因为线缆接触电源导致电压过大导致检测器件损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种车载通信线缆的故障检测电路，包括：
[0005]通信线缆，所述通信线缆包括至少一条通信线，每条所述通信线上分别对应设置一个所述检测点，所述通信线的两端分别连接车辆内的第一芯片和第二芯片上的通信接口，每条所述通信线的一端和对应连接的所述通信接口之间设有检测点，所述通信线缆的另一端和对应连接的所述通信接口均连接接地电阻的一端，所述接地电阻的另一端接地；
[0006]第一芯片，所述第一芯片上设有对应于所述检测点的检测端，所述检测端通过分压电阻连接所述检测点，形成对应于所述通信线的故障检测回路，所述第一芯片用于获取所述通信线缆在多个故障状态下各所述故障检测回路中的所述检测点对应的故障电压，随后根据各所述检测端的实时电压与各所述故障电压判断对应的各所述通信线的故障状态。
[0007]优选的，每个所述故障检测回路还包括超压保护电路，所述超压保护电路集成于所述第一芯片内，包括：
[0008]第一电阻，所述第一电阻的一端连接对应的所述故障检测回路的所述检测端，所述第一电阻的另一端连接第一二极管的阳极，所述第一二极管的阴极连接第二二极管的阳极，所述第二二极管的阴极接地。
[0009]优选的，所述通信线缆为双绞线，所述双绞线包括两条所述通信线，则所述故障电压包括：
[0010]所述双绞线与车载电源发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第一故障电压；
[0011]所述双绞线与车体外壳发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第二故障电压；
[0012]所述双绞线断开时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第三故障电压；
[0013]所述双绞线的两条所述通信线之间发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第四故障电压。
[0014]优选的，所述通信线缆为同轴线缆，所述同轴线缆包括一条所述通信线，则所述故障电压包括：
[0015]所述同轴线缆与车载电源发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第一故障电压；
[0016]所述同轴线缆与车体外壳发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第二故障电压；
[0017]所述同轴线缆断开时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第三故障电压。
[0018]优选的，每个检测端连接第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端连接参考电压发生器，所述参考电压发生器集成于所述第一芯片内，则所述第一芯片包括：
[0019]第一计算单元，用于根据所述参考电压发生器的参考电压、所述分压电阻、所述第二电阻和所述接地电阻计算得到正常状态下所述故障检测回路上所述检测端的正常电压；
[0020]第二计算单元，用于根据所述参考电压、所述第一电阻、所述第二电阻、所述第一二极管、所述第二二极管和所述分压电阻计算得到所述第一故障电压；
[0021]第三计算单元，用于根据所述参考电压、所述第二电阻、所述分压电阻计算得到第二故障电压。
[0022]优选的，每个检测端连接第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端连接参考电压发生器，所述参考电压发生器集成于所述第一芯片内，则所述第一芯片还包括：
[0023]第四计算单元，用于根据所述参考电压、所述第二电阻、所述分压电阻、所述接地电阻计算得到所述第四故障电压。
[0024]优选的，所述第一故障电压的计算公式为：
[0025][0026]其中，Vref1为所述参考电压、R1为所述第一电阻、R2为所述第二电阻、D1为所述第一二极管的阈值、D2为所述第二二极管的阈值，Ra1为所述分压电阻，Vs1为所述第一故障电压，Vbat为所述车载电源的电压。
[0027]优选的，所述第二故障电压的计算公式为：
[0028][0029]其中，Vref1为所述参考电压、R2为所述第二电阻、Ra1为所述分压电阻，Vs2为所述第二故障电压。
[0030]优选的，每个检测端连接第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端连接参考电压发生器，所述第三故障电压为所述参考电压发生器发生的参考电压。
[0031]优选的，所述第四故障电压的计算公式为：
[0032]Vs4＝A+(Vref`1
‑
A)*Ra1/(Ra1+R2)
[0033]其中，Vs4为所述第四故障电压，A为预设参数，Vref`1为所述参考电压，Ra1为所述其中一条故障检测回路上的分压电阻，R2为所述故障检测回路上的第二电阻。
[0034]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0035]1)仅使用简单的电路设计即可实现对车载通信线缆的故障检测，节省成本，方便快捷；
[0036]2)超压保护电路保证对车载通信线缆的故障检测时第一芯片不会因为过压导致
损坏。
附图说明
[0037]图1为实施例一中，一种车载通信线缆的故障检测电路的结构示意图；
[0038]图2为实施例一中，第一芯片的结构示意图；
[0039]图3为实施例二中，一种车载通信线缆的故障检测电路的结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本专利技术并不限定于该实施方式，只要符合本专利技术的主旨，则其他实施方式也可以属于本专利技术的范畴。
[0041]本专利技术的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种车载通信线缆的故障检测电路。
[0042]实施例一：
[0043]本实施例中，通信线缆两端分别连接车辆内两个芯片上的两个通信接口，两个芯片之间通过该通信线缆进行数据通信，通信线缆中的每条通信线的一端和一侧的通信接口之间均设有检测点，第一芯片上设有对应于该检测点的检测端，检测端通过分压电阻连接检测点，形成对应于通信线的故障检测回路，每条通信线的另一端和另一侧通信接口均连接接地电阻。
[0044]如图1所示，本实施例中，通信线缆为双绞线，包括两根通信线，则故障检测回路包括第一故障检测回路和第二故障检测回路，第一芯片对应有两个检测端，第一芯片的第一检测端连接第一分压电阻Ra1的一端，第一分压电阻Ra1的另一端连接双绞线的其中一根通信线的一端；第一芯片的第二检测端连接第二分压电阻Ra2的一端，第二分压电阻Ra2的另一端连接双绞线另一根通信线的一端；
[0045]第一接地电阻Rgnd1，第一接地电阻Rgnd1连接双绞线的其中一根的另一端，双绞线的另一根的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通信线缆的故障检测电路，其特征在于，包括：通信线缆，所述通信线缆包括至少一条通信线，每条所述通信线上分别对应设置一个所述检测点，所述通信线的两端分别连接车辆内的第一芯片和第二芯片上的通信接口，每条所述通信线的一端和对应连接的所述通信接口之间设有检测点，所述通信线缆的另一端和对应连接的所述通信接口均连接接地电阻的一端，所述接地电阻的另一端接地；第一芯片，所述第一芯片上设有对应于所述检测点的检测端，所述检测端通过分压电阻连接所述检测点，形成对应于所述通信线的故障检测回路，所述第一芯片用于获取所述通信线缆在多个故障状态下各所述故障检测回路中的所述检测点对应的故障电压，随后根据各所述检测端的实时电压与各所述故障电压判断对应的各所述通信线的故障状态。2.根据权利要求1所述的故障检测电路，其特征在于，每个所述故障检测回路还包括超压保护电路，所述超压保护电路集成于所述第一芯片内，包括：第一电阻，所述第一电阻的一端连接对应的所述故障检测回路的所述检测端，所述第一电阻的另一端连接第一二极管的阳极，所述第一二极管的阴极连接第二二极管的阳极，所述第二二极管的阴极接地。3.根据权利要求1所述的故障检测电路，其特征在于，所述通信线缆为双绞线，所述双绞线包括两条所述通信线，则所述故障电压包括：所述双绞线与车载电源发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第一故障电压；所述双绞线与车体外壳发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第二故障电压；所述双绞线断开时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第三故障电压；所述双绞线的两条所述通信线之间发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第四故障电压。4.根据权利要求1所述的故障检测电路，其特征在于，所述通信线缆为同轴线缆，所述同轴线缆包括一条所述通信线，则所述故障电压包括：所述同轴线缆与车载电源发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第一故障电压；所述同轴线缆与车体外壳发生短路时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第二故障电压；所述同轴线缆断开时对应的所述故障检测回路上的所述检测端的第三故障电压。5.根据权利要求3或4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，
申请(专利权)人：裕太微上海电子有限公司，
类型：发明
国别省市：