本申请公开了一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、存储介质，该方法包括：若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度，并调整至所确定的总开度；若监测到发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将大于预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件；对目标部件进行冷却液开度的闭环控制，直至目标部件的水温小于预设温度阈值。本申请通过在启动完成阶段对冷却液的总开度进行开环控制，在部件的水温大于预设温度阈值时对目标部件进行冷却液开度的闭环控制，实现对发动机的温度进行分阶段的精准调控，还避免了仅利用发动机主水温进行温度调节导致的调节滞后性。机主水温进行温度调节导致的调节滞后性。机主水温进行温度调节导致的调节滞后性。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、存储介质
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、存储介质。
技术介绍
[0002]现有的发动机冷却系统控制方案，以水泵、风扇、节温器等为被控对象，基于传感器采集的冷却液温度进行控制，而基于传感器采集的冷却液温度进行控制会使得冷却液的温度调节存在滞后性，并且水泵等部件的使用会使水温出现大幅度波动，需要对波动后的水温进行调控，便会造成能耗浪费及散热器可靠性下降等问题。
[0003]因此，如何实现发动机水温的精确调控的同时不影响发动机及发动机部件的性能是亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种发动机的温度控制方法，包括：若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度；将当前所述发动机对应的冷却液的总开度调整至所确定的总开度；若监测到所述发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将所述大于所述预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件；对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，直至所述目标部件的水温小于所述预设温度阈值。
[0006]根据本申请实施例的一个方面，一种发动机的温度控制装置，包括：确定单元，用于若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度；调控单元，用于将当前所述发动机对应的冷却液的总开度调整至所确定的总开度；所述确定单元，还用于若监测到所述发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将所述大于所述预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件；所述调控单元，还用于对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，直至所述目标部件的水温小于所述预设温度阈值。
[0007]在另一示例性实施例中，所述基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度，包括：获取当前环境温度下的主水温；其中，所述主水温与所述发动机内部部件的水温相关；从所述预设温度表中查找在所述当前环境温度下的主水温对应的冷却液的总开度。
[0008]在另一示例性实施例中，所述基于预设温度表确定当前发动机水温对应的冷却液的总开度，包括：获取当前环境温度下的指定部件的水温；其中，所述指定部件是所述发动机内部部件中的一个或多个；从所述预设温度表中查找在所述当前环境温度下的指定部件的水温对应的冷却液的总开度。
[0009]在另一示例性实施例中，所述对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，包括：获取所述目标部件对应的目标温度，实时监控所述目标部件当前的温度与所述目标温度之间的温度差值；基于所述温度差值确定所述目标部件的散热需求量，并基于所述散热需求量得到冷却液的需求流量；确定所述需求流量对应的需求开度，基于所述需求开度对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制。
[0010]在另一示例性实施例中，所述对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，包括：通过冷却液开关器件对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制；若指定时长后检测到所述目标部件的水温无法降到所述预设温度阈值之下，则生成辅助冷却信号，并将辅助冷却信号发送给电子水泵，以通过所述电子水泵和所述冷却液开关器件共同对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，实现将所述目标部件的水温降到所述预设温度阈值之下。
[0011]在另一示例性实施例中，所述方法还包括：若监测到发动机进入启动开始阶段，则在预设时长后对主水温对应的冷却液的总开度进行周期性的开闭控制。
[0012]在另一示例性实施例中，在预设时长后对主水温对应的冷却液的总开度进行周期性的开闭控制，包括：检测到发动机的启动时间达到所述预设时长后，基于预设的所述主水温与冷却液的总开度之间的映射关系，得到所述主水温对应的目标开度；基于所述目标开度对冷却液的总开度进行周期性的开闭控制。
[0013]根据本申请实施例的一个方面，一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备如前实现所述的文本识别发动机的温度控制方法。
[0014]根据本申请实施例的一个方面，一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上所述的文本识别发动机的温度控制方法。
[0015]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述各种可选实施例中提供的发动机的温度控制方法。
[0016]在本申请的实施例所提供的技术方案中，通过监测发动机所处的启动阶段，对冷却液的总开度进行分阶段调控。若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度，并将当前发动机对应的冷却液的总开度调整至所确定的总开度；若监测到发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将大于预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件，对目标部件进行冷却液开度的闭环控制，实现对目标部件，直至目标部件的水温小于预设温度阈值，进而达到对目标部件的温度进行调控的目的。这样，本申请提供的发动机的温度控制方法能够通过发动机状态和发动机的内部部件的温度，对冷却液开度进行分阶段控制，以实现对发动机水温的进行精确调控，并且通过跟踪监测发动机部件的水温，对发动机部件进行冷却液开度的闭环控制，避免通过电子水泵等部件调控冷却液的温度导致水温波动对部件可靠性造成影响，从而保护发动机部件的性能并保证部件的使用寿命。
[0017]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0019]图1是本申请涉及的一种实施环境的示意图；
[0020]图2是本申请的一示例性实施例示出的一种发动机的温度控制方法的流程图；
[0021]图3是图2所示实施例中的步骤S201在一个示例性实施例中的流程图；
[0022]图4是图2所示实施例中的步骤S201在一个示例性实施例中的流程图；
[0023]图5是图2所示实施例中的步骤S204在一个示例性实施例中的流程图；
[0024]图6是发动机内部部件所应用的冷却系统的示意图；
[0025]图7是图2所示实施例中的步骤S204在一个示例性实施例中的流程图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机的温度控制方法，其特征在于，包括：若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度；将当前所述发动机对应的冷却液的总开度调整至所确定的总开度；若监测到所述发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将所述大于所述预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件；对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，直至所述目标部件的水温小于所述预设温度阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度，包括：获取当前环境温度下的主水温；其中，所述主水温与所述发动机内部部件的水温相关；从所述预设温度表中查找在所述当前环境温度下的主水温对应的冷却液的总开度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于预设温度表确定当前发动机水温对应的冷却液的总开度，包括：获取当前环境温度下的指定部件的水温；其中，所述指定部件是所述发动机内部部件中的一个或多个；从所述预设温度表中查找在所述当前环境温度下的指定部件的水温对应的冷却液的总开度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，包括：获取所述目标部件对应的目标温度，实时监控所述目标部件当前的温度与所述目标温度之间的温度差值；基于所述温度差值确定所述目标部件的散热需求量，并基于所述散热需求量得到冷却液的需求流量；确定所述需求流量对应的需求开度，基于所述需求开度对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制，包括：通过冷却液开关器件对所述目标部件进行冷却液开度的闭环控制；若指定时长后检测到所述目标部件的水温无法降到所述预设温度阈值之下，则生成辅助冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶智杰，唐江，邓云飞，刘学武，熊杰，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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