汽车外饰件及其涂装工艺制造技术

本发明专利技术公开了汽车外饰件及其涂装工艺，涉及汽车外饰件技术领域。该汽车外饰件及其涂装工艺，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接与喷涂机，所述喷涂机的顶部开设有进料口，所述喷涂机侧面被喷管的一端固定贯穿，所述喷管的另一端固定贯穿有喷涂座，所述支撑座的底部设置有便捷式穿戴装置；所述便捷式穿戴装置包括滑板。本申请通过滑板滑动的设计，与便捷式穿戴装置内部的波动杆、转轴等组件相互配合，实现了将喷涂机与进料箱进行一体化进行工作的同时，对滑板定位后进行工作时进行固定的作用，方便了工作人员在工作时对汽车外饰件不同位置进行喷涂的效果且工作时的稳定性得到了保证。保证。保证。

【技术实现步骤摘要】
汽车外饰件及其涂装工艺


[0001]本专利技术涉及汽车外饰件
，具体为汽车外饰件及其涂装工艺。

技术介绍

[0002]汽车外饰件是指车辆的外部构造和设计，包括车身、车窗、照明、轮胎和车轮等所有部件。这些部件不仅影响汽车的外观，还直接影响汽车的性能和安全。
[0003]涂装工艺是制造业中常用的一种表面处理技术，用于在材料表面覆盖一层涂料以保护其表面、改变其外观和材质的特性。涂装工艺通常包括准备表面，涂覆面漆，涂漆干燥等步骤，这些步骤需要准确地控制工艺参数，以确保表面涂层的质量和性能。
[0004]现有的汽车外饰件进行涂装工艺工艺时，大多数使用的机械因体积太大，使得工作人员在对汽车进行涂装时，需要根据机械的位置采用各种高难度的姿势对汽车外饰件进行喷涂，在提高工作人员的工作难度的同时，也会导致工作效率低下，容易导致汽车外饰件的缝隙，拐角处加工难度较高，有待改进，
[0005]根据公示的汽车外饰件喷涂装置及工艺(公开号：CN 112221818 B)包括喷涂仓、喷涂枪、喷涂座、换向球、固定座、换向组件和水帘防溢组件，所述喷涂座设置在喷涂仓中，所述喷涂座上设置有球弧槽，所述换向球转动设置在球弧槽槽壁上且与球弧槽槽壁贴合，所述固定座设置在换向球伸出球弧槽的侧壁上，所述换向组件设置在喷涂座上并用于固定换向球，所述喷涂枪设置在喷涂仓上，所述水帘防溢组件设置在喷涂仓仓口侧壁上，所述水帘防溢组件用于封闭喷涂仓仓口；本申请可以提高对汽车外饰件的喷涂效率，上述申请中利用汽车外饰件喷涂装置，可以减少喷涂枪的方位移动，而主要移动工件方位，使得喷涂枪喷出的物料充分附着在工件上的同时，可以有效减少工作人员控制喷涂枪的力气，从而降低工作人员的疲劳感，提供喷涂效率，但是在进行喷涂时因喷涂枪与集料箱不是一体式，导致工作人员需要根据集料箱的位置不停的挪动进喷涂，增加了工作人员的工作量，有待改进。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了汽车外饰件及其涂装工艺，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：汽车外饰件及其涂装工艺，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接与喷涂机，所述喷涂机的顶部开设有进料口，所述喷涂机侧面被喷管的一端固定贯穿，所述喷管的另一端固定贯穿有喷涂座，所述支撑座的底部设置有便捷式穿戴装置；所述便捷式穿戴装置包括滑板，所述滑板的顶部滑动安装在支撑座的底部，所述滑板的侧壁上固定连接有波动杆，所述支撑座的底部转动连接有转轴，所述转轴两侧被转杆的一端固定贯穿，所述滑板的底部固定连接有抓把。
[0007]优选的，所述波动杆的形状设置为斜杆，所述波动杆的位移轨迹上与转杆的一端相接触，所述滑板的侧壁上开设有卡槽，所述转杆的另一端的位移轨迹上与卡槽的内部相接触。波动杆的形状设置为斜杆的设计是为了在斜杆进行位移时能够更好的带动转杆的一
端进行转动，转杆的另一端的位移轨迹上与卡槽的内部相接触提升了穿戴后的固定性。
[0008]优选的，所述抓把的内侧上固定连接有弧形抓把，所述弧形抓把的顶部设置有弧面。弧形抓把的设计使得工作人员更加稳定的握住抓把进行喷涂。
[0009]优选的，所述支撑座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部与喷涂座的底部滑动连接。滑槽的设计主要是可以对喷涂座进行喷涂，从而更好的调试出料口的位置，进而更好的对汽车外饰件进行喷涂。
[0010]优选的，所述喷涂座的设置为箱体，所述喷涂座的侧壁上开设有出料口，所述出料口设置为弧形状。喷涂座的设置为箱体主要的作用是达到储存涂料的作用，出料口设置为弧形状主要的作用是，在大型汽车外饰件进行喷涂时，喷涂范围更广，增加了喷涂效率。
[0011]优选的，所述支撑座的内壁上设置有自动喷涂装置，所述自动喷涂装置包括顶杆，所述顶杆的一端贯穿支撑座的底部且与支撑座的底部滑动连接，所述顶杆的顶部固定连接有增压板，所述增压板的外壁滑动安装在支撑座的内部，所述抓把的顶部固定连接有顶块，所述支撑座的底部设置有开关，所述开关的底部贯穿支撑座的顶部且与支撑座的顶部滑动连接。自动喷涂装置设计的目的，主要是为了减少工作人员开关的步骤，减少工作量，增加工作效率。
[0012]优选的，所述顶杆的底部设置有斜面，所述顶杆的底部位于顶块的位移轨迹上，所述开关的底部位于位于增压板顶部的位移轨迹上。顶杆的底部设置有斜面是为了更好被顶块挤压进而向上位移，开关设计为按压式，开关的底部位于位于增压板顶部的位移轨迹上使得增压板在向上位移时更加准确地挤压到开关，进而开启喷涂机。
[0013]优选的，所述顶杆的外壁上套接有扭簧，所述扭簧固定安装在支撑座的内壁上。扭簧的作用主要是为了复位增压板。
[0014]汽车涂装工艺，包括以下步骤：
[0015]步骤一：首先从进料口下入合适容积的涂料，将涂料通过进料口流入喷涂机的内部；
[0016]步骤二：滑动喷涂座将喷涂座侧壁上开设的出料口定位至合适位置；
[0017]步骤三：然后用手抓住滑动在支撑座的顶部滑板顶部的抓把进行穿戴；
[0018]步骤四：用力推动滑板带动滑板在支撑座的底部滑动，控制滑板的定位距离；
[0019]步骤五：滑板的在位移过程中启动喷涂机，喷涂机将涂料通过喷管，在流入喷涂座的内部，再通过喷涂座的侧壁上开设的出料口对汽车进行喷涂。
[0020]本专利技术提供了汽车外饰件及其涂装工艺。具备以下有益效果：
[0021](1)本申请通过滑板滑动的设计，与便捷式穿戴装置内部的波动杆、转轴等组件相互配合，实现了将喷涂机与进料箱进行一体化进行工作的同时，对滑板定位后进行工作时进行固定的作用，方便了工作人员在工作时对汽车外饰件不同位置进行喷涂的效果且工作时的稳定性得到了保证。
[0022](2)本申请通过滑板在滑动过程中与自动喷涂装置内部的顶杆、增压板等组件相互配合，实现了在固定滑板的同时，自动开启喷涂机进行工作，减少工作人员开关的步骤，减少工作量，增加工作效率。
附图说明
[0023]图1为本专利技术三维外观结构示意图；
[0024]图2为本专利技术底部三维外观结构示意图；
[0025]图3为本专利技术部分组件三维展示结构示意图；
[0026]图4为本专利技术结构部分在组建三维放大示意图；
[0027]图5为本专利技术喷涂机三维放大结构示意图。
[0028]图中：1、支撑座；2、喷涂机；3、进料口；4、喷管；5、喷涂座；51、出料口；6、便捷式穿戴装置；61、滑板；62、波动杆；63、转轴；64、转杆；65、抓把；66、卡槽；67、弧形抓把；68、滑槽；7、自动喷涂装置；71、顶杆；72、增压板；73、顶块；74、开关；75、扭簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车外饰件及其涂装工艺，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接与喷涂机(2)，所述喷涂机(2)的顶部开设有进料口(3)，所述喷涂机(2)侧面被喷管(4)的一端固定贯穿，所述喷管(4)的另一端固定贯穿有喷涂座(5)，所述支撑座(1)的底部设置有便捷式穿戴装置(6)；所述便捷式穿戴装置(6)包括滑板(61)，所述滑板(61)的顶部滑动安装在支撑座(1)的底部，所述滑板(61)的侧壁上固定连接有波动杆(62)，所述支撑座(1)的底部转动连接有转轴(63)，所述转轴(63)两侧被转杆(64)的一端固定贯穿，所述滑板(61)的底部固定连接有抓把(65)。2.根据权利要求1所述的汽车外饰件及其涂装工艺，其特征在于：所述波动杆(62)的形状设置为斜杆，所述波动杆(62)的位移轨迹上与转杆(64)的一端相接触，所述滑板(61)的侧壁上开设有卡槽(66)，所述转杆(64)的另一端的位移轨迹上与卡槽(66)的内部相接触。3.根据权利要求2所述的汽车外饰件及其涂装工艺，其特征在于：所述抓把(65)的内侧上固定连接有弧形抓把(67)，所述弧形抓把(67)的顶部设置有弧面。4.根据权利要求3所述的汽车外饰件及其涂装工艺，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部开设有滑槽(68)，所述滑槽(68)的内部与喷涂座(5)的底部滑动连接。5.根据权利要求4所述的汽车外饰件及其涂装工艺，其特征在于：所述喷涂座(5)的设置为箱体，所述喷涂座(5)的侧壁上开设有出料口(51)，所述出料口(51)设置为弧形状。6.根据权利要求5所述的汽车外饰件及其涂装工艺，其特征在于：所述支撑座(1)的内壁上设置有自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建强，柴勇刚，陈志军，邰涛，彭中伟，
申请(专利权)人：佛山市顺德区东亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：