一种管路气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种管路气密性检测装置，所述管路气密性检测装置包括：检测平台；多个密封组件，设于所述检测平台，所述密封组件包括相对设置的第一密封件和第二密封件，以及设于所述第一密封件和第二密封件之间的管路固定件，所述管路固定件用于安装管路，所述管路两端的第一开口和第二开口分别通过所述第一密封件和所述第二密封件进行密封；检测件和多个供气通道，所述供气通道连接所述第一密封件和所述检测件，所述供气通道通过所述第一密封件连通所述管路的内腔，所述供气通道能够进行通断切换。本发明专利技术解决了更换待测管道需要时间，导致影响气密性检测效率的问题。导致影响气密性检测效率的问题。导致影响气密性检测效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种管路气密性检测装置


[0001]本专利技术涉及气密性检测
，具体而言，涉及一种管路气密性检测装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车上配置有各种管道，例如进气、排气管道、进油、排油管道等，管道之间进行焊接后其密封性很难得到保证，安装到汽车上后，存在一定的安全隐患，因此，对于焊接而成的管道，焊接后需要进行气密性检测。
[0003]现有的气密性检测装置一般通过夹具夹紧待测的管道，再将气体通入管道内，从而判断该管道气密性是否良好，但是更换待测管道时需要松开夹具，重新固定新的待测管道，因此当待测管道较多时会影响检测的效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的问题是更换待测管道需要时间，导致影响气密性检测效率。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种管路气密性检测装置，所述管路气密性检测装置包括：检测平台；多个密封组件，设于所述检测平台，所述密封组件包括相对设置的第一密封件和第二密封件，以及设于所述第一密封件和第二密封件之间的管路固定件，所述管路固定件用于安装管路，所述管路两端的第一开口和第二开口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路气密性检测装置，其特征在于，所述管路气密性检测装置包括：检测平台；多个密封组件，设于所述检测平台，所述密封组件包括相对设置的第一密封件和第二密封件，以及设于所述第一密封件和第二密封件之间的管路固定件，所述管路固定件用于安装管路，所述管路两端的第一开口和第二开口分别通过所述第一密封件和所述第二密封件进行密封；检测件和多个供气通道，所述供气通道连接所述第一密封件和所述检测件，所述供气通道通过所述第一密封件连通所述管路的内腔，所述供气通道能够进行通断切换。2.根据权利要求1所述的管路气密性检测装置，其特征在于，所述管路气密性检测装置还包括：第一压紧件和第二压紧件，所述第一压紧件设于所述第一密封件远离所述管路固定件的一侧，所述第一压紧件能够推动所述第一密封件向所述管路固定件运动使所述第一密封件覆盖所述管路的所述第一开口，所述第二压紧件设于所述第二密封件远离所述管路固定件的一侧，所述第二压紧件能够推动所述第二密封件向所述管路固定件运动使所述第二密封件覆盖所述管路的所述第二开口。3.根据权利要求2所述的管路气密性检测装置，其特征在于，所述第一压紧件包括：第一压紧气缸和第一气缸支座；所述第二压紧件包括：第二压紧气缸和第二气缸支座；所述第一气缸支座和所述第二气缸支座设于所述管路固定件相对的两侧；所述第一气缸支座连接所述检测平台，所述第一压紧气缸连接所述第一气缸支座朝向所述管路固定件的一侧；所述第二气缸支座连接所述检测平台，所述第二压紧气缸连接所述第二气缸支座朝向所述管路固定件的一侧。4.根据权利要求2所述的管路气密性检测装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇祯，沈航，朱培亮，贺贤康，徐洪伟，易斌，赖坚仁，董应成，陆志远，
申请(专利权)人：中国机械总院集团宁波智能机床研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：