本发明专利技术涉及船用传感器技术领域，且公开了一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，包括置容槽，所述置容槽设置于舯线上，所述置容槽内壁的四周开设有滑道，沿滑道的长度方向，所述滑道的内部可滑动的设有挡板，所述挡板远离所述滑道的一侧设有升缩机，所述置容槽的四周铺设有重力传感器。该散货船货舱压电式传感器的保护装置，在空间上与货舱的货物进行分隔，保护压电式传感器免受货物挤压；自动保护压电式传感器，保持压电式传感器的性能稳定性，使得压电式传感器安装的更加稳固，使得压电式传感器与承托件的接触为软接触，为压电式传感器提供辅助测算，提高监测的精准度，同时由于置容槽设置于舯线上，减少了压电式传感器的数量，节约了成本。节约了成本。节约了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种散货船货舱压电式传感器的保护装置
[0001]本专利技术涉及船用传感器
，具体为一种散货船货舱压电式传感器的保护装置。
技术介绍
[0002]压电式传感器是船舶上常用的设备，通常用于实时监测液舱内的液体容量，包括生活用水、压载水等，是利用液体压力与液体高度之间的关系判断液体的容量。
[0003]现有的散货船货舱里面会装载多种固体货物，而货舱的压电式传感器根据需要又常常设置安装在货舱里面的最底部，容易被货物挤压损坏，即便是在传感器外面再安装一个保护罩，由于船只航行时的上下起伏，晃动的货物也很容易碰坏传感器，此外，在船只的上下起伏时，压电式传感器会持续的向下施加压力，由于压电式传感器安装后位置固定，压电式传感器与安装件的接触为硬接触，时间长久后缺乏缓冲设备的压电式传感器容易影响自身性能，因此传感器易受损，同时，由于压电式传感器安装后位置固定，因此需要在每个货舱的左右各安装一个传感器，使得传感器的数量较多，船只航行时的上下起伏也会使得压电式传感器上下起伏，影响压电式传感器的测量。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，具备保护传感器和测量可调节等优点，解决了传感器易受损和传感器固定的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述保护传感器和测量可调节的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，包括置容槽，所述置容槽设置于舯线上，所述置容槽内壁的四周开设有滑道，沿滑道的长度方向，所述滑道的内部可滑动的设有挡板，所述挡板远离所述滑道的一侧设有升缩机，所述置容槽的四周铺设有重力传感器，沿滑道的长度方向，所述置容槽的内部可滑动的设有置容箱，所述置容槽内壁的底部排列开设有两道限位槽，所述限位槽的一侧设有尺度线，沿滑道的长度方向，所述置容箱两侧的两端分别设有限位块，所述限位块的表面设有限位杆，所述置容箱的内部间隔排列有若干个保护件；
[0008]所述保护件包括有三个减震件和承托件，各所述减震件呈三角布置，所述承托件的下端分别连接于各所述减震件的顶部，所述承托件包括承托底、承托顶和侧板，所述承托底与所述承托顶可拆卸拼接，且二者合围形成用于承托压电式传感器的承托腔，所述侧板设置于所述承托底和承托顶的径向两端，所述承托顶与所述承托底拼接时，各所述侧板相互贴合，且各所述侧板可拆卸连接。
[0009]优选地，所述挡板的顶部设有扶手，用于人员操作。
[0010]优选地，所述限位杆垂直贯穿于所述限位块，所述限位杆的底部与所述限位槽之间相互适配。
[0011]优选地，各所述减震件呈正三角布置。
[0012]优选地，各所述减震件向三角中心呈倾斜设置。
[0013]优选地，所述减震件包括支撑杆、滑动杆和缓冲部，所述支撑杆沿所述滑动杆的轴向可滑动的设置于所述滑动杆内，所述缓冲部连接于所述支撑杆和所述滑动杆之间。
[0014]优选地，所述缓冲部环绕于所述支撑杆设置，所述支撑杆与所述滑动杆之间不相接触。
[0015]优选地，所述承托底和所述承托顶的轴向的投影呈半圆型，所述承托底的直径大于所述承托顶。
[0016]优选地，所述重力传感器和所述升缩机之间电连接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，具备以下有益效果：
[0019]1、该散货船货舱压电式传感器的保护装置，通过置容槽、挡板、升缩机和重力传感器的配合设置，能够将压电式传感器安装在置容箱的内部，在空间上与货舱的货物进行分隔，使得货物不会直接作用于压电式传感器，保护压电式传感器免受货物挤压；同时通过在置容槽的周围地面底部设置的重力传感器，能够在监测到周围有货物等杂物经过时通过升缩机推动挡板关闭置容槽，由于置容槽的周围有滑道，使得挡板完全卡接滑道后置容槽的顶部完全填满，杂物不会落入置容槽的内部，自动保护压电式传感器，挡板在周围没杂物时打开挡板，保持压电式传感器的性能稳定性。
[0020]2、该散货船货舱压电式传感器的保护装置，通过减震件和承托件的配合设置，能够承托件卡接压电式传感器，为压电式传感器的提供固定保护，承托底的开槽和侧板能够包裹多种型号尺寸的压电式传感器，使得压电式传感器安装的更加稳固，同时三角布置的减震件能够由于三角稳定性，自上而下的向三角底部分担受到的压力，缓冲部减轻受到的冲击力，使得压电式传感器与承托件的接触为软接触，在船只上下起伏时为压电式传感器提供缓冲设备，保护压电式传感器的性能。
[0021]3、该散货船货舱压电式传感器的保护装置，通过限位槽、限位块、限位杆和尺度线的配合设置，人员能够通过置容箱调节压电式传感器的位置，使得压电式传感器可以顺着置容槽做前后的固定距离运动，在船只上下起伏时，通过前后距离的调整，为压电式传感器提供辅助测算，提高监测的精准度，同时由于置容槽设置于舯线上，压电式传感器能够直接监测货仓的左右位置，减少了压电式传感器的数量，节约了成本。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置的俯视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置保护件的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置减震件的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置承托顶的结构示意图；
[0027]图6为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置保护件的俯视结构示意图；
[0028]图7为本专利技术提出的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置缓冲部的侧视结构示意图。
[0029]图中：1、置容槽；101、滑道；2、挡板；3、升缩机；4、扶手；5、重力传感器；6、置容箱；7、限位槽；8、限位块；9、限位杆；10、保护件；11、减震件；1101、支撑杆；1102、滑动杆；1103、缓冲部；12、承托件；1201、承托底；1202、承托顶；1203、侧板；13、尺度线。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]本专利技术中，“外径”和“内径”对于圆形结构而言，对应的是直径尺寸，对于非圆形结构而言，内径指的是其内接圆的直径，外径指的是其外接圆的直径；“轴向”对于圆柱形杆状结构而言，对应的是其中轴线所在的方向，对于非圆柱的通道时，则轴向对应的是杆状结构的长度方向；
[0032]在本专利技术中，术语“上”、“下”、“顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，包括置容槽(1)，其特征在于：所述置容槽(1)设置于舯线上，所述置容槽(1)内壁的四周开设有滑道(101)，沿滑道(101)的长度方向，所述滑道(101)的内部可滑动的设有挡板(2)，所述挡板(2)远离所述滑道(101)的一侧设有升缩机(3)，所述置容槽(1)的四周铺设有重力传感器(5)，沿滑道(101)的长度方向，所述置容槽(1)的内部可滑动的设有置容箱(6)，所述置容槽(1)内壁的底部排列开设有两道限位槽(7)，所述限位槽(7)的一侧设有尺度线(13)，沿滑道(101)的长度方向，所述置容箱(6)两侧的两端分别设有限位块(8)，所述限位块(8)的表面设有限位杆(9)，所述置容箱(6)的内部间隔排列有若干个保护件(10)；所述保护件(10)包括有三个减震件(11)和承托件(12)，各所述减震件(11)呈三角布置，所述承托件(12)的下端分别连接于各所述减震件(11)的顶部，所述承托件(12)包括承托底(1201)、承托顶(1202)和侧板(1203)，所述承托底(1201)与所述承托顶(1202)可拆卸拼接，且二者合围形成用于承托压电式传感器的承托腔，所述侧板(1203)设置于所述承托底(1201)和承托顶(1202)的径向两端，所述承托顶(1202)与所述承托底(1201)拼接时，各所述侧板(1203)相互贴合，且各所述侧板(1203)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种散货船货舱压电式传感器的保护装置，其特征在于：所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：王为希，严兴春，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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