整车辅助照明方法、系统、计算机及存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种整车辅助照明方法、系统、计算机及存储介质，所述方法包括实时获取整车的电源数据、车辆数据以及车速数据，其中，所述车辆数据包括整车档位数据、灯光档位数据、以及转弯数据；当所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据均为第一状态时，获取对应的第一控制指令以及所述整车周围的第一环境亮度值，并判断所述第一环境亮度值是否超过预设的期望照度值，若所述第一环境亮度值超过所述期望照度值，则利用所述第一控制指令控制对应的灯光；当任一所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据为第二状态时，获取对应的第二控制指令，并利用所述第二控制指令控制对应的灯光，为行车安全提供了保障。为行车安全提供了保障。为行车安全提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
整车辅助照明方法、系统、计算机及存储介质


[0001]本专利技术属于车辆照明
，具体地涉及整车辅助照明方法、系统、计算机及存储介质。

技术介绍

[0002]当前汽车越来越多的考虑到保护乘员和行人的安全，尤其在夜间或光线不佳的数据下，路况获知变得更为困难，对驾驶员是一个考验，对于行人来说也存在一定的风险。
[0003]对于整车在行驶过程中，对行驶的路程的照明是非常重要的，好的照明可以提高夜间的行车安全，使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适，特别是在道路环境照明条件不充分的地区，整车在进行转弯时，整车近前方道路转角处的照明效果不佳，影响整车行驶，从而降低行车安全。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了整车辅助照明方法、系统、计算机及存储介质，用于解决整车进行转弯时，整车近前方道路转角处的照明效果不佳，影响整车行驶，从而降低行车安全的技术问题。
[0005]一方面，该专利技术提供以下技术方案，一种整车辅助照明方法，包括：
[0006]实时获取整车的电源数据、档位数据、车速数据、以及转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车辅助照明方法，其特征在于，包括：实时获取整车的电源数据、车辆数据以及车速数据，其中，所述车辆数据包括整车档位数据、灯光档位数据、以及转弯数据；当所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据均为第一状态时，获取对应的第一控制指令以及所述整车周围的第一环境亮度值，并判断所述第一环境亮度值是否超过预设的期望照度值，若所述第一环境亮度值超过所述期望照度值，则利用所述第一控制指令控制对应的灯光；当任一所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据为第二状态时，获取对应的第二控制指令，并利用所述第二控制指令控制对应的灯光。2.根据权利要求1所述的整车辅助照明方法，其特征在于，在则利用所述第一控制指令控制对应的灯光的步骤之后，所述方法还包括：实时获取整车周围的第二环境亮度值，并判断所述第二环境亮度值与所述第一环境亮度值的差值，根据所述差值调节所述照明灯的输出功率。3.根据权利要求1所述的整车辅助照明方法，其特征在于，在当所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据均为第一状态时的步骤包括：所述电源数据为开启状态、所述整车的档位处于非倒车档状态、所述整车的车速为小于预设第一车速值的状态、所述整车的灯光档位为开启状态、以及所述转弯数据为大于预设转弯值的状态；所述转弯数据包括所述整车的转向灯持续的时间和所述整车的方向盘转角数据，所述预设的转弯值包括预设的第一时间值和预设的第一角度值；所述整车的转弯数据大于预设转弯值的状态的步骤包括：所述整车的方向盘转角数据为大于预设第一角度值的状态或者所述转向灯持续的时间为不小于预设第一时间值的状态。4.根据权利要求1所述的整车辅助照明方法，其特征在于，在当任一所述电源数据、所述车速数据以及所述车辆数据为第二状态时的步骤包括：若任一所述整车的电源为不开启状态、所述整车的档位处于倒车档的状态、所述整车的车速为大于预设第二车速值的状态、或所述整车的转弯数据为小于预设第二转弯值的状态；所述转弯数据包括所述整车的转向灯持续的时间和所述整车的方向盘转角数据，所述预设的转弯值包括预设的第二时间值和预设的第二角...

【专利技术属性】
技术研发人员：段志娟，黄琼，刘发祥，左敏，黄少堂，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：