一种定向及万向切换式车轮制造技术

本发明专利技术提出了一种定向及万向切换式车轮，通过定向件插入到固定座的定向孔中，使上轮座无法自由转动，形成定向轮。通过车轮反转，棘爪座带动棘爪转动，使棘爪与定向连接件内的棘轮啮合，推动定向连接件旋转，拉动定向拉锁，将定向件拉出定向孔，使上轮座能够自由转动，使车轮变为万向轮，完成定向轮与万向轮的切换。再次通过车轮反转，利用定向复位弹簧的回弹力，将定向件回弹到定向孔中，使车轮变为定向轮，完成万向轮与定向轮的切换。该定向及万向切换式车轮安装在儿童推车上，车架踏板的两侧均安装有刹车连杆，通过一个刹车踏板能够同时带动两个刹车连杆运动，完成两个车轮同时刹车，从而实现一踩双刹的功能。而实现一踩双刹的功能。而实现一踩双刹的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种定向及万向切换式车轮


[0001]本专利技术涉及儿童推车领域，具体涉及一种定向及万向切换式车轮。

技术介绍

[0002]现有的儿童推车的车轮要么两个前轮和两个后轮都是定向轮，四个车轮都是定向轮，推行起来很不方便。要么就是另两个前轮为万向轮，两个后轮为定向轮，这种推车只有前进的时候推行比较方便，可以自由转弯，但是后退的时候由于后轮为定向轮，不能自由转动，当推车需要反方向推行时会很不方便。造成了推车只能正向推行，如果要反向推行就需要进行掉头操作。当遇到一些狭小受限空间时，不能进行掉头操作，就会造成这种儿童推车使用受限。如果将儿童推车的四个车轮都安装成万向轮，那么推行的时候儿童推车的方向会很难控制，需要不停的调整方向，造成使用不便。因此需要采用能够定向及万向切换式的车轮。
[0003]目前市场上的车轮要么是定向轮要么是万向轮，还没有可以安装在儿童推车上能够进行定向和万向切换的车轮。
[0004]而且现有的儿童推车的车轮刹车大多只能进行单轮刹车，即使有双轮刹车也需要分别在两个车轮上进行制动刹车，比如分别在两个车轮上分别踩动刹车踏板，或者通过按捏两个刹车手柄来分别多两个车轮进行刹车，没有一踩双刹或一捏双刹的功能。

技术实现思路

[0005]本专利技术提出一种定向及万向切换式车轮，能够方便快捷的进行定向轮与万向轮之间的切换，可安装在儿童推车上，实现正推和反推都不用进行掉头，使用灵活方便，并且能够实现一踩双刹的功能。
[0006]本专利技术的技术方案如下：一种定向及万向切换式车轮，包括固定座（20）、定向件（4）、定向复位弹簧（5）、定向拉索（6）、定向连接件（8）、棘爪（9）、棘爪座（10）和万向轮组，所述万向轮组包括上轮座（1）、下轮座（2）和车轮（3）；所述上轮座转动定位安装在所述固定座上，所述下轮座固定安装在所述上轮座上，所述车轮转动定位安装在所述下轮座上；所述定向件上下升降安装在所述上轮座上，所述上轮座上设有供所述定向件穿设的通孔（101），所述固定座上设有供定向件插入的定向孔（21）；所述棘爪座安装在所述车轮上，所述棘爪转动安装在所述棘爪座中，所述定向连接件转动安装在所述棘爪座上，所述棘爪位于所述棘爪座与所述定向连接件之间，所述定向连接件中设有与所述棘爪啮合的棘轮（23）；所述定向拉索的下端连接在所述定向连接件上，上端连接在所述定向件上；所述定向复位弹簧上端连接在所述定向件上，下端连接在所述上轮座上。
[0007]进一步的，所述棘爪座中对称设有两个定位柱（24），所述棘爪为两个且分别转动
套设在所述两个定位柱上，所述棘爪座中对称设有两个圆弧形限位块（25），所述圆弧形限位块位于所述棘爪靠近所述棘爪座中心的一侧。
[0008]进一步的，还包括限位件（7），所述限位件固定安装在所述下轮座中，所述定向拉索位于所述限位件中。
[0009]进一步的，还包括固定板（18），所述固定板固定安装在所述上轮座中，所述定向复位弹簧的下端连接在所述固定板上。
[0010]进一步的，还包括车架踏板（30）和刹车踏板（16），所述刹车踏板转动安装在所述车架踏板上，所述车架踏板中安装有刹车连杆（17），所述刹车连杆与所述刹车踏板传动连接。
[0011]进一步的，还包括刹车连接件（11）、刹车复位弹簧（12）、刹车拉杆（13）、刹车锁定弹簧（14）和刹车件（15）；所述刹车复位弹簧的上连接在所述刹车连接件上，下端连接在所述固定板上；所述刹车拉杆的上端连接在所述刹车连接件上，下端连接在所述刹车件上；所述刹车件滑动安装在所述下轮座中，所述刹车锁定弹簧位于所述刹车件中，所述下轮座中设有固定块，所述刹车锁定弹簧的上端连接在所述固定块上，下端连接在所述刹车件上。
[0012]进一步的，所述车轮的中间两侧均固设有齿轮（31），所述棘爪座与所述齿轮啮合，所述刹车件呈L型，所述刹车件L型的横直部呈圆柱状且可插入到所述齿轮的齿间间隙中，所述刹车件L型的竖直部中间设有镂空部，所述固定块插设在所述镂空部中，所述镂空部的底部设有固定柱，所述固定柱位于所述固定块的下方。
[0013]进一步的，所述刹车连杆上下升降位于所述刹车连接件的上方。
[0014]进一步的，所述上轮座上设有定位孔（102），所述刹车连接件位于所述定位孔中。
[0015]进一步的，所述刹车踏板位于所述车架踏板的外侧，所述刹车连杆位于所述固定座靠近所述车架踏板的一侧，所述固定座上设有供所述刹车连杆穿入的穿孔（22）。
[0016]本专利技术的工作原理及有益效果为：1、该定向及万向切换式车轮通过定向件插入到固定座的定向孔中，使上轮座无法自由转动，形成定向轮。通过车轮反转，棘爪座带动棘爪转动，使棘爪与定向连接件内的棘轮啮合，从而推动定向连接件旋转，利用定向连接件拉动定向拉锁，将定向件拉出定向孔，使上轮座能够自由转动，从而使车轮变为万向轮，完成定向轮与万向轮的切换。
[0017]2、该定向及万向切换式车轮通过车轮再次反转，利用定向复位弹簧的回弹力，将定向件回弹到定向孔中，使车轮变为定向轮，完成万向轮与定向轮的切换。
[0018]3、该定向及万向切换式车轮安装到儿童推车上，能使儿童推车使用更加方便，即使遇到狭小受限空间也能推行，正推和反推不再需要掉头操作。
[0019]4、该定向及万向切换式车轮成模组化安装在儿童推车上，出现损坏时可以进行模组化更换，非常方便，避免拆卸整个推车。
[0020]5、该定向及万向切换式车轮安装到儿童推车上后刹车方便，能够一踩双刹，同时将两个车轮刹住。
附图说明
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0022]图1为本专利技术定向及万向切换式车轮的结构爆炸示意图；图2为本专利技术车刹车连杆的结构示意图；图3为本专利技术定向及万向切换式车轮的局部结构爆炸示意图一；图4为本专利技术定向及万向切换式车轮的局部结构爆炸示意图二；图5为本专利技术棘爪座的结构示意图；图6为本专利技术定向连接件的结构示意图；图7为本专利技术上轮座的结构示意图；图8为本专利技术下轮座的结构示意图；图9为本专利技术定向及万向切换式车轮安装在儿童推车上的示意图；图中：1、上轮座；2、下轮座；3、车轮；4、定向件；5、定向复位弹簧；6、定向拉索； 7、限位件； 8、定向连接件；9、棘爪；10、棘爪座；11、刹车连接件；12、刹车复位弹簧；13、刹车拉杆；14、刹车锁定弹簧；15、刹车件；16、刹车踏板；17、刹车连杆；18、固定板；19、固定块；20、固定座；21、定向孔；22、穿孔； 23、棘轮；24、定位柱；25、限位块；26、固定柱；30、车架踏板；31、齿轮；101、通孔；102、定位孔。
实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定向及万向切换式车轮，其特征在于，包括固定座（20）、定向件（4）、定向复位弹簧（5）、定向拉索（6）、定向连接件（8）、棘爪（9）、棘爪座（10）和万向轮组，所述万向轮组包括上轮座（1）、下轮座（2）和车轮（3）；所述上轮座转动定位安装在所述固定座上，所述下轮座固定安装在所述上轮座上，所述车轮转动定位安装在所述下轮座上；所述定向件上下升降安装在所述上轮座上，所述上轮座上设有供所述定向件穿设的通孔（101），所述固定座上设有供定向件插入的定向孔（21）；所述棘爪座安装在所述车轮上，所述棘爪转动安装在所述棘爪座中，所述定向连接件转动安装在所述棘爪座上，所述棘爪位于所述棘爪座与所述定向连接件之间，所述定向连接件中设有可与所述棘爪啮合的棘轮（23）；所述定向拉索的下端连接在所述定向连接件上，上端连接在所述定向件上；所述定向复位弹簧上端连接在所述定向件上，下端连接在所述上轮座上。2.根据权利要求1所述的一种定向及万向切换式车轮，其特征在于，所述棘爪座中对称设有两个定位柱（24），所述棘爪为两个且分别转动套设在所述两个定位柱上，所述棘爪座中对称设有两个圆弧形限位块（25），所述圆弧形限位块位于所述棘爪靠近所述棘爪座中心的一侧。3.根据权利要求2所述的一种定向及万向切换式车轮，其特征在于，还包括限位件（7），所述限位件固定安装在所述下轮座中，所述定向拉索位于所述限位件中。4.根据权利要求3所述的一种定向及万向切换式车轮，其特征在于，还包括固定板（18），所述固定板固定安装在所述上轮座中，所述定向复位弹簧的下端连接在所述固定板上。5.根据权利要求4所述的一种定向及万向切换式车轮，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建奇，
申请(专利权)人：昆山欧力优儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：