一种汽车A柱加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车A柱加强结构，包括外板和底板，所述外板为不规则弧形凹板，所述底板为与所述外板相适配的不规则弧形平板，所述外板与所述底板固定连接形成空腔，所述空腔内设置有加强机构，所述底板与所述外板底端均开设有观测孔。通过设置在空腔内的加强机构，对外板和底板整体进行支撑，使得汽车A柱相比平常A柱相对变窄的情况下，不会影响其A柱的结构强度，以此提高驾驶的舒适性。以此提高驾驶的舒适性。以此提高驾驶的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱加强结构


[0001]本技术涉及汽车领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车A柱加强结构。

技术介绍

[0002]A柱，外文名A
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pillar，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间。
[0003]为了保证A柱的高刚度，一般的A柱一般较厚，然而人员在驾驶位进行驾驶时，驾驶视野或多或少被A柱遮挡，不仅影响驾驶时的舒适性，同时在驾驶时其两侧有一定的视野盲区，对此提出这一种汽车A柱加强结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车A柱加强结构，包括外板和底板，所述外板为不规则弧形凹板，所述底板为与所述外板相适配的不规则弧形平板，所述外板与所述底板固定连接形成空腔，所述空腔内设置有加强机构，所述底板与所述外板底端均开设有观测孔。
[0005]进一步，所述外板与所述底板之间通过胶水粘接。
[0006]进一步，所述外板的前端和末端均设置有连接部。
[0007]进一步，所述加强机构包括多根设置在所述空腔内的加强板，所述加强板的前后两面分别与所述外板和所述底板相近一端紧密贴合，且多个所述加强板相互倾斜设置，并将所述空腔分隔为独立小腔。
[0008]进一步，多个所述独立小腔内均设置有支撑环，且所述支撑环的外侧分别与其相近的所述加强板和所述外板内壁抵触。
[0009]本技术的有益效果是：通过设置在空腔内的加强机构，对外板和底板整体进行支撑，使得汽车A柱相比平常A柱相对变窄的情况下，不会影响其A柱的结构强度，以此提高驾驶的舒适性。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：
[0011]进一步，所述观测孔内设置有观测玻璃，且观测玻璃的上套装固定有两个密封垫，两根所述密封垫分别与两个所述观测孔紧密贴合。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步方案中，通过设置在观测孔设置观测玻璃，使得驾驶人员坐在驾驶位能看见左前方被A柱遮挡的视野，减少视野盲区提高驾驶的安全性。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1为本技术外板侧视图；
[0015]图2为本技术所述底板侧视
[0016]图3为本技术外板与底板连接俯视图。
[0017]图中：1、外板；2、底板；3、连接部；4、观测孔；5、加强板；6、支撑环；7、观测玻璃；8、密封垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]图1
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图3为本技术实施例提供的一种汽车A柱加强结构，包括外板1和底板2，外板1为不规则弧形凹板，底板2为与外板1相适配的不规则弧形平板，外板1与底板2固定连接形成空腔，空腔内设置有加强机构，底板2与外板1底端均开设有观测孔4。
[0021]本实施例中，通过设置在空腔内的加强机构能够对较窄的汽车A柱内部进行支撑，以此提高其A柱的结构强度。
[0022]优选的，外板1与底板2之间通过胶水粘接。
[0023]本实施例中，以便于将加强结构安装至外板1凹面内后，在将外板1与底板2组装。
[0024]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，外板1的前端和末端均设置有连接部3。
[0025]本实施例中，以便于将A柱整体与汽车车架安装。
[0026]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，加强机构包括多根设置在空腔内的加强板5，加强板5的前后两面分别与外板1和底板2相近一端紧密贴合，且多个加强板5相互倾斜设置，并将空腔分隔为独立小腔。
[0027]本实施例中，通过多根相互倾斜的加强板5形成多个三角形支撑架，对加强板5内部进行支撑，以此提高A柱整体的强度。
[0028]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，多个独立小腔内均设置有支撑环6，且支撑环6的外侧分别与其相近的加强板5和外板1内壁抵触。
[0029]本实施例中，在通过多个支撑环6对加强板5与外板1间隙处进行支撑，使得在外板1受到压力时，加压力传输至加强板5，加强板5在将压力传输至支撑环6，更进一步的提高A柱整体的结构强度。
[0030]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，观测孔4内设置有观测玻璃7，且观测玻璃7的上套装固定有两个密封垫8，两根密封垫8分别与两个观测孔4紧密贴合。
[0031]本实施例中，通过设置观测玻璃7，使得驾驶人员能够透过观测玻璃7在到左前方观测死角，提高驾驶安全性，同时密封垫8能够对观测孔4进行密封，防止水汽通过观测孔4流通，腐蚀外板1内的加强结构。
[0032]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中
所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱加强结构，包括外板(1)和底板(2)，其特征在于：所述外板(1)为不规则弧形凹板，所述底板(2)为与所述外板(1)相适配的不规则弧形平板，所述外板(1)与所述底板(2)固定连接形成空腔，所述空腔内设置有加强机构，所述底板(2)与所述外板(1)底端均开设有观测孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱加强结构，其特征在于：所述外板(1)与所述底板(2)之间通过胶水粘接。3.根据权利要求1所述的一种汽车A柱加强结构，其特征在于：所述外板(1)的前端和末端均设置有连接部(3)。4.根据权利要求1所述的一种汽车A柱加强结构，其特征在于：所述加强机构包括多...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂滔滔，朱磊，
申请(专利权)人：武汉富为汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：