一种路桥工程机械防滑保护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥工程机械防滑保护机构，包括底座和机械设备，所述底座下表面的一侧固定安装有第一轮子，所述底座的上表面固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有第一防滑装置，所述底座的内部开设有第一开槽，所述第一开槽的内部设有第二防滑装置，所述底座的上表面设有固定装置，本实用新型专利技术在使用时，该路桥工程机械防滑保护机构，通过设置防滑装置可以增加轮子的摩擦力，同时可以直接对两个轮子进行固定，操作简单，更加方便面，通过设置第二防滑装置可以增加设备整体与地面的摩擦力，通过设置固定装置可以避免设备与底座之间脱离，避免设备受到损伤，操作简单，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程机械防滑保护机构


[0001]本技术涉及路桥工程
，尤其涉及一种路桥工程机械防滑保护机构。

技术介绍

[0002]路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。
[0003]现涉及一种路桥工程机械防滑保护机构，目前现有的路桥工程机械防滑保护机构在将机械设备停止在路面时，由于现有的大多数都是通过对轮子进行单个固定，使得在对轮子进行固定时较为麻烦，且现有的在对机械设备进行固定时不牢固，不能很好的保护机械设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥工程机械防滑保护机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路桥工程机械防滑保护机构，包括底座和机械设备，所述底座下表面的一侧固定安装有第一轮子，所述底座的上表面固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有第一防滑装置，所述底座的内部开设有第一开槽，所述第一开槽的内部设有第二防滑装置，所述底座的上表面设有固定装置。
[0006]进一步的，所述第一防滑装置包括滑动连接在第一滑槽内壁的滑杆，所述滑杆的外表面开设有第二开槽，所述挡板的外表面贯穿滑动连接有T形块，所述T形块的外表面设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与T形块和挡板的表面固定连接，所述第一滑槽的内部滑动连接有L形板，所述底座的内部开设有第二滑槽，所述L形板贯穿第二滑槽并与第二滑槽滑动连接。
[0007]进一步的，所述第一防滑装置还包括固定安装在L形板下表面的支撑板，所述支撑板的下表面对称固定连接有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的外表面设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑板和第二滑槽的表面固定连接，所述支撑板的下表面两侧均对称固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆均贯穿底座并与底座滑动连接，两个所述支撑杆的下表面固定连接有与第一轮子相配合的弧形刹车板。
[0008]进一步的，所述第二防滑装置包括固定连接在第一开槽内部的气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有齿钉。
[0009]进一步的，所述固定装置包括开设在底座上表面的螺纹孔，所述底座的上表面对称设有L形卡板，所述L形卡板的上表面贯穿滑动连接有螺栓，所述螺栓延伸至螺纹孔内部并与螺纹孔螺纹连接。
[0010]进一步的，所述挡板的外表面一侧固定连接有把手。
[0011]进一步的，所述底座的一侧下表面转动连接有第二轮子，所述固定板的下表面对
称固定连接有车速传感器，所述固定板的下表面固定连接有控制器。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术在使用时，该路桥工程机械防滑保护机构，通过设置防滑装置可以增加轮子的摩擦力，同时可以直接对两个轮子进行固定，操作简单，更加方便面，通过设置第二防滑装置可以增加设备整体与地面的摩擦力，通过设置固定装置可以避免设备与底座之间脱离，避免设备受到损伤，操作简单，实用性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧剖图。
[0017]图例说明：
[0018]1、底座；2、第一轮子；3、挡板；4、第一开槽；5、机械设备；6、第一滑槽；7、滑杆；8、第二轮子；9、车速传感器；10、控制器；11、L形板；12、第二滑槽；13、支撑板；14、第二伸缩杆；15、第一弹簧；16、支撑杆；17、弧形刹车板；18、第二开槽；19、T形块；20、第二弹簧；21、气缸；22、固定板；23、齿钉；24、螺纹孔；25、L形卡板；26、螺栓；27、把手。
具体实施方式
[0019]图1至图3所示，涉及一种路桥工程机械防滑保护机构，包括底座1和机械设备5，底座1下表面的一侧固定安装有第一轮子2，底座1的上表面固定连接有挡板3，挡板3的内部开设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部设有第一防滑装置，底座1的内部开设有第一开槽4，第一开槽4的内部设有第二防滑装置，底座1的上表面设有固定装置。
[0020]第一防滑装置包括滑动连接在第一滑槽6内壁的滑杆7，滑杆7的外表面开设有第二开槽18，挡板3的外表面贯穿滑动连接有T形块19，T形块19的外表面设有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与T形块19和挡板3的表面固定连接，第一滑槽6的内部滑动连接有L形板11，底座1的内部开设有第二滑槽12，L形板11贯穿第二滑槽12并与第二滑槽12滑动连接，通过对L形板11进行移动，带动滑杆7滑动使得第二弹簧20自动将T形杆19与第二开槽18卡接。
[0021]第一防滑装置还包括固定安装在L形板11下表面的支撑板13，支撑板13的下表面对称固定连接有第二伸缩杆14，两个第二伸缩杆14的外表面设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与支撑板13和第二滑槽12的表面固定连接，支撑板13的下表面两侧均对称固定连接有支撑杆16，两个支撑杆16均贯穿底座1并与底座1滑动连接，两个支撑杆16的下表面固定连接有与第一轮子2相配合的弧形刹车板17，通过L形板11移动使得支撑板13带动支撑杆16移动，进而带动弧形刹车板17移动。
[0022]第二防滑装置包括固定连接在第一开槽4内部的气缸21，气缸21的输出端固定连接有固定板22，固定板22的下表面固定连接有齿钉23，通过气缸21可以带动固定板22移动。
[0023]固定装置包括开设在底座1上表面的螺纹孔24，底座1的上表面对称设有L形卡板25，L形卡板25的上表面贯穿滑动连接有螺栓26，螺栓26延伸至螺纹孔24内部并与螺纹孔24螺纹连接，通过螺栓26可以将L形卡板25固定在底座1上。
[0024]挡板3的外表面一侧固定连接有把手27，把手27可以对整体设备进行推动。
[0025]底座1的一侧下表面对称转动连接有第二轮子8，固定板22的下表面固定连接有车数传感器9，固定板22的下表面固定连接有控制器10，车数传感器9可以检测行驶的速度，控制器10便于控制内部设备。
[0026]在使用路桥工程机械防滑保护机构时，将机械设备放置在底座1的上表面，通过将L型卡板25移动到与机械设备5相卡接的位置，通过操作人员对螺栓26进行旋转，使得L形卡板25与机械设备5相贴合，进而实现使得将机械设备5固定在底座1上，避免机械设备5与底座1脱离，而对机械设备5造成损伤，当对设备进行防滑时，通过操作人员踩动L形板11，进而带动滑杆7向下移动，同时L形板11向下移动的同时进而带动支撑板13向下移动，进而带动支撑杆16和弧形刹车板17移动，使得弧形刹车板17与第一轮子2相贴合，同时滑杆7向下移动的同时，通过第二弹簧20的作用使得T形杆19自动与第二开槽18相卡接，进而实现了增加了第一轮子2的摩擦力，降低了在斜坡时而打滑，通过车数传感器9检测到车速停止时，通过控制器10自动控制气缸21，气缸21的输出端带动固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程机械防滑保护机构，包括底座(1)和机械设备(5)，其特征在于：所述底座(1)下表面的一侧固定安装有第一轮子(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)的内部开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部设有第一防滑装置，所述底座(1)的内部开设有第一开槽(4)，所述第一开槽(4)的内部设有第二防滑装置，所述底座(1)的上表面设有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程机械防滑保护机构，其特征在于：所述第一防滑装置包括滑动连接在第一滑槽(6)内壁的滑杆(7)，所述滑杆(7)的外表面开设有第二开槽(18)，所述挡板(3)的外表面贯穿滑动连接有T形块(19)，所述T形块(19)的外表面设有第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的两端分别与T形块(19)和挡板(3)的表面固定连接，所述第一滑槽(6)的内部滑动连接有L形板(11)，所述底座(1)的内部开设有第二滑槽(12)，所述L形板(11)贯穿第二滑槽(12)并与第二滑槽(12)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种路桥工程机械防滑保护机构，其特征在于：所述第一防滑装置还包括固定安装在L形板(11)下表面的支撑板(13)，所述支撑板(13)的下表面对称固定连接有第二伸缩杆(14)，两个所述第二伸缩杆(14)的外表面设有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德远，何维园，滕飞，鲜斌国，
申请(专利权)人：苏州华鹰家具配件有限公司，
类型：新型
国别省市：