一种交通防撞安全护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及安全护栏技术领域，具体是一种交通防撞安全护栏；本实用新型专利技术交通防撞安全护栏，包括支撑脚，所述支撑脚的上方安放有支撑机构和连接机构，所述连接机构包括第一横梁和第二横梁，所述第二横梁的顶部开设有第一安装槽，所述第一横梁的顶部贯穿开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设置有竖梁，所述第一安装槽和第二安装槽的内侧壁左右两侧均开设有第一插孔，所述第一横梁的外侧壁左右两侧分别均匀开设有两组第一安装孔，所述第一安装孔内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧壁设置有第二圆头插销，所述第二圆头插销与第一插孔相对应，所述第一横梁和第二横梁的左右两侧均设置有导向块。左右两侧均设置有导向块。左右两侧均设置有导向块。

【技术实现步骤摘要】
一种交通防撞安全护栏


[0001]本技术涉及安全护栏
，具体是一种交通防撞安全护栏。

技术介绍

[0002]如今市面上常见的交通护栏大都是由多组钢管焊接成的一个整体，当护栏安装在马路上后被车辆等物体撞击后，可能会使得护栏某一防护杆断裂，由于传统护栏是焊接成的整体，当某处发生损坏时则需要将整个护栏进行更换，以此会增加市政维护开支，针对上述情况，在现有的交通防撞安全护栏基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种交通防撞安全护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通防撞安全护栏，包括支撑脚，所述支撑脚的上方安放有支撑机构和连接机构，所述连接机构包括第一横梁和第二横梁，所述第二横梁的顶部开设有第一安装槽，所述第一横梁的顶部贯穿开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设置有竖梁，所述第一安装槽和第二安装槽的内侧壁左右两侧均开设有第一插孔，所述第一横梁的外侧壁左右两侧分别均匀开设有两组第一安装孔，所述第一安装孔内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧壁设置有第二圆头插销，所述第二圆头插销与第一插孔相对应，所述第一横梁和第二横梁的左右两侧均设置有导向块，所述导向块远离第一横梁一侧开设有第二安装孔，所述第二安装孔内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧壁设置有第一圆头插销，所述支撑机构位于导向块外侧壁且与导向块相配合。
[0005]优选的，所述支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱顶部开设有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽和第二导向槽的相视侧分别均匀开设有两组第二插孔，所述导向块设置在第一导向槽内，所述第一圆头插销与第二插孔相对应。
[0006]优选的，所述支撑脚的顶部均匀开设有固定孔，所述支撑脚的顶部开设有定位槽，所述支撑脚前侧开设有第一通孔，所述第一通孔与定位槽相连通。
[0007]优选的，所述支撑柱的底部设置有连接柱，所述连接柱设置在支撑脚定位槽内，所述支撑柱位于支撑脚的顶部。
[0008]优选的，所述连接柱的前侧开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相对齐，所述第一通孔和第二通孔内设置有螺栓，所述螺栓的外侧壁螺接有螺母，所述螺母位于支撑脚的后侧。
[0009]优选的，所述竖梁的顶部设置有防护锥，所述防护锥位于第一横梁的顶部，所述防护锥的顶部为平面，所述支撑柱的顶部设置有太阳能警示灯。
[0010]优选的，所述第二横梁的底部均匀开设有排水孔，所述排水孔与第二横梁的第一安装槽相连通。
[0011]优选的，所述第一导向槽贯穿支撑柱靠近第一横梁的一侧，两组所述导向块均贯穿第一导向槽分别与第一横梁和第二横梁相连接，所述第二导向槽贯穿支撑柱远离第一横梁一侧。
[0012]优选的，所述第一圆头插销的圆柱部分位于第二安装孔内，所述第一圆头插销的圆头部分位于第二安装孔的外侧且与第二插孔相对应。
[0013]优选的，所述第二圆头插销的圆柱部分位于第一安装孔内，所述第二圆头插销的圆头部分位于第一安装孔的外侧且与第一插孔相对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本实用一种交通防撞安全护栏，整个装置采用模块化设计，当装置某处因碰撞发生断裂时，可以通过拆卸第一横梁、第二横梁和竖梁，在通过拆卸螺栓和螺母来拆除支撑柱，以此来完成整个装置的分解，从而起到快速更换某一部件的效果，解决了传统护栏是焊接成的整体，当某处发生损坏时则需要将整个护栏进行更换，以此会增加市政维护开支的问题；
[0016]整个装置的一体性由螺栓和螺母来实现，因此当需要更换某一部件时，仅需拆卸第一螺栓和第二螺栓后，或者直接拔出第一横梁、第二横梁或竖梁，便可快速进行部件分解更换工作，以此来实现提高装置使用便捷的效果。
附图说明
[0017]图1为本实用一种交通防撞安全护栏的结构示意图；
[0018]图2为本实用一种交通防撞安全护栏的正面剖视图；
[0019]图3为本实用一种交通防撞安全护栏图2的A部放大图；
[0020]图4为本实用一种交通防撞安全护栏的右侧剖视图；
[0021]图5为本实用一种交通防撞安全护栏的顶部视图。
[0022]图中：1、第一横梁；11、导向块；12、第一弹簧；13、第一圆头插销；14、竖梁；15、第二弹簧；16、第二圆头插销；17、第二横梁；2、支撑柱；21、连接柱；22、第一导向槽；23、第二导向槽；3、支撑脚；31、固定孔；4、防护锥；41、太阳能警示灯；42、排水孔；5、螺栓；51、螺母。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，一种交通防撞安全护栏，包括支撑脚3，支撑脚3的上方安放有支撑机构和连接机构，连接机构包括第一横梁1和第二横梁17，第二横梁17的顶部开设有第一安装槽，第一横梁1的顶部贯穿开设有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽内滑动设置有竖梁14，将竖梁14贯穿第二安装槽并插入第一安装槽内，以此完成第一横梁1、竖梁14和第二横梁17三者之间的组装，第一安装槽和第二安装槽的内侧壁左右两侧均开设有第一插孔，第一横梁1的外侧壁左右两侧分别均匀开设有两组第一安装孔，第一安装孔内固定设置有第二弹簧15，第二弹簧15的外侧壁固定设置有第二圆头插销16，第二圆头插销16与第一插
孔相对应，通过第二弹簧15带动第二圆头插销16插入第一插孔内，以此便加固了第一横梁1、竖梁14和第二横梁17三者之间的连接关系，第一横梁1和第二横梁17的左右两侧均固定设置有导向块11，导向块11远离第一横梁1一侧开设有第二安装孔，第二安装孔内固定设置有第一弹簧12，第一弹簧12的外侧壁固定设置有第一圆头插销13，支撑机构位于导向块11外侧壁且与导向块11相配合，支撑机构包括支撑柱2，支撑柱2顶部开设有第一导向槽22和第二导向槽23，可以将另一组第一横梁1和另一组第二横梁17外侧壁的导向块11插入第二导向槽23内，便完成了竖梁14另一组第一横梁1和另一组第二横梁17三者之间的组装，从而实现多组装置之间的对接安装，第一导向槽22和第二导向槽23的相视侧分别均匀开设有两组第二插孔，导向块11滑动设置在第一导向槽22内，将第一横梁1和第二横梁17外侧壁的导向块11插入第一导向槽22内，便完成了竖梁14、第一横梁1和第二横梁17三者之间的组装，第一圆头插销13与第二插孔相对应，通过第一弹簧12带动第一圆头插销13插入第二插孔内，以此便加固了竖梁14、第一横梁1和第二横梁17三者之间的连接关系，支撑脚3的顶部均匀开设有固定孔31，将铆钉穿过固定孔31并固定在马路上，以此便可将支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通防撞安全护栏，包括支撑脚(3)，其特征在于：所述支撑脚(3)的上方安放有支撑机构和连接机构，所述连接机构包括第一横梁(1)和第二横梁(17)，所述第二横梁(17)的顶部开设有第一安装槽，所述第一横梁(1)的顶部贯穿开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设置有竖梁(14)，所述第一安装槽和第二安装槽的内侧壁左右两侧均开设有第一插孔，所述第一横梁(1)的外侧壁左右两侧分别均匀开设有两组第一安装孔，所述第一安装孔内设置有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的外侧壁设置有第二圆头插销(16)，所述第二圆头插销(16)与第一插孔相对应，所述第一横梁(1)和第二横梁(17)的左右两侧均设置有导向块(11)，所述导向块(11)远离第一横梁(1)一侧开设有第二安装孔，所述第二安装孔内设置有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的外侧壁设置有第一圆头插销(13)，所述支撑机构位于导向块(11)外侧壁且与导向块(11)相配合。2.根据权利要求1所述的一种交通防撞安全护栏，其特征在于：所述支撑机构包括支撑柱(2)，所述支撑柱(2)顶部开设有第一导向槽(22)和第二导向槽(23)，所述第一导向槽(22)和第二导向槽(23)的相视侧分别均匀开设有两组第二插孔，所述导向块(11)设置在第一导向槽(22)内，所述第一圆头插销(13)与第二插孔相对应。3.根据权利要求2所述的一种交通防撞安全护栏，其特征在于：所述支撑脚(3)的顶部均匀开设有固定孔(31)，所述支撑脚(3)的顶部开设有定位槽，所述支撑脚(3)前侧开设有第一通孔，所述第一通孔与定位槽相连通。4.根据权利要求3所述的一种交通防撞安全护栏，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伦娜，
申请(专利权)人：陈伦娜，
类型：新型
国别省市：