一种公路工程护坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程护坡装置，属于公路工程技术领域，针对了当植被层局部位置出现破损时，需要专业人员对其修补或者对植被层进行整体更换存在一定的不便之处的问题，包括护坡基座，护坡基座顶部表面的中间位置处均匀开设有多个呈倾斜设置的安装槽，安装槽的内部放置有绿植框，绿植框的中间位置处放置有植被层，安装槽的上下两端开设有呈对称分布的固定口，绿植框内部的两侧开设有呈对称分布的内仓，内仓的两端与绿植框的外部呈连通设置；本实用新型专利技术可以单独对损坏的植被层进行更换作业，从而提高了该装置的使用便捷性，从而缩短了吸附护坡基座表面保护植被的时间，从而提高了该装置的实用性。高了该装置的实用性。高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程护坡装置


[0001]本技术属于公路工程
，具体涉及一种公路工程护坡装置。

技术介绍

[0002]护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，或在边坡坡面上，沿线向保留或筑成有一定宽度的平台称为护坡道，其目的是加宽边坡横距，减缓边坡平均坡度，在部分公路旁的斜坡往往会设立相应的护坡装置。
[0003]现有技术中的公路工程护坡装置表面往往会设立相应的植被层，从而起到截留降雨、削弱溅蚀和控制土粒流失的作用，然而在实际使用时，由于其植被层往往是一体化设置，从而当植被层局部位置出现破损时，需要专业人员对其修补或者对植被层进行整体更换，从而使得对于护坡装置植被层的修复存在一定的不便之处，不利于使用。
[0004]因此，需要一种公路工程护坡装置，解决现有技术中存在的当植被层局部位置出现破损时，需要专业人员对其修补或者对植被层进行整体更换存在一定的不便之处的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程护坡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程护坡装置，包括护坡基座，所述护坡基座顶部表面的中间位置处均匀开设有多个呈倾斜设置的安装槽，所述安装槽的内部放置有绿植框，所述绿植框的中间位置处放置有植被层，所述安装槽的上下两端开设有呈对称分布的固定口，所述绿植框内部的两侧开设有呈对称分布的内仓，所述内仓的两端与绿植框的外部呈连通设置，所述内仓内腔的中间位置处转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外周面的两端螺纹连接有呈对称分布的第一螺纹套，所述第一螺纹套相互远离的一端穿过相邻位置绿植框并延伸至相邻位置固定口的内部，所述绿植框顶部的两侧位置处转动连接有转动杆，所述转动杆的底部延伸至相邻位置内仓的内部，所述转动杆的外周面固定套设有第一锥形齿轮，所述第一螺纹杆外周面靠近第一锥形齿轮的位置处固定套设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与相邻位置第二锥形齿轮之间呈啮合连接设置，所述绿植框顶部表面的两端位置处固定有拉手。
[0007]方案中需要说明的是，所述内仓两端位置处的上下两端对称开设有呈倾斜设置的限位槽，所述限位槽的内部滑动插设有限位块，所述限位块靠近相邻位置第一螺纹套的一端穿过相邻位置限位槽并与相邻位置第一螺纹套的表面相固定。
[0008]进一步值得说明的是，所述护坡基座的一端设置有防护板，所述护坡基座表面靠近防护板的外周面开设有呈弧形设置的排水槽，所述护坡基座一端表面开设有板槽，所述板槽的内部插设有插板，所述插板的一端穿过相邻位置板槽并与防护板的表面相固定。
[0009]更进一步需要说明的是，所述护坡基座顶部表面的一端位置处开设有插槽，所述插槽有多个，多个所述插槽均匀分布于护坡基座顶部表面的相应位置处。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述防护板内表面的顶部均匀固定有多个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外周面螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的底部延伸至相邻位置插槽的内部。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述限位块的中间位置处贯穿插设有呈倾斜设置的限位杆，所述限位杆的上下两端与相邻位置限位槽内壁的两端相固定。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的一种公路工程护坡装置，至少包括如下有益效果：
[0013](1）通过绿植框、固定口与第一螺纹套，从而通过转动转动杆，从而使得第一螺纹杆进行转动，从而使得相邻位置第一螺纹套能够沿水平方向运动，从而能够将绿植框从安装槽处拆卸下来，护坡基座的保护植被有多个绿植框内部的植被层构成，由此使用者可以单独对损坏的植被层进行更换作业，从而提高了该装置的使用便捷性，从而缩短了吸附护坡基座表面保护植被的时间，从而提高了该装置的实用性。
[0014](2）通过插板、防护板与第二螺纹套，从而通过将插板延伸至相邻位置板槽的内部并且将第二螺纹套延伸至相邻位置插槽的内部，从而能够对防护板进行快速安装作用，从而能够通过防护板对护坡基座表面被雨水冲刷下来的绿植和泥土起到阻隔作用，从而避免绿植与泥土掉落至公路表面，从而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的护坡基座的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中图2中A处结构放大示意图；
[0018]图4为本技术的绿植框的立体结构示意图；
[0019]图5为本技术的绿植框的立体结构剖面示意图。
[0020]图中：1、护坡基座；2、安装槽；3、绿植框；4、植被层；5、插板；6、固定口；7、防护板；8、排水槽；9、拉手；10、转动杆；11、第一螺纹套；12、内仓；13、第一螺纹杆；14、第一锥形齿轮；15、第二锥形齿轮；16、限位槽；17、限位块；18、限位杆；19、第二螺纹杆；20、第二螺纹套；21、插槽；22、板槽。
实施方式
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种公路工程护坡装置，包括护坡基座1，护坡基座1顶部表面的中间位置处均匀开设有多个呈倾斜设置的安装槽2，安装槽2的内部放置有绿植框3，绿植框3的中间位置处放置有植被层4，安装槽2的上下两端开设有呈对称分布的固定口6，绿植框3内部的两侧开设有呈对称分布的内仓12，内仓12的两端与绿植框3的外部呈连通设置，内仓12内腔的中间位置处转动连接有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13外周面的两端螺纹连接有呈对称分布的第一螺纹套11，绿植框3顶部表面的两端位置处固定有拉手9，第一螺纹套11相互远离的一端穿过相邻位置绿植框3并延伸至相邻位置固定口6的内部，绿植框3顶部的两侧位置处转动连接有转动杆10，转动杆10的底部延伸至相邻位置内仓12的
内部，转动杆10的外周面固定套设有第一锥形齿轮14，第一螺纹杆13外周面靠近第一锥形齿轮14的位置处固定套设有第二锥形齿轮15，第一锥形齿轮14与相邻位置第二锥形齿轮15之间呈啮合连接设置，通过转动转动杆10，从而使得第一螺纹杆13进行转动，从而使得相邻位置第一螺纹套11能够沿水平方向运动，从而使得第一螺纹套11能够从相邻位置固定口6处脱离，从而能够将绿植框3从安装槽2处拆卸下来。
[0022]进一步地如图5所示，值得具体说明的是，内仓12两端位置处的上下两端对称开设有呈倾斜设置的限位槽16，限位槽16的内部滑动插设有限位块17，限位块17靠近相邻位置第一螺纹套11的一端穿过相邻位置限位槽16并与相邻位置第一螺纹套11的表面相固定，由于限位块17只能沿相邻位置限位槽16的内腔轨迹进行滑动，从而能够对第一螺纹套11的运动轨迹起到限定作用，从而使得第一螺纹套11能够沿相邻位置第一螺纹杆13的外周面滑动。
[0023]进一步地如图2与3所示，值得具体说明的是，护坡基座1的一端设置有防护板7，护坡基座1表面靠近防护板7的外周面开设有呈弧形设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程护坡装置，包括护坡基座（1），其特征在于，所述护坡基座（1）顶部表面的中间位置处均匀开设有多个呈倾斜设置的安装槽（2），所述安装槽（2）的内部放置有绿植框（3），所述绿植框（3）的中间位置处放置有植被层（4），所述安装槽（2）的上下两端开设有呈对称分布的固定口（6），所述绿植框（3）内部的两侧开设有呈对称分布的内仓（12），所述内仓（12）的两端与绿植框（3）的外部呈连通设置，所述内仓（12）内腔的中间位置处转动连接有第一螺纹杆（13），所述第一螺纹杆（13）外周面的两端螺纹连接有呈对称分布的第一螺纹套（11），所述第一螺纹套（11）相互远离的一端穿过相邻位置绿植框（3）并延伸至相邻位置固定口（6）的内部，所述绿植框（3）顶部的两侧位置处转动连接有转动杆（10），所述转动杆（10）的底部延伸至相邻位置内仓（12）的内部，所述转动杆（10）的外周面固定套设有第一锥形齿轮（14），所述第一螺纹杆（13）外周面靠近第一锥形齿轮（14）的位置处固定套设有第二锥形齿轮（15），所述第一锥形齿轮（14）与相邻位置第二锥形齿轮（15）之间呈啮合连接设置，所述绿植框（3）顶部表面的两端位置处固定有拉手（9）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程护坡装置，其特征在于：所述内仓（12）两端位置处的上下两端对称开设有呈倾斜设置的限位槽（16），所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴甜甜，卢昊天，侯燕子，刘波，马梦飞，杜少康，
申请(专利权)人：郑州道业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：