本实用新型专利技术提供了一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，包括：一压装机架，所述压装机架包括支撑板和顶板；一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板上，在定位板上固定有多个定位销，所述定位板中部穿过有一定位柱，所述定位柱顶部固定有一轴承定位头；一压紧组件，该压紧组件固定在顶板上，其包括一下压头，所述下压头上具有一定位销；一落料组件，所述落料组件固定在压装机架侧面，包括一落料支架，所述落料支架包括落料板，所述落料板上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒。该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机缸体油封及轴承压装装置
[0001]本技术属于柴油机缸体加工领域，具体涉及一种柴油机缸体油封及轴承压装装置。
技术介绍
[0002]柴油机缸体中需要进行轴承以及油封的压装，其中，轴承需要压装在缸体的底部，油封需要压装在缸体的顶部，在现有技术中，轴承和油封是分别进行压装的，先将轴承压装在缸体的轴承孔中，然后将缸体进行翻转，将油封压装在缸体的同一轴承孔之中，这种方式，需要对缸体进行翻转，导致压装效率不高，压装效果不好。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，包括：
[0005]一压装机架，所述压装机架包括支撑板和顶板；
[0006]一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板上，在定位板上固定有多个定位销，所述定位板中部穿过有一定位柱，所述定位柱顶部固定有一轴承定位头；
[0007]一压紧组件，该压紧组件固定在顶板上，其包括一下压头；
[0008]一落料组件，所述落料组件固定在压装机架侧面，包括一落料支架，所述落料支架包括落料板，所述落料板上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒，所述落料板下方滑动连接有一可滑动的滑动板，所述滑动板上开设有出料孔，所述出料孔下方固定有一顶料气缸，所述出料孔和下压头相对应。
[0009]进一步的，所述压装机架侧面还固定有一推动机构，所述推动机构包括一推动支架，所述推动支架上固定有推料气缸，所述推料气缸的气缸杆固定在滑动板上。
[0010]进一步的，所述压装机架在推动机构下方还固定有一螺批头，所述螺批头滑动连接在一定位支架上，并通过水平气缸进行推动。
[0011]进一步的，所述支撑板上还固定有若干滑动柱，所述滑动柱外套设有复位弹簧，所述定位板滑动连接在滑动柱上。
[0012]进一步的，所述压紧组件为一压紧气缸，所述下压头固定在压紧气缸的气缸杆上。
[0013]进一步的，所述落料筒两侧还开设有用以观察的观察长槽，所述观察长槽位于落料筒的下部区域。
[0014]进一步的，所述定位销采用磁性材料。
[0015]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0016]第一、该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率；
[0017]第二、通过落料组件的作用，能够实现油封的自动落料，从而进一步提高油封的压装效率，减轻了人力的消耗；
[0018]第三、在支撑板上还固定有若干滑动柱，所述滑动柱外套设有复位弹簧，所以在将缸体向下压紧的时候，缸体会随着支撑板进行浮动，避免冲击力过大，造成轴承的损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的落料组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术的落料组件的另一个方向的结构示意图；
[0022]图4为本技术的定位结构的示意图。
[0023]图中：1、压装机架；2、支撑板；3、顶板；4、定位销；5、定位柱；6、轴承定位头；7、下压头；8、观察长槽；9、落料支架；10、落料板；11、压紧气缸；12、落料筒；13、滑动板；14、出料孔；15、顶料气缸；16、推动支架；17、推料气缸；18、滑动柱；19、复位弹簧；
具体实施方式
[0024]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术实施例提出了一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，包括：
[0026]一压装机架1，所述压装机架1包括支撑板2和顶板3；
[0027]一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板2上，在定位板上固定有多个定位销4，所述定位板中部穿过有一定位柱5，所述定位柱5顶部固定有一轴承定位头6；
[0028]一压紧组件，该压紧组件固定在顶板3上，其包括一下压头7；
[0029]一落料组件，所述落料组件固定在压装机架1侧面，包括一落料支架9，所述落料支架9包括落料板10，所述落料板10上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒12，所述落料板10下方滑动连接有一可滑动的滑动板13，所述滑动板13上开设有出料孔14，所述出料孔14下方固定有一顶料气缸15，所述出料孔14和下压头7相对应。
[0030]本技术在使用的时候过程如下，先将轴承连接在轴承定位头6上，然后将需要压装的缸体定位连接在定位板上，由于定位板上设有多个定位销4，通过定位销4即可将缸体进行定位，当缸体定位完成之后，此时，轴承刚好处于缸体的轴承孔的正下方，随后落料组件上的落料筒12中的油封落入到落料板10的落料孔中，并继续落入到滑动板13的出料孔14中，随后滑动板13向压紧组件的下压头7方向进行移动，使得出料孔14处于下压头7下方，随后启动顶料气缸15，将油封的内孔压紧在下压头7的定位销4上，压紧组件的下压头7开始向下压紧的时候，由于定位板是浮动的，所以将会驱动缸体带动定位板向下进行移动，直到轴承压紧在轴承孔的下半部分，随后下压头7继续向下进行移动，使得油封外壁过盈连接在轴承孔之中，完成缸体的压装。其中，定位销4和油封可以采用过盈连接，避免油封掉落，但是过盈量不应太大，且需要远小于油封和轴承孔连接的过盈量，从而确保油封能够和定位
销4正常的分离，并固定在轴承孔之中。另外，定位销4还可以采用磁性材料，确保油封能够连接在其上不会脱落。
[0031]进一步的，所述压装机架1侧面还固定有一推动机构，所述推动机构包括一推动支架16，所述推动支架16上固定有推料气缸17，所述推料气缸17的气缸杆固定在滑动板13上。具体的，由于在压装机架1侧面固定有推料气缸17，所以能够驱动滑动板13进行滑动，使得出料孔14能够处于下压头7正下方。
[0032]进一步的，所述支撑板2上还固定有若干滑动柱18，所述滑动柱18外套设有复位弹簧19，所述定位板滑动连接在滑动柱18上。具体的，本技术的定位板滑动连接在滑动柱18外，由于滑动柱18外套设有复位弹簧19，所以能够实现和缸体同步向下移动。
[0033]进一步的，所述压紧组件为一压紧气缸11，所述下压头7固定在压紧气缸11的气缸杆上。具体的，本技术的压紧组件采用压紧气缸11，结构简单，使用方便。
[0034]进一步的，所述落料筒12两侧还开设有用以观察的观察长槽8，所述观察长槽8位于落料筒12的下部区域。通过在落料筒12两侧设置观察长槽8，能够时刻观察到落料筒12中油封的数量，便于操作者在油封耗尽的时候进行补充。
[0035]最后说明的是，以上实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于，包括：一压装机架，所述压装机架包括支撑板和顶板；一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板上，在定位板上固定有多个定位销，所述定位板中部穿过有一定位柱，所述定位柱顶部固定有一轴承定位头；一压紧组件，该压紧组件固定在顶板上，其包括一下压头，所述下压头上具有一定位销；一落料组件，所述落料组件固定在压装机架侧面，包括一落料支架，所述落料支架包括落料板，所述落料板上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒，所述落料板下方滑动连接有一可滑动的滑动板，所述滑动板上开设有出料孔，所述出料孔下方固定有一顶料气缸，所述出料孔和下压头相对应。2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖国刚，
申请(专利权)人：重庆国升机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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