一种柴油发动机冷启动台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机冷启动台架，包括：一底架，所述底架包括一台板；一第一压紧机构，包括固定在台板上的夹紧底座，所述夹紧底座侧面固定有压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一压舌板，所述压舌板的末端具有一倾斜面；一第二压紧机构，包括固定在台板上的压紧支架，所述压紧支架上固定有下压气缸，所述下压气缸的气缸杆上固定有一压紧板；一启动电机，所述启动电机的电机轴上连接有一启动绳轮，所述启动绳轮上固定有一启动绳。该冷启动台架结构简单，能够快速的将发动机进行定位，在对其定位后能够便捷的对其进行冷启动测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机冷启动台架


[0001]本技术属柴油发动机制造领域，具体涉及一种柴油发动机冷启动台架。

技术介绍

[0002]柴油发动机在装配制造完成之后，需要在室温下进行冷启动测试(即模拟手拉启动，从而判断启动能否正常进行，同时还要判断启动运行后发动机是否有异响)，在启动柴油发动机的过程中，需要对发动机进行定位，具体在定位的时候，是将发动机底座板的凸缘压紧，但是目前在压紧发动机底座板的时候，一般是通过压板进行压紧，这需要操作者通过手动拧紧螺母的方式对压板进行压紧，这种方式比较耗费时间，导致测试效率不高。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种柴油发动机冷启动台架，该冷启动台架结构简单，能够快速的将发动机进行定位，在对其定位后能够便捷的对其进行冷启动测试。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种柴油发动机冷启动台架，包括:
[0005]一底架，所述底架包括一台板；
[0006]一第一压紧机构，包括固定在台板上的夹紧底座，所述夹紧底座侧面固定有压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一压舌板，所述压舌板的末端具有一倾斜面，所述压舌板滑动连接在夹紧底座中；
[0007]一第二压紧机构，包括固定在台板上的压紧支架，所述压紧支架上固定有下压气缸，所述下压气缸的气缸杆上固定有一压紧板；
[0008]一启动电机，所述启动电机的电机轴上连接有一启动绳轮，所述启动绳轮上固定有一启动绳。
[0009]进一步的，所述底架包括四根支腿，所述支腿上固定有一支撑板，所述支撑板的四周固定有减震弹簧，所述台板固定在减震弹簧上。
[0010]进一步的，所述台板上还固定有一限位条。
[0011]进一步的，所述台板上固定连接有一螺钉，所述压紧板上开设有一U形槽，所述螺钉穿过U形槽，所述压紧板的末端和下压气缸的气缸杆相铰接。
[0012]进一步的，所述启动电机前端还固定有一轴承座，所述轴承座通过连接轴连接有一从动齿轮，所述启动电机的电机轴的一端连接有一主动轮，所述主动轮和从动轮相啮合，所述启动绳轮固定在连接轴的末端。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]第一，该冷启动台架结构简单，能够快速的将发动机进行定位，在对其定位后能够便捷的对其进行冷启动测试；
[0015]第二，通过在底架上连接减震弹簧，并在减震弹簧上固定台板，使得该装置在启动的时候，能够得到较好的减震效果，不会由于冲击过大造成测试的发动机发生损坏；
[0016]第三，由于压紧板是铰接连接在下压气缸的气缸杆上的，所以在下压气缸的气缸杆向上升起的时候，由于杠杆原理，其将更加稳固的压紧在发动机的底座凸缘上，使得在测试的时候更加稳定。
附图说明
[0017]图1是本技术在测试柴油发动机时的结构示意图；
[0018]图2是本技术的台架的俯视图；
[0019]图3是本技术的台架的立体图；
[0020]图4是本技术的主动齿和从动齿的匹配图；
[0021]图5是本技术的压紧板和下压气缸的气缸杆的连接图。
[0022]图中：1、底架；2、台板；3、夹紧底座；4、压紧气缸；5、压舌板；6、倾斜面；7、压紧支架；8、下压气缸；9、压紧板；10、启动绳轮；11、主动轮；12、支撑板；13、支腿；14、减震弹簧；15、限位条；16、螺钉；17、U形槽；18、从动轮；19、轴承座；20、启动电机；22、柴油发动机；23、底座板；
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0024]参见图1
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5所示的一种柴油发动机冷启动台架，包括:
[0025]一底架1，所述底架1包括一台板2；
[0026]一第一压紧机构，包括固定在台板2上的夹紧底座3，所述夹紧底座3侧面固定有压紧气缸4，所述压紧气缸4的气缸杆上固定有一压舌板5，所述压舌板5的末端具有一倾斜面6，所述压舌板5滑动连接在夹紧底座3中；
[0027]一第二压紧机构，包括固定在台板2上的压紧支架7，所述压紧支架7上固定有下压气缸8，所述下压气缸8的气缸杆上固定有一压紧板9；
[0028]一启动电机20，所述启动电机20的电机轴上连接有一启动绳轮10，所述启动绳轮10上固定有一启动绳。
[0029]本技术在使用的时候过程如下，当需要对发动机进行检测的时候，先将发动机连接在台板2上，在发动机连接完成之后，启动第一压紧机构的压紧气缸4，其上的压舌板5将会压紧发动机底座板23的其中一侧的凸缘，随后启动第二压紧机构，第二压紧机构的下压气缸8的气缸杆驱动压紧板9向下压紧，将发动机底座板23的另一侧的凸缘进行紧固，从而完成发动机整体的定位压紧，最后，将启动绳轮10上的启动绳缠绕在发动机的拉盘上，最后开启启动电机20，启动电机20的启动绳轮10转动，带动启动绳直接缠绕在启动绳轮10上，使得发动机的拉盘开始进行转动，实现发动机手拉启动的模拟，从而检查启动性能是否良好，能否一次启动成功，同时还可以检测启动运行后的噪声是否正常，发动机是否有异响。
[0030]进一步的，所述底架1包括四根支腿13，所述支腿13上固定有一支撑板12，所述支撑板12的四周固定有减震弹簧14，所述台板2固定在减震弹簧14上。由于柴油发动机22在运行时会产生强烈的振动力，通过减震弹簧14能够吸收和减少柴油发动机22测试过程中产生的震动和冲击力，避免发动机产生位移，确保测试的准确性。
[0031]进一步的，所述台板2上还固定有一限位条15。通过限位条15的设置，能够实现柴
油发动机22的快速定位，使其在测试的时候，启动绳能够更加准确的进行连接。
[0032]进一步的，所述台板2上固定连接有一螺钉16，所述压紧板9上开设有一U形槽17，所述螺钉16穿过U形槽17，所述压紧板9的末端和下压气缸8的气缸杆相铰接。具体的，本技术的压紧板9中部开设有U形槽17，并在U形槽17中连接有一螺钉16，如此，其中U形槽17靠近压紧板9的压紧侧，如此，当下压气缸8的气缸杆上升的时候，将会使得压紧板9的另一侧上升，从而使得压紧板9在杠杆原理的作用下，压紧侧压紧在发动机底座板23的凸缘上。
[0033]进一步的，所述启动电机20前端还固定有一轴承座19，所述轴承座19通过连接轴连接有一从动齿轮，所述启动电机20的电机轴的一端连接有一主动轮11，所述主动轮11和从动轮18相啮合，所述启动绳轮10固定在连接轴的末端。通过启动电机20的主动轮11驱动从动轮18进行转动，能够起到降速增矩的效果，从而使得启动电机20在转动的时候，能够正常的将启动绳的拉力传递给拉盘，确保模拟手拉启动能够起到较好的效果。
[0034]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机冷启动台架，其特征在于，包括:一底架，所述底架包括一台板；一第一压紧机构，包括固定在台板上的夹紧底座，所述夹紧底座侧面固定有压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定有一压舌板，所述压舌板的末端具有一倾斜面，所述压舌板滑动连接在夹紧底座中；一第二压紧机构，包括固定在台板上的压紧支架，所述压紧支架上固定有下压气缸，所述下压气缸的气缸杆上固定有一压紧板；一启动电机，所述启动电机的电机轴上连接有一启动绳轮，所述启动绳轮上固定有一启动绳。2.如权利要求1所述的一种柴油发动机冷启动台架，其特征在于：所述底架包括四根支腿，所述支腿上固定有一支撑板，所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖国刚，
申请(专利权)人：重庆国升机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：