增压器隔热罩、发动机总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增压器隔热罩、发动机总成和车辆，增压器隔热罩包括：第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体在第一方向上相互连接，且所述第一罩体和所述第二罩体均为弧形结构，所述第一罩体设置于增压器外侧且与所述增压器固定连接，所述第二罩体设置于催化器隔热罩的外侧且与所述催化器隔热罩固定连接。根据本实用新型专利技术实施例的增压器隔热罩，第一罩体防护增压器部位向外辐射，第二罩体防护增压器与催化器连接部位，并覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器的二层防护，防止热辐射影响周边零部件，降低辐射温度，隔热效果明显。显。显。

【技术实现步骤摘要】
增压器隔热罩、发动机总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆发动机
，尤其是涉及一种增压器隔热罩、发动机总成和车辆。

技术介绍

[0002]轿车机舱布置紧凑，各零部件与热源间隙小，如转向管柱密封胶圈，散热胶管，电器传感器线束等零部件受到热辐射，容易出现超温烧融损坏的问题，传统车型的机舱的热量主要来源于发动机及其排气，其中增压机型的增压器和与其连接的催化器是热害关键部件，一般设计增压器隔热罩和催化器隔热罩，对增压器和催化器进行包裹降低热害风险。
[0003]相关技术中，增压器与催化器使用卡箍连接，在增压器和催化器单独防护的基础上，存在一定的裸露区域，导致机舱内增压器和排气辐射范围内零部件容易受到高温影响，超出本身耐温限值产生热害造成损坏，无法工作等问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种增压器隔热罩，第一罩体防护增压器部位向外辐射，第二罩体防护增压器与催化器连接部位，并覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器的二层防护，防止热辐射影响周边零部件，降低辐射温度，隔热效果明显。
[0005]本技术还提出了一种发动机总成。
[0006]本技术进一步提出了一种车辆。
[0007]根据本技术第一方面实施例的增压器隔热罩，包括：第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体在第一方向上相互连接，且所述第一罩体和所述第二罩体均为弧形结构，所述第一罩体设置于增压器外侧且与所述增压器固定连接，所述第二罩体设置于催化器隔热罩的外侧且与所述催化器隔热罩固定连接。
[0008]根据本技术实施例的增压器隔热罩，第一罩体防护增压器部位向外辐射，第二罩体防护增压器与催化器连接部位，并覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器的二层防护，防止热辐射影响周边零部件，降低辐射温度，隔热效果明显。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一罩体在第二方向上的两侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于与所述增压器固定连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二罩体上设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于与所述催化器隔热罩固定连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述增压器隔热罩还包括：连接罩体，所述连接罩体连接在所述第一罩体和所述第二罩体之间。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一罩体和所述连接罩体的连接处设置有缺口，所述缺口用于放置前氧传感器。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一罩体和/或所述第二罩体和/或所述连接
罩体上设置有加强筋，所述加强筋在所述第一方向和/或第二方向上延伸。
[0014]根据本技术的一些实施例，在所述增压器隔热罩的边缘设置外沿部，在所述外沿部上设置多个第三安装孔，所述第三安装孔用于与缸盖固定连接。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述增压器隔热罩包括：中间层和两层结构层，所述中间层夹设在两层结构层之间，所述结构层为镀铝钢板层，所述中间层为玻璃纤维层。
[0016]根据本技术第二方面实施例的发动机总成，包括：增压器；催化器隔热罩；所述增压器隔热罩，所述增压器隔热罩分别与所述增压器和所述催化器隔热罩连接。
[0017]根据本技术第三方面实施例的车辆，包括：所述发动机总成。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的增压器隔热罩的其中一个方向的结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的增压器隔热罩的另一个方向的结构示意图；
[0022]图3是根据本技术实施例的增压器隔热罩的又一个方向的结构示意图；
[0023]图4是根据本技术实施例的增压器隔热罩的再一个方向的结构示意图。
[0024]图5是根据本技术实施例的增压器隔热罩的截面图。
[0025]附图标记：
[0026]100、增压器隔热罩；
[0027]10、第一罩体； 11、第一安装孔；
[0028]20、第二罩体； 21、第二安装孔；
[0029]30、连接罩体；
[0030]40、外沿部；41、第三安装孔；
[0031]50、缺口；
[0032]60、加强筋；
[0033]70、中间层；
[0034]80、外结构层；
[0035]90、内结构层。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0037]下面参考图1
‑
图5描述根据本技术实施例的增压器隔热罩100，本技术还提出了一种具有上述增压器隔热罩100的发动机总成，以及本技术还提出了一种具有上述发动机总成的车辆。
[0038]结合图1和图2所示，增压器隔热罩100包括：第一罩体10和第二罩体20，第一罩体10和第二罩体20在第一方向上相互连接且均为弧形结构，第一罩体10设置于增压器外侧，
并且第一罩体10与增压器固定连接，第二罩体20设置于催化器隔热罩的外侧，并且第二罩体20与催化器隔热罩固定连接。其中，弧形的第一罩体10和第二罩体20可以与增压器以及催化器隔热罩相适配，这样可以方便增压器隔热罩100的布置。
[0039]具体地，增压器隔热罩100背离催化器的一端与增压器固定连接，增压器隔热罩100的另一侧与催化器隔热罩固定连接。增压器隔热罩100包括有第一罩体10和第二罩体20，第一罩体10和第二罩体20在第一方向上相互连接，第一方向即增压器和催化器的连接方向，第一罩体10位于增压器外侧，第一罩体10为弧形结构，贴合增压器的结构设计，并且第一罩体10和增压器固定连接，第一罩体10罩设在增压器外侧，为增压器提供防护，防护增压器部位向外辐射；第二罩体20位于催化器隔热罩的外侧，第二罩体20为弧形结构，与部分催化器隔热罩的外形相适配，第二罩体20和催化器隔热罩固定连接，第二罩体20罩设在部分催化器隔热罩的外侧，主要防护增压器与催化器连接部位，并可以覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器上的第二层隔热。
[0040]第一罩体10和第二罩体20将原有覆盖面积增大，在第一罩体10防护增压器的基础上，通过第二罩体20与现有的催化器隔热罩连接，形成二层防护，并对增压器与催化器连接后的裸露位置有效增加防护，防止热辐射影响周边零部件，降低辐射温度，隔热效果明显。
[0041]由此，第一罩体10防护增压器部位向外辐射，第二罩体20防护增压器与催化器连接部位，并覆盖在催化器隔热罩上，形成催化器的二层防护，防止热辐射影响周边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器隔热罩，其特征在于，包括：第一罩体(10)和第二罩体(20)，所述第一罩体(10)和所述第二罩体(20)在第一方向上相互连接，且所述第一罩体(10)和所述第二罩体(20）均为弧形结构，所述第一罩体(10)设置于增压器外侧且与所述增压器固定连接，所述第二罩体(20)设置于催化器隔热罩的外侧且与所述催化器隔热罩固定连接。2.根据权利要求1所述的增压器隔热罩，其特征在于，所述第一罩体(10)在第二方向上的两侧设置有第一安装孔(11)，所述第一安装孔(11)用于与所述增压器固定连接。3.根据权利要求1所述的增压器隔热罩，其特征在于，所述第二罩体(20)上设置有第二安装孔(21)，所述第二安装孔(21)用于与所述催化器隔热罩固定连接。4.根据权利要求1所述的增压器隔热罩(100)，其特征在于，所述增压器隔热罩(100)还包括：连接罩体(30)，所述连接罩体(30)连接在所述第一罩体(10)和所述第二罩体(20)之间。5.根据权利要求4所述的增压器隔热罩，其特征在于，所述第一罩体(10)和所述连接罩体(30)的连接处设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：