一种液压马达连杆的窗面车削用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压马达连杆的窗面车削用夹具，特点是包括底座、固定设置在底座上的至少两个夹持件和定位套，定位套内竖直设置且从顶部向下竖直开设有加工孔，加工孔的孔壁与夹持件对应的方向开设有限位孔，连杆位于内端的窗面部水平卡设于加工孔位于限位孔的周侧的孔壁上，连杆位于外端的球头部水平向外穿过限位孔并夹持固定于夹持件上；优点是通过定位套与夹持件配合将液压马达的连杆夹持固定，装夹方便，夹持件的数量可以根据需要设置在定位套的外侧，提高加工效率，连杆圆弧面经过线性车削的方式加工，加工精度较高。加工精度较高。加工精度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达连杆的窗面车削用夹具


[0001]本技术涉及液压马达
，尤其是一种液压马达连杆的窗面车削用夹具。

技术介绍

[0002]液压马达作为液压传动系统中的重要环节，在工作中，负责将液压能高效的转化为机械能，以推动主机设备旋转运行，其中的连杆在热处理工艺及加工工艺上还有很大的改进空间，连杆作为液压马达传动的重要零部件，在其传动扭矩和高速旋转的过程中都起着主要作用，因此连杆在加工精度上有很高的要求，目前加工后的连杆圆弧面的尺寸公差及形为公差等都很难达到原本的技术要求；前期连杆都是单一连杆定位于立铣机床上，通过加长立铣刀铣削的方式加工，此加工方式具有以下问题点：（1）装夹效率低；（2）加工效率低；（3）连杆弧面加工精度低，铣削往往是刀具旋转，工件固定，铣削的铣刀各刀齿周期性地参与间断切削，每个刀齿在切削过程中的切削厚度是变化的，切削出的弧面是圆与圆的相切连接，是不连续的，因此铣削出弧面的精度及粗糙度较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种装夹效率及加工效率较高的液压马达连杆的窗面车削用夹具，加工精度较高。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压马达连杆的窗面车削用夹具，包括底座、固定设置在所述的底座上的至少两个夹持件和定位套，所述的定位套内竖直设置且从顶部向下竖直开设有加工孔，所述的加工孔的孔壁与所述的夹持件对应的方向开设有限位孔，连杆位于内端的窗面部水平卡设于所述的加工孔位于所述的限位孔的周侧的孔壁上，所述的连杆位于外端的球头部水平向外穿过所述的限位孔并夹持固定于所述的夹持件上。
[0005]所述的夹持件包括固定板、紧固螺钉、转动连接板、第一半弧形夹块、第二半弧形夹块和卡环，所述的固定板竖直固定设置在所述的底座上，所述的固定板上水平开设有与所述的限位孔的位置对应的固定螺孔，所述的紧固螺钉穿过所述的固定螺孔并与所述的转动连接板的中部固定连接，所述的第一半弧形夹块的外端通过第一转动销与所述的转动连接板的一端转动连接，所述的第二半弧形夹块的外端通过第二转动销与所述的转动连接板的另一端转动连接，所述的第一半弧形夹块与所述的第二半弧形夹块相互对称扣合且内部形成用于夹持所述的连杆的球头部的圆柱形夹持腔，所述的卡环固定卡设于所述的第一半弧形夹块与所述的第二半弧形夹块的外侧。取下卡环后将第一半弧形夹块与第二半弧形夹块相互打开，即可装入连杆的球头部，随后关上两个夹块再将卡环套上，防止加工时打开；通过拧紧紧固螺钉将连杆整体向外拉动，使连杆的窗面部水平卡紧于加工孔位于限位孔的周侧的孔壁上，从而方便进行线性车削加工。
[0006]所述的加工孔的孔壁位于所述的限位孔处凹陷设置有定位槽，所述的定位槽的高
度小于所述的窗面部的高度，所述的窗面部卡紧设置于所述的定位槽上。连杆的窗面部的外侧上部和下部分别与定位槽的上下端的折角相贴，定位效果较好，有效防止加工时发生转动。
[0007]所述的定位套为圆环结构，所述的夹持件均匀环绕设置在所述的定位套的外侧且与所述的限位孔的数量和位置对应。圆环结构能够使夹持件在保证加工效率的同时，相互之间保持一定间隔，避免相互影响。
[0008]所述的夹持件为六个。六个夹持件均匀环绕定位套分布，充分利用了定位套的圆形结构，既不拥挤，又提升了加工效率。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点在于通过定位套与夹持件配合将液压马达的连杆夹持固定，装夹方便，减轻工人劳动强度；夹持件的数量可以根据需要设置在定位套的外侧，提高加工效率，能够实现一次性加工六件，对比之前单件加工相比效率提升四倍左右；连杆圆弧面经过线性车削的方式，即车削时工件做旋转运动，刀具做直线或曲线平移的非旋转进给运动，因此加工出的弧面是线性连续的，加工的尺寸公差及形位公差都有很大的保证，加工精度较高。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术的部分结构剖视图；
[0012]图3为本技术中夹持件的松开状态示意图。
实施方式
[0013]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0014]实施例一：一种液压马达连杆的窗面车削用夹具，包括底座1、固定设置在底座1上的两个夹持件和定位套2，定位套2内竖直设置且从顶部向下竖直开设有加工孔21，加工孔21的孔壁与夹持件对应的方向开设有限位孔22，连杆3位于内端的窗面部31水平卡设于加工孔21位于限位孔22的周侧的孔壁上，连杆3位于外端的球头部32水平向外穿过限位孔22并夹持固定于夹持件上，夹持件包括固定板41、紧固螺钉42、转动连接板43、第一半弧形夹块44、第二半弧形夹块45和卡环46，固定板41竖直固定设置在底座1上，固定板41上水平开设有与限位孔22的位置对应的固定螺孔411，紧固螺钉42穿过固定螺孔411并与转动连接板43的中部固定连接，第一半弧形夹块44的外端通过第一转动销与转动连接板43的一端转动连接，第二半弧形夹块45的外端通过第二转动销与转动连接板43的另一端转动连接，第一半弧形夹块44与第二半弧形夹块45相互对称扣合且内部形成用于夹持连杆3的球头部32的圆柱形夹持腔47，卡环46固定卡设于第一半弧形夹块44与第二半弧形夹块45的外侧。
[0015]实施例二：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于加工孔21的孔壁位于限位孔22处凹陷设置有定位槽23，定位槽23的高度小于窗面部31的高度，窗面部31卡紧设置于定位槽23上。
[0016]实施例三：其余部分与实施例一相同，其不同之处在于定位套2为圆环结构，夹持件为三个，夹持件均匀环绕设置在定位套2的外侧且与限位孔22的数量和位置对应。
[0017]实施例四：其余部分与实施例三相同，其不同之处在于夹持件为六个。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达连杆的窗面车削用夹具，其特征在于包括底座、固定设置在所述的底座上的至少两个夹持件和定位套，所述的定位套内竖直设置且从顶部向下竖直开设有加工孔，所述的加工孔的孔壁与所述的夹持件对应的方向开设有限位孔，连杆位于内端的窗面部水平卡设于所述的加工孔位于所述的限位孔的周侧的孔壁上，所述的连杆位于外端的球头部水平向外穿过所述的限位孔并夹持固定于所述的夹持件上。2.根据权利要求1所述的一种液压马达连杆的窗面车削用夹具，其特征在于所述的夹持件包括固定板、紧固螺钉、转动连接板、第一半弧形夹块、第二半弧形夹块和卡环，所述的固定板竖直固定设置在所述的底座上，所述的固定板上水平开设有与所述的限位孔的位置对应的固定螺孔，所述的紧固螺钉穿过所述的固定螺孔并与所述的转动连接板的中部固定连接，所述的第一半弧形夹块的外端通过第一转动销与所述的转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：江庭杰，高进，高秋明，柴国平，赵崇碧，张红娟，应卢挺，郑贤多，刘欣，张洪梓，
申请(专利权)人：宁波斯达弗液压传动有限公司，
类型：新型
国别省市：