一种发动机端盖气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术发动机端盖气密性检测领域，公开了一种发动机端盖气密性检测装置，包括支撑架，所述支撑架顶端内壁固定连接有液压杆，所述液压杆驱动端固定连接有下压盖，所述下压盖底端固定连接有密封板，所述下压盖顶端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有上橡胶板。本实用新型专利技术中，液压杆启动带动下压盖移动，从而密封板向下移动，密封板慢慢地嵌入底座上的凹槽内，形成一个密闭的环境，同时下压盖内的弹簧由于复位作用会向下压上橡胶板，上橡胶板紧贴住发动机端盖，从而发动机端盖与下橡胶板形成一个密闭的环境，为检测发动机端盖提供一个密闭的环境，避免设备漏气而造成检测结果不准确。不准确。不准确。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机端盖气密性检测装置


[0001]本技术涉及发动机端盖气密性检测领域，尤其涉及一种发动机端盖气密性检测装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国的R.斯特林所专利技术了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机，外燃机，燃气轮机，电动机等。
[0003]现有的发动机端盖气密性检测装置，在检测的过程中，设备可能会密封不严，导致设备漏气，从而对检测结果造成影响，导致检测不准确，从而对发动机后续的使用造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机端盖气密性检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机端盖气密性检测装置，包括支撑架，所述支撑架顶端内壁固定连接有液压杆，所述液压杆驱动端固定连接有下压盖，所述下压盖底端固定连接有密封板，所述下压盖顶端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有上橡胶板，所述上橡胶板外壁滑动连接在下压盖内壁，所述支撑架底端固定连接有底板，所述底板顶端固定连接有多个支撑块，所述支撑块顶端固定连接有底座，所述底座顶端设置有凹槽，所述底座内壁设置有下橡胶板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座内壁底部固定连接有多个进气头。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述支撑架左右两端内壁均设置有滑槽，所述滑槽内壁均滑动连接有滑块。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述滑块相对一端分别固定连接在下压盖左右两端。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述下压盖后端固定连接有出气管，所述出气管顶端转动连接有盖板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述底座底端固定连接有进气导管。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述进气导管另一端固定连接有气泵。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述气泵底端固定连接在底板顶端。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将发动机端盖放在底座内，然后启动液压杆，液压杆的驱动端与下压盖连接，从而液压杆带着下压盖向下移动，而下压盖底端的密封板能够顺势进入底座上的凹槽，从而形成一个密闭的环境，从而对发动机端盖进行检测，避免设备密封不严实，而影响检测结果的准确性。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种发动机气密性检测装置前端的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种发动机气密性检测装置后方的结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种发动机气密性检测装置下压盖的结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种发动机气密性检测装置底座剖视图的结构示意图；
[0026]图5为本技术提出的一种发动机气密性检测装置底座俯视图的结构示意图；
[0027]图6为图2中A的放大图。
[0028]图例说明：
[0029]1、支撑架；2、滑槽；3、滑块；4、下压盖；5、密封板；6、底座；7、支撑块；8、底板；9、凹槽；10、液压杆；11、出气管；12、盖板；13、弹簧；14、进气导管；15、气泵；16、上橡胶板；17、下橡胶板；18、进气头。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种发动机端盖气密性检测装置，包括支撑架1，支撑架1顶端内壁固定连接有液压杆10，液压杆10驱动端固定连接有下压盖4，下压盖4底端固定连接有密封板5，下压盖4顶端内壁固定连接有弹簧13，弹簧13底端固定连接有上橡胶板16，上橡胶板16外壁滑动连接在下压盖4内壁，支撑架1底端固定连接有底板8，底板8顶端固定连接有多个支撑块7，支撑块7顶端固定连接有底座6，底座6顶端设置有凹槽9，底座6内壁设置有下橡胶板17，首先液压杆10启动，由于液压杆10驱动端固定连接有下压盖4，从而下压盖4会被液压杆10带动向下移动，而下压盖4在移动的同时会其底端的密封板5嵌入底座6上的凹槽9内，从而形成一个密闭的环境，增加检测结果的可靠性，当下压盖4
完全压下时，下压盖4内的弹簧13会对上橡胶板16有一个下压力，从而上橡胶板16紧贴在工件表面并向下挤压工件，从而工件会与下橡胶板17形成一个密闭的环境，从而对工件进行检测。
[0033]进一步，支撑架1左右两端内壁均设置有滑槽2，滑槽2内壁均滑动连接有滑块3，滑块3相对一端分别固定连接在下压盖4左右两端，滑块3与下压盖4连接，能够防止下压盖4在下降的过程中发生偏移，从而下压盖4与底座6之间发生偏移，导致设备密封得不严密，导致检测结果不准确，下压盖4后端固定连接有出气管11，出气管11顶端转动连接有盖板12，底座6底端固定连接有进气导管14，进气导管14另一端固定连接有气泵15，气泵15底端固定连接在底板8顶端，底座6底端为空心结构，而且底座6底端固定连接有进气导管14，而进气导管14的另一端固定连接有气泵15，而底座6的空心结构连通进气头18和进气导管14，从气体进入底座6，而进气头18设置在下橡胶板17内壁，而且下橡胶板17设置有出气口，气体通过进气头18进入底座6，而工件与下橡胶板17在上橡胶板16的挤压下会形成密闭空间，进气头18在密闭空间内，进气头18喷气对工件进行检测，如果工件气密性良好，则气体不会进入下压盖4，从而下压盖4上的出气管11就不会有气体喷出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机端盖气密性检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶端内壁固定连接有液压杆(10)，所述液压杆(10)驱动端固定连接有下压盖(4)，所述下压盖(4)底端固定连接有密封板(5)，所述下压盖(4)顶端内壁固定连接有多个弹簧(13)，所述弹簧(13)底端固定连接有上橡胶板(16)，所述上橡胶板(16)外壁滑动连接在下压盖(4)内壁，所述支撑架(1)底端固定连接有底板(8)，所述底板(8)顶端固定连接有多个支撑块(7)，所述支撑块(7)顶端固定连接有底座(6)，所述底座(6)顶端设置有凹槽(9)，所述底座(6)内壁设置有下橡胶板(17)。2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖气密性检测装置，其特征在于：所述底座(6)内壁底部固定连接有多个进气头(18)。3.根据权利要求1所述的一种发动机端盖气密性检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘远涛，李永兵，陈建，
申请(专利权)人：重庆聚烜精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：