一种刹车盘盖板打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘盖板打磨设备，包括传送装置与主体，所述传送装置设于主体的前侧，所述主体包括上料组件、旋转夹持组件、打磨组件，所述上料组件设于主体内部顶端，所述旋转夹持组件设于主体中部的左右两侧，所述打磨组件设于主体内靠近旋转夹持组件中间的一侧，所述主体还包括闸门组件、吸灰组件以及防堵塞组件，所述主体内部靠近旋转夹持组件的下方固定设有接灰盒，所述接灰盒的中间开设有接灰腔，所述接灰腔的内部底端设有分流板，通过本实用新型专利技术的实施，实现了上料组件先后完成刹车盘的上料以及加工完成后的下料动作，无需人工取出刹车盘，工作效率相对较高，工作环境干净卫生，具有一定的使用价值和推广价值。具有一定的使用价值和推广价值。具有一定的使用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘盖板打磨设备


[0001]本技术涉及刹车盘加工设备
，尤其涉及一种刹车盘盖板打磨设备。

技术介绍

[0002]刹车盘片用来制动，其制动力来源于制动钳，通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构.内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部，活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力.这个过程中，推动活塞是靠制动液。
[0003]中国专利一种刹车盘打磨设备(申请号为CN202010137274.0，申请日为2020
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02)通过作人员首先将若干个汽车刹车盘放在送料组件上，若干个汽车刹车盘随之通过送料组件移动，接着汽车刹车盘通过限位组件停止移动，当汽车刹车盘停止移动后，上料组件随之将汽车刹车盘带动到旋转组件处，汽车刹车盘被放置在三爪卡盘上，三爪卡盘将汽车刹车盘进行夹紧，齿轮驱动机构随之带动汽车刹车盘进行高速转动，在汽车刹车盘告诉转动的过程中，打磨组件随之对汽车刹车盘进行打磨处理，然后，汽车刹车盘停止转动，钻孔组件最终对汽车刹车盘进行了钻孔处理，汽车刹车盘最终加工完成通过人工取出；该方案虽然解决了汽车刹车盘在进行打磨和钻孔过程中无法自动上料以及无法将打磨和钻孔同时进行的问题，但是其仍需要人工将加工完成的刹车盘取出，并且开放式的结构设计未对加工碎屑做出相应处理，工作环境相对较差，单次只能处理一个刹车盘，工作效率相对较低。
[0004]综上所述，需要一种刹车盘盖板打磨设备来解决现有技术中所存在的不足之处。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种刹车盘盖板打磨设备，旨在解决仍需人工取出刹车盘，加工碎屑影响工作环境，工作效率相对较低问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车盘盖板打磨设备，包括传送装置与主体，所述传送装置设于主体的前侧，所述主体包括上料组件、旋转夹持组件、打磨组件，所述上料组件设于主体内部顶端，所述旋转夹持组件设于主体中部的左右两侧，所述打磨组件设于主体内靠近旋转夹持组件中间的一侧，所述主体还包括闸门组件、吸灰组件以及防堵塞组件，所述主体内部靠近旋转夹持组件的下方固定设有接灰盒，所述接灰盒的中间开设有接灰腔，所述接灰腔的内部底端设有分流板，所述接灰盒顶壁靠近接灰腔的左右两侧对称设有用于安装旋转夹持组件的定位口，所述接灰盒顶壁上还对称开设有用于衔接吸灰组件的通口；
[0007]所述传送装置包括机架、传送电机、主动链轮、传动链、链板以及从动链轮，所述传送电机通过传动轴连接于主动链轮，所述主动链轮通过传动链连接于从动链轮，所述机架上还设有链条保护罩，所述链条保护罩与链板上分别设有接近开关、感应片，所述链板通过
带耳接头与传动链相连接，所述链板的顶壁中部固定设有用于固定刹车盘的定位轴；
[0008]所述上料组件包括平移气缸、直线轴承固定板、横向直线导轨、升降气缸、固定架、夹爪固定座以及夹爪，所述平移气缸与横向直线导轨设于主体内，所述平移气缸的活塞端通过连接块与直线轴承固定板相连接，所述直线轴承固定板与横向直线导轨、升降气缸相连接，所述固定架的底端与夹爪固定座相连接，所述夹爪对称设于夹爪固定座底部的左右两端。通过上料组件可先后完成两个刹车盘的上料以及加工完成后的下料动作，无需人工取出刹车盘，工作效率相对较高，通过吸灰组件配合接灰盒对加工产生的碎屑进行收集，保持工作环境的干净卫生。
[0009]优选的，所述吸灰组件包括引风机、进风管、风罩以及出风管，所述引风机通过支架设于主体内，所述引风机的吸入口与进风管相连接，所述进风管远离引风机的一端与风罩相连接，所述引风机的排出口与出风管相连接。
[0010]优选的，所述防堵塞组件包括压缩空气储蓄罐、导气管、电子脉冲阀、文氏管、过滤筒以及调压阀，所述压缩空气储蓄罐设于主体的内部底端，所述压缩空气储蓄罐通过导气管连通于过滤筒，所述导气管的两端分别与电子脉冲阀、文氏管相连接。
[0011]优选的，所述出风管远离引风机的一端连通于过滤筒，并且过滤筒的内部设有滤芯，过滤筒用于过滤和收集出风管排出的杂质，所述压缩空气储蓄罐与导气管、电子脉冲阀、文氏管用于防止过滤筒的滤芯堵塞。
[0012]优选的，所述吸灰组件的进风管、风罩以及出风管均设有两个，并且两个所述风罩分别位于对称设置的旋转夹持组件的上方。
[0013]优选的，所述导气管与电子脉冲阀、文氏管、过滤筒设有相互对称的两组。
[0014]优选的，所述闸门组件包括电缸、推拉块、压板、闸门板以及纵向直线导轨，所述电缸固定连接于主体，所述电缸的底部活塞端与推拉块相连接，所述压板对称设于推拉块的左右两端，所述电缸通过推拉块、压板连接于闸门板，所述压板靠近主体中间的一侧滑动连接于纵向直线导轨，所述纵向直线导轨对称设于主体正面外壁的左右两侧。
[0015]优选的，所述夹爪位于旋转夹持组件的正上方，所述主体内靠近旋转夹持组件的一侧还设有用于检测刹车盘是否到位的接近开关。
[0016]优选的，所述主体正面外壁顶端开设有用于上料组件工作时前后调节的开窗，所述开窗的左右两侧对称设有加强板，所述加强板的底端固定连接有用于支撑横向直线导轨的支撑架。
[0017]优选的，所述主体左右两侧中部对称设有检修窗，所述主体左右两侧底端还对称设有碎屑抽屉盒。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]1、本技术中，通过设置的上料组件可先后完成两个刹车盘的上料以及加工完成后的下料动作，无需人工取出刹车盘，工作效率相对较高，通过吸灰组件配合接灰盒对加工产生的碎屑进行收集，保持工作环境的干净卫生；
[0020]2、本技术中，通过设置的平移气缸、直线轴承固定板、横向直线导轨、升降气缸、固定架、夹爪固定座以及夹爪组成上料组件，并具体通过对称设于夹爪固定座底部左右两端的夹爪进行上下料动作，无需人工取出刹车盘，工作效率相对较高；
[0021]3、本技术中，通过设置的吸灰组件于接灰盒分别位于旋转夹持组件的顶部和
底部，吸灰组件将空中飞溅的细小颗粒、碎屑等杂质进行负压吸收，接灰盒将较大体积的杂质进行集中并由分流板分散至主体内部底端左右两侧，通过碎屑抽屉盒方便清理，并且通过防堵塞组件还可对过滤筒进行气动脉冲处理，防止吸灰组件过多的杂质堵塞过滤筒，对加工产生的碎屑进行收集，保持工作环境的干净卫生，具有一定的使用价值和推广价值。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构立体示意图。
[0023]图2为图1中A部结构示意图。
[0024]图3为本技术的主体结构立体示意图。
[0025]图4为图3中系统组件的结构立体示意图。
[0026]图5为本技术的接灰盒结构立体示意图。
[0027]图6为本技术的上料组件结构立体示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘盖板打磨设备，包括传送装置(1)与主体，所述传送装置(1)设于主体的前侧，所述主体包括上料组件(2)、旋转夹持组件(4)、打磨组件(5)，所述上料组件(2)设于主体内部顶端，所述旋转夹持组件(4)设于主体中部的左右两侧，所述打磨组件(5)设于主体内靠近旋转夹持组件(4)中间的一侧，其特征在于，所述主体还包括闸门组件(6)、吸灰组件(7)以及防堵塞组件(8)，所述主体内部靠近旋转夹持组件(4)的下方固定设有接灰盒(9)，所述接灰盒(9)的中间开设有接灰腔(91)，所述接灰腔(91)的内部底端设有分流板(911)，所述接灰盒(9)顶壁靠近接灰腔(91)的左右两侧对称设有用于安装旋转夹持组件(4)的定位口(92)，所述接灰盒(9)顶壁上还对称开设有用于衔接吸灰组件(7)的通口(93)；所述上料组件(2)包括平移气缸(21)、直线轴承固定板(22)、横向直线导轨(23)、升降气缸(24)、固定架(25)、夹爪固定座(26)以及夹爪(27)，所述平移气缸(21)与横向直线导轨(23)设于主体内，所述平移气缸(21)的活塞端通过连接块与直线轴承固定板(22)相连接，所述直线轴承固定板(22)与横向直线导轨(23)、升降气缸(24)相连接，所述固定架(25)的底端与夹爪固定座(26)相连接，所述夹爪(27)对称设于夹爪固定座(26)底部的左右两端。2.根据权利要求1所述一种刹车盘盖板打磨设备，其特征在于，所述吸灰组件(7)包括引风机(71)、进风管(72)、风罩(73)以及出风管(74)，所述引风机(71)通过支架设于主体内，所述引风机(71)的吸入口与进风管(72)相连接，所述进风管(72)远离引风机(71)的一端与风罩(73)相连接，所述引风机(71)的排出口与出风管(74)相连接。3.根据权利要求1所述一种刹车盘盖板打磨设备，其特征在于，所述防堵塞组件(8)包括压缩空气储蓄罐(81)、导气管(82)、电子脉冲阀(83)、文氏管(84)、过滤筒(85)以及调压阀(86)，所述压缩空气储蓄罐(81)设于主体的内部底端，所述压缩空气储蓄罐(81)通过导气管(82)连通于过滤筒(85)，所述导气管(82)的两端分别与电子脉冲阀(83)、文氏管(84)相连接，所述压缩空气储蓄罐(81)与导气管(82)、电子脉冲阀(83)、文氏管(84)用于防止过滤筒(85)的滤芯堵塞，所述导气管(82)与电子脉冲阀(83)、文氏管(84)、过滤筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，
申请(专利权)人：杭州鸿科智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：