显示装置制造方法及图纸

一种即使在行驶车道宽度狭窄的道路上也能够确保实际场景的视认性的显示装置。显示装置包括：车辆信息获取部(61a)，其获取车辆的当前行驶信息；道路形态信息获取部(61b)，其获取包括所述车辆的当前位置信息和所述车辆的行进方向上的行驶路线的车道宽度的道路形态信息；图像生成部(62)，其生成图像数据；显示部(2)，其显示所述图像数据；以及控制部(61)，其基于来自所述车辆信息获取部(61a)和所述道路形态信息获取部(61b)的信息，使所述图像生成部(62)生成所述图像数据，并将所述图像数据显示于所述显示部(2)，其中，所述控制部(61)在所述车道宽度为规定的阈值以下时，使所述图像生成部(62)生成降低了视认性的所述图像数据。成部(62)生成降低了视认性的所述图像数据。成部(62)生成降低了视认性的所述图像数据。

【技术实现步骤摘要】
显示装置


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆等的显示装置。

技术介绍

[0002]作为以往的车辆用的显示装置，例如已知如平视显示器那样将各种信息等的图像叠加显示在实际场景上的技术。专利文献1公开了一种平视显示器，其在挡风玻璃上，除了显示车速、限制速度等的图像以外，还沿着本车辆的行驶路径显示表示车辆的行进方向的图像等。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2020
‑
060435号公报

技术实现思路

[0006]然而，在行驶车道宽度狭窄的道路上，存在以下问题：作为实际场景的行驶车道等的视认性因平视显示器所显示的图像而降低，对驾驶员来说会感到图像繁琐。
[0007]本专利技术是考虑到这样的情况而完成的，其目的在于提供一种即使在行驶车道宽度狭窄的道路上也能够确保实际场景的视认性的显示装置。
[0008]为了解决上述的课题，本专利技术的显示装置包括：车辆信息获取部61a，其获取车辆的当前行驶信息；道路形态信息获取部61b，其获取包括所述车辆的当前位置信息和所述车辆的行进方向上的行驶路线的车道宽度的道路形态信息；图像生成部62，其生成图像数据；显示部2，其显示所述图像数据；以及控制部61，其基于来自所述车辆信息获取部61a和所述道路形态信息获取部61b的信息，使所述图像生成部62生成所述图像数据，并将所述图像数据显示于所述显示部2，其中，所述控制部61在所述车道宽度为规定的阈值以下时，使所述图像生成部62生成降低了视认性的所述图像数据。
附图说明
[0009]图1是表示本专利技术的显示装置的第一实施方式的系统结构例的图。
[0010]图2是表示第一实施方式的显示例的图。
[0011]图3是表示第一实施方式的车道宽度和图像的亮度比率的曲线图。
[0012]图4是表示第一实施方式的车道宽度和图像的大小比率的曲线图。
[0013]图5是表示应用了第一实施方式的本专利技术技术方案的显示例的图。
[0014]图6是表示应用了本专利技术的显示装置的第二实施方式的车道宽度和亮度比率的曲线图。
[0015]图7是表示应用了本专利技术的显示装置的第三实施方式的车道宽度和亮度比率的曲线图。
[0016]图8是表示应用了本专利技术的显示装置的第四实施方式的车道宽度和亮度比率的曲
线图。
[0017]图9是表示本专利技术的显示装置的第五实施方式的俯视角度的图。
具体实施方式
[0018]参照附图对本专利技术的显示装置的实施方式进行说明。本专利技术的显示装置能够应用于例如搭载于汽车、二轮车等车辆、船舶、农业机械和建筑机械的显示装置。在本实施方式中，使用以下例子进行说明：显示装置是搭载于车辆即汽车并基于从车辆获取的各种信息等显示所需的信息的平视显示器(HUD：Head Up Display)装置。
[0019]在以下说明中，“前”、“后”、“上”、“下”、“右”和“左”遵从图中的定义“Fr.”、“Re.”、“To.”、“Bo.”、“R”和“L”。另外，“前”是车辆的行进方向且是观察该行进方向的驾驶员的视线方向，“上”是驾驶员的头的方向，“右”是驾驶员的右手侧。
[0020](第一实施方式)
[0021]如图1所示，车辆具有HUD装置100、挡风玻璃200、操作部300、车辆ECU400、导航装置500、前方摄像装置600、俯仰角传感器700、视线传感器800和仪表板(未图示)。
[0022]挡风玻璃200由配置在坐在车辆的驾驶席上的驾驶员(观看者)M的前方的透明的玻璃或合成树脂构成。挡风玻璃200将来自凹面镜3的显示光L向车辆的驾驶员M反射。
[0023]操作部300由配置于仪表板、方向盘的开关等构成，能够改变HUD装置100的图像的明亮度的设定值。
[0024]车辆ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)400从设置于车辆的各种传感器获取本车辆的状态信息(例如ACC开关、IGN开关的接通/断开状态、行驶距离、车速、加速踏板开度、制动踏板开度、发动机节气门开度、喷射器燃料喷射量、发动机转速、电机转速、方向盘转向角、档位、驾驶模式、各种警告状态、姿势(俯仰角、侧倾角、横摆角)、车辆的振动信息等)，并控制车辆的动作。
[0025]导航装置500是驾驶席与副驾驶席之间的仪表板上配置的汽车导航系统，其基于由GPS(Global Positioning System：全球定位系统)接收部(未图示)接收到的GPS信号和时刻信息，确定并显示车辆的当前位置，并且基于车辆的当前位置和存储在装置内的地图信息进行车辆向目的地的行驶路线引导。
[0026]前方摄像装置600例如由照相机、前方毫米波雷达、超声波传感器、红外线传感器等构成，在车辆的内外配置有多个，检测车辆的外部环境中存在的人、建筑物、其他车辆等对象物的位置、其内容。
[0027]俯仰角传感器700配置于车辆的底盘，是以俯仰角检测因车辆的乘员的平衡、货物等的平衡而变化的车辆姿势的传感器。具体而言，俯仰角传感器700检测车辆在前后方向上向上方或向下方的倾斜，例如，车辆的前方比后方朝上时为+2
°
、车辆的前方比后方朝下时为
‑2°
。
[0028]视线传感器800配置于仪表板或HUD装置100等，主要由近红外光源和照相机构成，检测驾驶员M的眼睛的位置、视线方向。
[0029]HUD装置100搭载在车辆的仪表板内。HUD装置100主要具有光源1、显示器(显示部)2、凹面镜(反射部件)3、驱动部4、壳体5和电路基板6。
[0030]在HUD装置100中，接受光源1发出的光，使表示显示器2显示的图像的显示光L由中
继光学系统即凹面镜3反射，并投影到挡风玻璃200(投影部件)上。驾驶员M将被挡风玻璃200反射的显示光L作为虚像V进行观看。由此，图像经由挡风玻璃200(在挡风玻璃200的前方)显示于与驾驶员M观看的实景重合的虚拟区域。
[0031]HUD装置100所显示的图像(虚拟对象或内容)例如有车速、发动机转速、剩余燃料量(能量剩余量)、ODO/TRIP、燃料消费率、外部气温、导航(行驶车道)信息、主动巡航控制显示、交通标识(限制速度、车道信息、停止、禁止超车、禁止进入等)、通知与前方车辆接近的警告、超车车辆警告、车道偏离警告、手制动器显示、安全带警告、其他与行驶相关的信息、电话、邮件的来电通知、音乐、收音机、TV等的文本信息、当前时刻等。
[0032]光源1例如由芯片型发光二极管(LED：Light Emitting Diode)构成，朝向显示器2发出光。
[0033]显示器2例如由TFT(Thin Film Transistor：薄膜晶体管)型的液晶显示器构成，其在四边形状的显示面上显示图像，接受光源1发出的光并将表示图像的显示光L朝向凹面镜3射出。另外，显示器2也可以具有投影仪和构成显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示装置，该显示装置包括：车辆信息获取部，其获取车辆的当前行驶信息；道路形态信息获取部，其获取包括所述车辆的当前位置信息和所述车辆的行进方向上的行驶路线的车道宽度的道路形态信息；图像生成部，其生成图像数据；显示部，其显示所述图像数据；以及控制部，其基于来自所述车辆信息获取部和所述道路形态信息获取部的信息，使所述图像生成部生成所述图像数据，并将所述图像数据显示于所述显示部，该显示装置的特征在于，所述控制部在所述车道宽度为规定的阈值以下时，使所述图像生成部生成降低了视认性的所述图像数据。2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述控制部使视认性信息的降低以非线性特性变化。3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述车辆信息获取部获取所述车辆的俯仰角即俯仰角信息，所述控制部在所述俯仰角为规定的阈值以上时即车辆前方朝上时，进一步降低视认性信息。4.根据权利要求1所述的显示装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村崇，
申请(专利权)人：日本精机株式会社，
类型：发明
国别省市：