本发明专利技术属于扒砟机技术领域，尤其是一种铁路道砟扒砟机，其包括扒砟机、横梁与引导板，横梁固定连接在扒砟机的前侧，横梁的前侧对称滑动连接有固定箱，且固定箱的数量为两个，横梁的前侧固定连接有固定板，且固定板贯穿两个固定箱，本发明专利技术通过扒砟机方便带动横梁与引导板移动，通过引导板方便推动铁路两边的砟子，通过空心杆方便带动固定块移动对固定箱固定或解锁，以便调整两个引导板之间的间距，通过推板方便带动定位块移动对连接杆固定或解锁，以便对引导板的高度进行调节，从而方便对清理的砟子的厚度进行控制，操作简便，方便对铁轨与枕木等进行维修或更换，相比手动挖除砟子，大大提升了工作效率，具有良好的实用性。具有良好的实用性。具有良好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道砟扒砟机
[0001]本专利技术涉及扒砟机
，尤其涉及一种铁路道砟扒砟机。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的振动及噪音。
[0003]现有技术中的铁路道砟扒砟机，在实际使用时，通常是通过工人手动挖除铁路两边的砟子将铁轨与枕木等露出进行维修或更换，操作较为繁琐费力大大影响了工作效率，导致在使用时有所不便，所以我们提出一种铁路道砟扒砟机，解决上述所提出的技术问题。
技术实现思路
[0004]基于
技术介绍
存在实际使用时，通常是通过工人手动挖除铁路两边的砟子将铁轨与枕木等露出进行维修或更换，操作较为繁琐费力大大影响了工作效率，导致在使用时有所不便的技术问题，本专利技术提出了一种铁路道砟扒砟机。
[0005]本专利技术提出的一种铁路道砟扒砟机，包括扒砟机、横梁与引导板，所述横梁固定连接在扒砟机的前侧，横梁的前侧对称滑动连接有固定箱，且固定箱的数量为两个，横梁的前侧固定连接有固定板，且固定板贯穿两个固定箱，两个固定箱的前侧均固定连接有定位箱，两个定位箱的内壁均滑动连接有连接杆，两个连接杆贯穿相对应的定位箱，两个引导板固定连接在相对应的连接杆的底部，两个固定箱相互远离的一侧均滑动连接有移动箱，两个移动箱的前侧均固定连接有限位柱，两个移动箱的内壁均滑动连接有卡块，两个固定箱相互远离的一侧均对称开设有卡槽，两个卡块与相对应的卡槽相适配，两个卡块相互远离的一侧均固定连接有拉板，两个拉板的外壁均套设有一号弹簧，固定箱的内壁设有固定组件，定位箱的内壁设有定位机构。
[0006]借由上述机构：通过横梁方便固定在扒砟机上，通过扒砟机移动方便带动横梁移动从而带动引导板移动，通过引导板方便推动铁路两边的砟子，通过拉板方便带动卡块移动，通过卡块方便对移动箱固定或解锁，从而方便对限位柱进行移动，通过固定组件方便对固定箱固定或解锁，以便调整两个引导板之间的间距，通过定位机构方便对连接杆固定或解锁，以便对引导板的高度进行调节，从而方便对清理的砟子的厚度进行控制。
[0007]优选的，所述固定组件包括两个空心杆、四个齿轮、四个拨杆、四个解锁板与四个固定块；
[0008]四个齿轮对称转动连接在相对应的固定箱的内壁，四个拨杆固定连接在相对应的齿轮的前侧，且两个空心杆固定连接在相对应的拨杆的前侧，且空心杆的一侧延伸至固定箱的外部，两个空心杆的外壁与相对应的限位柱的外壁滑动连接，四个解锁板对称滑动连接在相对应的固定箱的内壁，四个拨杆的后侧与相对应的解锁板的前侧滑动连接，四个固
定块对称固定连接在相对应的解锁板的一侧，固定板的顶部与底部等间距开设有多个固定槽，四个固定块与相对应的固定槽相适配。
[0009]进一步的，通过空心杆旋转时便会带动下方的齿轮旋转，通过下方的齿轮旋转可以带动相啮合的另一个齿轮旋转，此时两个齿轮旋转并带动两个拨杆旋转从而推动两个解锁板向相互远离的一侧移动，通过解锁板移动可以带动固定块与固定槽脱离接触使得固定箱解锁。
[0010]优选的，所述定位机构包括两个推板、两个传动杆、两个传动板、两个限位板、两个插板、两个解锁杆、两个滑杆、两个滑套与两个定位块；
[0011]两个推板滑动连接在相对应的定位箱的内壁，且两个推板相互远离的一侧均延伸至定位箱的外部，两个传动杆转动连接在相对应的推板的顶部，两个传动板滑动连接在相对应的推板的顶部，两个传动杆的后侧与相对应的传动板的前侧转动连接，两个限位板对称固定连接在定位箱的内壁，两个限位板贯穿相对应的推板，两个插板固定连接在相对应的限位板的一侧，两个限位板相互靠近的一侧均对称开设有插槽，且插槽的数量为四个，四个插槽与相对应的插板相适配，两个解锁杆转动连接在相对应的推板的前侧，两个滑套滑动连接在相对应的定位箱的底部内壁，两个滑杆滑动连接在相对应的滑套的内壁，且两个滑杆的顶部均延伸至滑套的外部，两个滑杆的顶部与相对应的推板的底部滑动连接，两个解锁杆的后侧与相对应的滑套的前侧转动连接，两个定位块分别固定连接在两个滑套相互靠近的一侧，两个连接杆相互远离的一侧均等间距开设有多个定位槽，两个定位块与相对应的定位槽相适配。
[0012]进一步的，通过推动传动杆旋转，当传动杆旋转时会推动传动板横向移动，传动板横向移动时会推动限位板横向移动使得限位板与插槽脱离接触使得推板解锁，此时向下推动推板，推板下移时会推动解锁杆移动，通过解锁杆移动会推动滑套，此时滑套横向移动并带动定位块移动，定位块移动时会与定位槽脱离接触，使得连接杆失去限制，这时便可推动连接杆移动从而带动引导板上下移动。
[0013]优选的，所述固定箱的内壁对称固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的数量为四个，四个解锁板的一侧与相对应的二号弹簧的一侧固定连接。
[0014]进一步的，利用二号弹簧的弹力，方便推动解锁板复位使得固定块复位。
[0015]优选的，两个固定箱相互远离的一侧均固定连接有滑框，两个滑框的内壁与相对应的移动箱的外壁滑动连接，且两个移动箱贯穿相对应的滑框。
[0016]进一步的，通过滑框方便对移动箱进行限制，使得移动箱在固定箱的外壁稳定垂直移动。
[0017]优选的，两个推板的顶部均固定连接有限位框，且限位框的数量为两个，两个限位框的内壁与相对应的传动板的外壁滑动连接。
[0018]进一步的，通过限位框方便对传动板进行限位，使传动板与插板稳定左右移动。
[0019]优选的，两个限位框相互远离的一侧均固定连接有三号弹簧，两个传动板相互靠近的一侧分别与两个三号弹簧相互远离的一侧固定连接。
[0020]进一步的，通过三号弹簧的弹力，方便推动传动板复位使得插板与插槽卡合。
[0021]优选的，两个定位箱的内壁均固定连接有四号弹簧，且四号弹簧的数量为两个，两个滑套相互远离的一侧分别与两个四号弹簧相互靠近的一侧固定连接。
[0022]进一步的，利用四号弹簧的弹力，方便推动滑套复位使得定位块与定位槽卡合将连接杆固定。
[0023]本专利技术的有益效果是：
[0024]1、通过空心杆旋转时便会带动下方的齿轮旋转，通过下方的齿轮旋转可以带动相啮合的另一个齿轮旋转，此时两个齿轮旋转并带动两个拨杆旋转从而推动两个解锁板向相互远离的一侧移动，通过解锁板移动可以带动固定块与固定槽脱离接触使得固定箱解锁；
[0025]2、通过推动传动杆旋转，当传动杆旋转时会推动传动板横向移动，传动板横向移动时会推动限位板横向移动使得限位板与插槽脱离接触使得推板解锁，此时向下推动推板，推板下移时会推动解锁杆移动，通过解锁杆移动会推动滑套，此时滑套横向移动并带动定位块移动，定位块移动时会与定位槽脱离接触，使得连接杆失去限制，这时便可推动连接杆移动从而带动引导板上下移动；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道砟扒砟机，包括扒砟机(1)、横梁(2)与引导板(19)，其特征在于，所述横梁(2)固定连接在扒砟机(1)的前侧，横梁(2)的前侧对称滑动连接有固定箱(4)，且固定箱(4)的数量为两个，横梁(2)的前侧固定连接有固定板(3)，且固定板(3)贯穿两个固定箱(4)，两个固定箱(4)的前侧均固定连接有定位箱(17)，两个定位箱(17)的内壁均滑动连接有连接杆(18)，两个连接杆(18)贯穿相对应的定位箱(17)，两个引导板(19)固定连接在相对应的连接杆(18)的底部，两个固定箱(4)相互远离的一侧均滑动连接有移动箱(6)，两个移动箱(6)的前侧均固定连接有限位柱(10)，两个移动箱(6)的内壁均滑动连接有卡块(8)，两个固定箱(4)相互远离的一侧均对称开设有卡槽，两个卡块(8)与相对应的卡槽相适配，两个卡块(8)相互远离的一侧均固定连接有拉板(7)，两个拉板(7)的外壁均套设有一号弹簧(9)，固定箱(4)的内壁设有固定组件，定位箱(17)的内壁设有定位机构。2.根据权利要求1所述的一种铁路道砟扒砟机，其特征在于，所述固定组件包括两个空心杆(11)、四个齿轮(12)、四个拨杆(13)、四个解锁板(14)与四个固定块(16)；四个齿轮(12)对称转动连接在相对应的固定箱(4)的内壁，四个拨杆(13)固定连接在相对应的齿轮(12)的前侧，且两个空心杆(11)固定连接在相对应的拨杆(13)的前侧，且空心杆(11)的一侧延伸至固定箱(4)的外部，两个空心杆(11)的外壁与相对应的限位柱(10)的外壁滑动连接，四个解锁板(14)对称滑动连接在相对应的固定箱(4)的内壁，四个拨杆(13)的后侧与相对应的解锁板(14)的前侧滑动连接，四个固定块(16)对称固定连接在相对应的解锁板(14)的一侧，固定板(3)的顶部与底部等间距开设有多个固定槽，四个固定块(16)与相对应的固定槽相适配。3.根据权利要求1所述的一种铁路道砟扒砟机，其特征在于，所述定位机构包括两个推板(20)、两个传动杆(21)、两个传动板(22)、两个限位板(24)、两个插板(25)、两个解锁杆(26)、两个滑杆(27)、两个滑套(28)与两个定位块(29)；两个推板(20)滑动连接在相对应的定位箱(17)的内壁，且两个推板(20)相互远离的一侧均延伸至定位箱(17)的外部，两个传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦一鸣，王振，刘根民，王迟，梁承江，辛龙龙，秦鑫，
申请(专利权)人：郑州铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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