本申请实施例提供了一种轨枕盒间石砟清除作业车及清除车，其中作业车包括车架，所述车架的底部设置有走行机构，所述走行机构与轨道相适配，带动所述车架在轨道上行走，所述走行机构上设置有制动装置；所述车架的顶部连接有至少一个第一支撑机构；所述车架通过升降驱动组件连接有至少一个扒砟装置；所述车架的下方设置有道钉感应装置；具有结构简单，操作方便，可以对轨枕盒中的石砟进行有效清除的有益效果，适用于铁路线路维修养护的技术领域。适用于铁路线路维修养护的技术领域。适用于铁路线路维修养护的技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种轨枕盒间石砟清除作业车及清除车
[0001]本申请涉及铁路线路维修养护
，具体涉及一种轨枕盒间石砟清除作业车及清除车。
技术介绍
[0002]铁路换枕是铁道线路机械化养护的主要工作之一，实现换枕工作，轨枕盒中的石砟处理是非常关键的一环。目前，经常使用的石砟处理方法有两种，一种是公铁两用挖机进行挖掘作业，其一般由20台机组、上千人同时作业，存在着对轨道破坏程度较大、工作劳动强度高、现场管理难度大等问题。另外一种是大修列车换枕作业时通过集成在车辆上的装置进行清除，作业时需要配合换枕工作同时进行，施工时间长，施工效率低。
[0003]采用大型养路机械进行石砟清除作业，大型养路机械作业方式又分为吸砟、扒砟、挖砟三种，其中吸砟方式作业效率较低，挖砟采用边坡挖掘，道心石砟挖出扫平并进行回填的方式，此种方式需提轨，操作较为复杂。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种能够有效清除轨枕盒中石砟的轨枕盒间石砟清除作业车及清除车。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨枕盒间石砟清除作业车，包括：车架，所述车架的底部设置有走行机构，所述走行机构与轨道相适配，带动所述车架在轨道上行走，所述走行机构上设置有制动装置；所述车架的顶部连接有至少一个第一支撑机构，用于与主车体连接；所述车架通过升降驱动组件连接有至少一个扒砟装置；所述车架的下方设置有道钉感应装置。
[0006]优选地，所述扒砟装置包括：平行于轨枕盒设置的第一连接架，所述第一连接架的一侧设置有升降组件；所述第一连接架的另一侧设置有至少一个横移组件，所述横移组件上均连接有扒砟组件；所述升降组件包括第二支撑架，所述第二支撑架与车架之间通过升降驱动组件相连接。
[0007]优选地，所述第二支撑架的两侧均设置有升降滑套，设置于车架下方的两个升降导柱分别贯穿两个升降滑套后与所述道钉感应装置相连接。
[0008]优选地，所述第二支撑架上设置有纵向驱动组件，纵向驱动组件的驱动端与所述第一连接架相连接。
[0009]优选地，所述横移组件包括横移油缸、平行设置于所述横移油缸两侧的第一横移导柱和第二横移导柱；所述扒砟组件包括第一支撑架，所述第一支撑架的下方连接有扒板组件；所述第一支撑架的顶部设置有供所述第一横移导柱贯穿的第一横移滑套，所述第一支撑架的底部设置有供所述第二横移导柱贯穿的第二横移滑套；所述第一支撑架的中部与所述横移油缸的伸缩杆端相连接。
[0010]优选地，所述第一支撑机构包括设置于车架顶部的支撑竖杆和连接杆，所述连接
杆的一端与所述车架顶部相铰接，所述连接杆的另一端与第一支撑油缸的缸筒端相铰接，所述第一支撑油缸的伸缩杆端与所述支撑竖杆相铰接。
[0011]优选地，所述走行机构包括设置于车架上的至少一个车轴箱，所述车轴箱内设置有走行轮对，所述走行轮对通过车轴相连，所述车轴的两端通过轴承连接于所述车轴箱上；所述车轴通过车轴齿轮箱连接有走行驱动装置。
[0012]优选地，所述走行机构上设置有第二支撑油缸；所述第二支撑油缸的一端与所述车轴箱相连接，所述第二支撑油缸的另一端与所述车架相连接；所述车轴箱与所述车轴之间还设置有减振装置。
[0013]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种轨枕盒间石砟清除车，包括主车体和作业车，所述作业车为上面任一项内容所述的轨枕盒间石砟清除作业车；所述主车体与作业车之间通过可拆卸牵引梁连接在一起；所述车架的顶部通过所述第一支撑机构与所述主车体抵触连接。
[0014]采用本申请实施例中提供的一种轨枕盒间石砟清除作业车，有益技术效果在于：
[0015]1、本申请实施例中走行机构为作业车的走行提供动力，驱动作业车沿轨道铺设方向进行作业。当作业车移动至作业区域后，制动装置能够对走行机构进行制动，使作业车停在作业区域内不会发生移动，防止扒砟装置对石砟进行清除过程中作业车发生移动导致车架的损坏，以及清除效果不理想的问题。升降机构可驱动扒砟装置沿垂向下移，使扒砟装置下插到指定轨枕盒。道钉感应装置可识别检测轨枕位置，可以通过道钉感应装置实现对轨枕盒的自动对位，提高扒砟装置下插的精准性。
[0016]本申请提供的一种轨枕盒间石砟清除作业车结构简单，操作方便，作业时间短且作业效率高，可以对轨枕盒中的石砟进行有效清除，在作业过程中作业车的车架等不容易损坏。
[0017]2、本申请实施例中升降组件和横移组件分别安装于第一连接架的两侧；升降组件能够由升降驱动组件带动整个扒砟装置的升降，使扒砟装置在垂向上靠近或远离需要进行扒砟作业的轨道，同时能够控制扒砟组件的底部伸入石砟中的深度；横移组件能够控制扒砟组件在平行于轨枕盒方向的移动，将轨枕盒中的石砟向远离轨道的方向推出，操作方便，工作效率高。
[0018]3、本申请实施例设置的升降导柱用于向扒砟装置提供垂向导向和支撑作用，通过升降驱动组件驱动升降组件及第一连接架沿着升降导柱上下移动，从而带动扒砟装置上下移动，便于调节扒板组件插入石砟的深度，实现扒砟装置的下插动作和向上收回动作。
[0019]4、本申请的纵向驱动组件通过调节升降组件与第一连接架之间的纵向距离，用来控制扒砟组件沿着钢轨延伸方向伸出或缩回，从而方便地移动到需要进行作业的轨枕盒中。
[0020]5、本申请中通过横移油缸驱动第一支撑架带动整个扒砟组件在平行于轨枕盒的方向上进行横移，第一横移导柱和第二横移导柱分别通过第一横移滑套和第二横移滑套对扒砟组件进行导向，使得扒砟组件在平行于轨枕盒的方向上进行平稳地移动，进而将轨枕盒中的石砟向远离轨道的方向推出。
[0021]6、本申请实施例中第一支撑机构上的连接杆的一端设置于车架顶部，另一端在作业时能够通过第一支撑油缸撑起，使连接杆的顶部与主车体抵触连接，提供向下的作用力，
对扒砟作业过程中向上的作用力进行平衡，使车架不会受到损坏，提高使用寿命。
[0022]7、本申请实施例中走行轮对分别与轨道的两条钢轨相适配，在轨道上带动作业车平稳运行。走行驱动装置通过车轴齿轮箱带动车轴转动，进而带动走行轮对在钢轨上行进。
[0023]8、本申请实施例中车轴箱与车轴之间设置有减振装置，减振装置具有良好的减振特性，能够减小车轴箱与车轴之间的振动；第二支撑油缸使车轴箱与车架刚性连接，防止在作业过程中频繁振动对减振装置的损害，增加作业车的使用寿命，提高作业车作业时的平稳性、安全性和可靠性。
[0024]9、本申请提供的一种轨枕盒间石砟清除作业车，在运行时由主车体通过可拆卸牵引梁牵引移动，移动到作业区域后控制牵引梁将作业车与主车体相分离，作业车可通过走行机构实现单独启动、走行及作业，操作方便。
[0025]作业时，车架可用于承受扒砟装置与石砟之间产生向上的作用力，通过第一支撑机构支撑于车架和主车体之间能够对车架产生向下的支撑力，使作业过程中扒砟装置能够更好地伸入石砟中，作业车受力平衡，不易损坏，能够更加平稳地进行扒砟作业。
附图说本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨枕盒间石砟清除作业车，其特征在于，包括：车架(2)，所述车架(2)的底部设置有走行机构(3)，所述走行机构(3)与轨道相适配，带动所述车架(2)在轨道上行走，所述走行机构(3)上设置有制动装置(4)；所述车架(2)的顶部连接有至少一个第一支撑机构(5)，用于与主车体(1)连接；所述车架(2)通过升降驱动组件(6)连接有至少一个扒砟装置(7)；所述车架(2)的下方设置有道钉感应装置(8)。2.根据权利要求1所述的轨枕盒间石砟清除作业车，其特征在于，所述扒砟装置(7)包括：平行于轨枕盒设置的第一连接架(10)，所述第一连接架(10)的一侧设置有升降组件(20)；所述第一连接架(10)的另一侧设置有至少一个横移组件(30)，所述横移组件(30)上均连接有扒砟组件(40)；所述升降组件(20)包括第二支撑架(201)，所述第二支撑架(201)与车架(2)之间通过升降驱动组件(6)相连接。3.根据权利要求2所述的轨枕盒间石砟清除作业车，其特征在于，所述第二支撑架(201)的两侧均设置有升降滑套(203)，设置于车架(2)下方的两个升降导柱(202)分别贯穿两个升降滑套(203)后与所述道钉感应装置(8)相连接。4.根据权利要求2所述的轨枕盒间石砟清除作业车，其特征在于，所述第二支撑架(201)上设置有纵向驱动组件(204)，纵向驱动组件(204)的驱动端与所述第一连接架(10)相连接。5.根据权利要求2所述的轨枕盒间石砟清除作业车，其特征在于，所述横移组件(30)包括横移油缸(301)、平行设置于所述横移油缸(301)两侧的第一横移导柱(302)和第二横移导柱(303)；所述扒砟组件(40)包括第一支撑架(401)，所述第一支撑架(401)的下方连接有扒板组件(402)；所述第一支撑架(401...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶小虎，陈勇，张博，陈跃顺，温健，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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