具有复位功能的液压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了具有复位功能的液压装置，复位机构包括包括左右对称设置的转轴，两个转轴的外表面均与支撑箱的内表面转动连接，左侧转轴的外表面与支撑箱的内部贯穿转动连接，两个转轴的外表面均转动连接有转套，转套的外表面固定连接有连接管，本发明专利技术涉及调速器技术领域。该具有复位功能的液压装置，通过设置复位机构，左侧转轴一端通过与发动机输出轴相连接，从而与发动机同步且同速转动，当左侧转轴转动时左侧活动架和柱形齿轮受到离心力，从而通过离心力的变化和弹簧的弹力形成复中功能，通过上述结构的组合解决了现有调速器内部液压装置容易工作异常的问题。压装置容易工作异常的问题。压装置容易工作异常的问题。

【技术实现步骤摘要】
具有复位功能的液压装置


[0001]本专利技术涉及调速器
，具体为具有复位功能的液压装置。

技术介绍

[0002]调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行，调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。
[0003]传统的调速器中的机械液压装置通常通过反馈机构、联动机构等多种机构进行配合工作，由于过多的传动连接容易导致液压装置异常或者反应较慢，因此需要提供一种装置针对上述结构进行解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了具有复位功能的液压装置，解决了现有调速器内部液压装置容易工作异常的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：具有复位功能的液压装置，包括支撑箱，所述支撑箱的内部分别设置有复位机构和供油机构。
[0006]所述复位机构包括包括左右对称设置的转轴，两个所述转轴的外表面均与支撑箱的内表面转动连接，左侧所述转轴的外表面与支撑箱的内部贯穿转动连接，两个所述转轴的外表面均转动连接有转套，所述转套的外表面固定连接有连接管，两个所述转轴的外表面均固定连接有固定管，两个所述转轴的外部均设置有活动架，所述活动架的外表面与固定管的内表面滑动连接，所述活动架的外表面贯穿固定连接有柱形齿轮，所述柱形齿轮外表面的左右两侧均固定连接有夹持板，所述活动架的外表面固定连接有限位板，所述限位板的外表面与固定管的内表面滑动连接，所述活动架的外表面套设有弹簧，所述弹簧的左右两端分别与限位板的外表面和固定管的内壁固定连接，所述转轴的外部设置有传动带，左右两侧所述柱形齿轮的外表面均与传动带的外表面传动连接，所述传动带的外表面与夹持板的外表面相卡接。
[0007]优选的，所述供油机构包括油道和支撑杆，所述油道的外表面与支撑箱的内壁固定连接，所述支撑杆的外表面与支撑箱的内表面活动连接。
[0008]优选的，所述支撑杆的顶端固定连接有固定套，所述固定套的内部贯穿固定连接有连接杆。
[0009]优选的，所述连接杆的外表面分别与左右两个连接管的内壁滑动连接，所述支撑杆的外表面固定连接有联动杆。
[0010]优选的，所述联动杆的一端固定连接有密封柱，所述密封柱的外表面与油道的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述油道的内部分别贯穿连通有进油管和出油管。
[0012]有益效果
[0013]本专利技术提供了具有复位功能的液压装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该具有复位功能的液压装置，通过设置复位机构，左侧转轴一端通过与发动机输出轴相连接，从而与发动机同步且同速转动，转轴通过固定管和活动架的连接带动柱形齿轮转动，柱形柱齿轮通过传动带带动右侧的转轴转动，由于左侧转轴与发动机同速，因此当左侧转轴转动时左侧活动架和柱形齿轮受到离心力，且由于弹簧的设置，从而通过离心力的变化和弹簧的弹力形成复中功能，通过上述结构的组合解决了现有调速器内部液压装置容易工作异常的问题。
[0015](2)、该具有复位功能的液压装置，通过设置供油机构，当左右活动架转动时由于受离心力作用，会在固定管内部进行滑动形成位移差，从而通过连接管和连接条的连接，使得支撑杆通过联动杆带动密封柱在油道内部滑动，通过密封柱的运动控制进油管和出油管的连通，从而控制油料的流动进行供油，通过上述结构的组合解决了现有调速器内部液压装置容易工作异常的问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的内部结构剖视图；
[0017]图2为本专利技术转轴的外部结构立体图；
[0018]图3为本专利技术油道的外部结构拆分图；
[0019]图4为本专利技术固定管的内部结构主视图。
[0020]图中：1
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、支撑箱2
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复位机构、21
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转轴、22
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转套、23
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连接管、24
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固定管、25
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活动架、26
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柱形齿轮、27
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夹持板、28
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限位板、29
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弹簧、210
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传动带、3
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供油机构、31
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油道、32
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支撑杆、33
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固定套、34
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连接杆、35
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联动杆、36
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密封柱、37
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进油管、38
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出油管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：具有复位功能的液压装置，包括支撑箱1，支撑箱1设置在调速器内部，支撑箱1的内部分别设置有复位机构2和供油机构3；复位机构2包括包括左右对称设置的转轴21，两个转轴21的外表面均与支撑箱1的内表面转动连接，左侧转轴21的外表面与支撑箱1的内部贯穿转动连接，左侧转轴21的一端与发动机输出端相连接，两个转轴21的外表面均转动连接有转套22，转套22的外表面固定连接有连接管23，两个转轴21的外表面均固定连接有固定管24，两个转轴21的外部均设置有活动架25，活动架25采用U形圆管制成，活动架25的外表面与固定管24的内表面滑动连接，活动架25的外表面贯穿固定连接有柱形齿轮26，柱形齿轮26表面设置有条形齿牙(图中未显示)，柱形齿轮26外表面的左右两侧均固定连接有夹持板27，活动架25的外表面固定连接有限位板28，限位板28方便对弹簧29进行压缩以及活动架25的复位，限位板28的外表面与固定管24的内表面滑动连接，活动架25的外表面套设有弹簧29，弹簧29的左右两端分别与限位板28的外表面和固定管24的内壁固定连接，转轴21的外部设置有传动带210，传动带210采用柔性和
韧性良好的材质制成，且内部表面设置有条形齿牙(图中未显示)，左右两侧柱形齿轮26的外表面均与传动带210的外表面传动连接，传动带210的外表面与夹持板27的外表面相卡接，夹持板27增强了传动带210与柱形齿轮26连接的稳定性，供油机构3包括油道31和支撑杆32，油道31的外表面与支撑箱1的内壁固定连接，支撑杆32的外表面与支撑箱1的内表面活动连接，支撑杆32的顶端固定连接有固定套33，固定套33的内部贯穿固定连接有连接杆34，连接杆34的外表面分别与左右两个连接管23的内壁滑动连接，支撑杆32的外表面固定连接有联动杆35，联动杆35的一端固定连接有密封柱36，密封柱36采用密封性较好的材质制成，密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有复位功能的液压装置，包括支撑箱(1)，其特征在于：所述支撑箱(1)的内部分别设置有复位机构(2)和供油机构(3)；所述复位机构(2)包括包括左右对称设置的转轴(21)，两个所述转轴(21)的外表面均与支撑箱(1)的内表面转动连接，左侧所述转轴(21)的外表面与支撑箱(1)的内部贯穿转动连接，两个所述转轴(21)的外表面均转动连接有转套(22)，所述转套(22)的外表面固定连接有连接管(23)，两个所述转轴(21)的外表面均固定连接有固定管(24)，两个所述转轴(21)的外部均设置有活动架(25)，所述活动架(25)的外表面与固定管(24)的内表面滑动连接，所述活动架(25)的外表面贯穿固定连接有柱形齿轮(26)，所述柱形齿轮(26)外表面的左右两侧均固定连接有夹持板(27)，所述活动架(25)的外表面固定连接有限位板(28)，所述限位板(28)的外表面与固定管(24)的内表面滑动连接，所述活动架(25)的外表面套设有弹簧(29)，所述弹簧(29)的左右两端分别与限位板(28)的外表面和固定管(24)的内壁固定连接，所述转轴(21)的外部设置有传动带(210)，左右两侧所述柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，
申请(专利权)人：西安和光明宸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：