喷淋润滑装置及其自动控制方法、变速箱制造方法及图纸

本申请涉及一种喷淋润滑装置及其自动控制方法、变速箱，喷淋润滑装置包括：第一油箱；喷淋机构包括第一驱动组件、第一输油管和用于喷射润滑油的喷头，第一输油管连通第一油箱和喷头，第一驱动组件被配置为驱动喷头绕第一轴线摆动；及刮油机构包括刮油转轴和连接刮油转轴的第一刮板，刮油转轴传动连接于第一驱动组件，第一刮板在第一驱动组件的作用下能够绕第二轴线转动。本申请通过设置摆动的喷头，改善了因变速箱尺寸和飞溅润滑范围限制导致的润滑油覆盖不准确、不全面的问题，极大地避免了变速箱零部件在传动中的磨损，增加了变速箱的使用寿命；通过设置刮油机构，将壳体内部附着的润滑油刮除至底部，并进行循环利用，提高了润滑油利用率。润滑油利用率。润滑油利用率。

【技术实现步骤摘要】
喷淋润滑装置及其自动控制方法、变速箱


[0001]本申请涉及润滑
，特别是涉及喷淋润滑装置及其自动控制方法、变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱是车辆正常运作中必不可少的部件，当汽车行驶阻力变化时，变速箱可以改变驱动轮的扭矩和转速，以调节汽车的发动机和车轮之间转速的装置。相关技术中，变速箱主要采用飞溅润滑的方式来实现润滑和冷却，但由于变速箱尺寸和飞溅润滑范围的限制，润滑覆盖率和准确性较低，且飞溅到变速箱内壁的润滑油利用率较差。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述问题，提供一种润滑油利用效率高、润滑油喷淋全面和准确的喷淋润滑装置及其自动控制方法、变速箱。
[0004]一方面，提供一种用于变速箱的喷淋润滑装置，所述变速箱包括壳体，所述喷淋润滑装置包括：
[0005]第一油箱，设于所述壳体内，所述第一油箱内存储润滑油；
[0006]喷淋机构，连接于所述第一油箱，所述喷淋机构包括第一驱动组件、第一输油管和用于喷射润滑油的喷头，所述第一输油管连通所述第一油箱和所述喷头，所述第一驱动组件被配置为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱的喷淋润滑装置，所述变速箱包括壳体，其特征在于，所述喷淋润滑装置包括：第一油箱，设于所述壳体内，所述第一油箱内存储润滑油；喷淋机构，连接于所述第一油箱，所述喷淋机构包括第一驱动组件、第一输油管和用于喷射润滑油的喷头，所述第一输油管连通所述第一油箱和所述喷头，所述第一驱动组件被配置为驱动所述喷头绕第一轴线摆动；及刮油机构，连接于所述喷淋机构，所述刮油机构包括刮油转轴和连接所述刮油转轴的第一刮板，所述刮油转轴传动连接于所述第一驱动组件，所述第一刮板在所述第一驱动组件的作用下能够绕第二轴线转动。2.根据权利要求1所述的用于变速箱的喷淋润滑装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括：原动机，具有能够输出绕所述第二轴线转动的输出轴；第一传动件，所述第一传动件传动连接所述输出轴，所述第一传动件被配置为在所述输出轴的驱动下能够绕所述第二轴线转动；第二传动件，所述第二传动件传动连接第一传动件和喷头，所述第二传动件在第一传动件的带动下绕所述第一轴线转动，以带动所述喷头绕第一轴线摆动；所述第一轴线和所述第二轴线相互垂直。3.根据权利要求1所述的用于变速箱的喷淋润滑装置，其特征在于，所述刮油机构还包括第二驱动组件和连接于所述第一刮板的第二刮油版，所述第二驱动件被配置为驱动所述第二刮板相对于所述第一刮板沿所述第二轴线进行往复运动。4.根据权利要求3所述的用于变速箱的喷淋润滑装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括：转轮，被配置为在外部输入的润滑油的驱动作用下绕第三轴线转动；所述第三轴线、所述第一轴线和所述第二轴线两两垂直；第三传动件，传动连接于所述转轮；第一磁力件，连接于第三传动件，所述第一磁力件被配置为在所述第三传动件的作用下沿平行于所述第二轴线的方向进行往复运动；所述第二刮板设有与所述第一磁力件配合的第二次磁力件，所述第二刮板通过所述第一磁力件跟随所述第二磁力件进行所述往复运动。5.根据权利要求1所述的用于变速箱的喷淋润滑装置，其特征在于，所述喷淋润滑装置还包括设于所述壳体的第二油箱及连通所述第二油箱和所述第一油箱的第二输油管；所述刮油机构还包括设于所述第一油箱内的第二驱动组件和连接于所述第一刮板的第二刮油版；所述第二驱动件在输入所述第一油箱的润滑油的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，关喜春，张晓丽，杨保玉，马振辉，王树洋，黄河，张福丽，周佳博，丁琳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：